Ladaboard

Lada 2107 vm.-90 lakkasi tuo puhallin puhaltamasta lämmintä ilmaa. Muuten siis kaikki toimii normaalisti muttei tule lämmintä ilmaa vaikka sitä vipua miten vekslailis. Ja talvikin on tulossa ni olis hienoa saada toi toimimaan ettei tarvi munat huurussa ajella.
Onkos toi miten monimutkainen systeemi, että mikä siellä kannattaa ekana tutkia? Kiitos jo etukäteen jos joku osaa jeesata.

Tarkista,että myös lämmityslaitteen venttiilin vipu kääntyy samalla,kun kojelaudasta kääntää lämmönsäätövipua.....Ja onhan jäähdytysjärjestelmässä tarpeeksi nestettä/myös moottorin termostaatti kunnossa (eli moottori lämpiää normaalisti). PS:Lämmityslaitteen venttiili löytyy pelkääjän puolelta,kun katsoo jalkatilasta kojelaudan alle,sinne hanskalokeron taakse yläviistoon.

Joo unohtuikin mainita että se lämmityslaitteen venttiili liikku ihan normaalisti eli ei ole esim. vaijeri poikki tai mitään. Ja se venttiilisysteemi kyllä tuntui lämpenevän, mutta ei kuitenkaan puhalla lämmintä.

Olisikos lämmityspatteri tukossa?

Ei ne kennot näissä ainakaan sisältä helposti tukkeudu. Mahdottomia kurakiljujäähdytysnesteitä on nähty eikä lämppärikenno ole tukossa.

Eikä se ihan yht'äkkiä tukkeudu roskastakaan. Tämä siksi, että tässähän kysyttiin että "lakkasi puhaltamasta lämmintä", joten käsitin että tuo havainto on tehty nopeasta muutoksesta.

Tietysti jos on viime talvena puhaltanut ja sitten nyt on yritetty saada kuumaa niin silloin ei mitään äkkinäistä ole tietysti tapahtunut. Tuona väliaikana on voinut kennon päälle ja rihlojen väliin kasautua vaikka ratkorikuormallinen biojätettä.

Siis tuo lämmitys on aikaisemmin toiminut ihan normaalisti eli lämmintä on puhaltanut kun vivusta on vääntänyt. Nyt yht'äkkiä on vaan lakannut toimimasta. Muuten siis toimii normaalisti puhaltimet yms.

Onko varmasti vaijeri kiinni vesiventtiilissä? Liikkuuko koko matkan? Venttiili voi olla jumissa/rikkoontunut.

Kyllä se lämmönsäätövipu ainakin liikkuu koko matkan ihan sulavasti. Ja se venttiilin vipukin liikkuu ihan saman verran kun se säätövipukin.

Ei muuta kuin puulaamaan patteria.

virtain kirjoitti:Ja onhan jäähdytysjärjestelmässä tarpeeksi nestettä/myös moottorin termostaatti kunnossa (eli moottori lämpiää normaalisti).

Tarkista nyt vielä tämä Virtain vihjaisema asia ennenkuin alat kennoa purkaan esille. Ei tuota kuitenkaan niin kiva ole turhanpäiten alkaa kaiveleen näkyville.

No tuossa katselin niin jäähdytysnestettä oli siihen MIN viivaan asti, eli vähän vois lisäilläkin sitä. Ja tossa n. 9km työmatkan aikana moottorinlämpömittari nousi siihen valkoisen ja vihreän alueen väliin. Onko se nyt sitten tarpeeksi lämmin vaiko ei? Ja ulkona oli plussakelit. Ja mites sen termostaatin toimivuuden pystyikään testaamaan, vai pystyykö?

Huomasin kanssa viime talvena jotta jos lämmitin hönkii viileää ilmaa, on syyläristä tai paisarista nesteet vähissä. Laita sinne min ja max viivojen väliin se neste ja tarkista myös korkista että nestettä on itse syylärissä. Se korkki voi jumiutua eikä aina aukea.

Myös ilmalukko jossain lämmityslaitteen suunnalla estää hyvin tehokkaan vesikierron. Ilmalukkohan voi olla muuallakin järjestelmässä.

Jos epäilee tällaista kannatanee vaihtaa jäähdytysnesteet ja täyttää järjestelmä hitaasti ja oikein.

Eikä se nesteiden vaihto välillä huonoa tee vaikka moista vikaa ei olisikaan.

Nestettä lisäilty mutta eipä toimi lämmitys vieläkään. Täytyy jatkaa tutkimuksia.

Kuumeneeko kennolle menevä putki kun jäähdytysneste on varmasti kuumaa? Entä paluuputki?

Nämähän voit tarkastaa moottoritilastakin. Siellä on vesipumpulta tuleva putki, joka vaihtuu letkuksi koukaten ylös. Tämä vaihtuu taas putkeksi mennen rintapellistä läpi.

Tietysti nämä kuumenemiset voi tarkastaa lämmityslaitteen venttiilinkin kohdilta repsikan jalkatilasta.

Väännä vielä pihdeillä lämppärihana täysin auki ja sitten kokeilemaan miten putket lämpiävät. Polttavan kuumia niiden pitäsi olla jos kierto on kunnossa kun lämppärihana on täysin auki.