Ladaboard

Varsinkin venäläisiltä sivustoilta löytyy usein mielenkiintoisia kuvajuttuja museoista yms.

Tässä ollaan "Järva-Jaanin varjupaikalla" Virossa, jonne on kerätty yli 300 erilaista lähinnä "CCCP-eksponaattia". Paikka kuuluu paikalliselle palokuntayhdistykselle ja lähinnä maan itä-autoharrastajat ovat vapaaehtoistoiminnalla ja lahjoitusten avulla keränneet säilöön vuosien saatossa häviävää neuvostotekniikkaa.
http://macos.livejournal.com/858546.html


Toinen juttu on myös Virosta, siinä ollaan Kohtla-Järven "Palavankiven kaivosmuseolla". Se on alansa ainoa maailmassa, jossa pääsee tutustumaan "akateemilisessa muodossa" öljyliuskeen kaivamisen ja käytön historiaa.
http://macos.livejournal.com/857897.html

Muutama vuosi sitten tuli käytyä Järva-Jaanin "museossa" ,joka oli ehdottomasti käymisen arvoinen paikka.Paikka oli hieman hankala löytää sillä se sijaitsee keskellä omakotitaloaluetta, eikä sinne ollut mitään opastetta. Paikallisten avustuksella paikka kuitenkin löytyi. Sisäänpääsymaksu omantunnon mukaan portilla olevan ZAZ-auton lippaaseen.

Stalinin Tatra

Autoon löytyy hyvin dokumentoitu historia, joten tässä autossa ei tarvita "lainausmerkkejä". Kyseessä on Tatra T-600 cabriolet Sodomkan korilla. Sen ensiesittely oli v.1949 Geneven autonäyttelyssä, jossa se voitti 2. palkinnon eleganssissa. Näyttelyn jälkeen se lahjoitettiin Stalinille 70v. lahjana Tsekkoslovakian autoteollisuudelta.

Stalin on tiettävästi yhden kerran ollut sen kyydissä. Auton sai myöhemmin haltuunsa moskovalainen lääkäri ja 70-luvun alussa Tatran edustaja Moskovassa kiinnostui saamaan sen takaisin ja niin lopulta v.1979 hän sai vaihdettua sen uuteen 603 malliin. Auto palasi takaisin Tsekkoslovakiaan ja on eksponaattina Tatran museossa Koprivnicessa.

Artikkelin viimeisissä kuvissa kiinnitetään huomiota takakannen muotoiluun, mikä on nykyisin museossa erilainen kuin arkistokuvassa Geneven näyttelyssä. Takakannessa on "reunapokkaus", kun alunperin muoto oli kokonaan pyöreähkö. Myös tuo helma/puskuri näyttää omaan silmään hieman erilaiselta. Muutoksen tekijästä ja ajankohdasta ei kuitenkaan ole tietoa. Se on jäänyt mysteeriksi.

http://fishki.net/auto/1210287-tatra-stalinu.html

e Kuvasarja Tatran museolta:
http://fishki.net/auto/1210573-muzej-ta ... m=auto:hot

Reportage från DDR, Carl Ingemar Perstad besöker DDR 1985. (video 20min.)

Mielenkiintoinen ruotsalaisreportaasi DDR:stä vuodelta 1985, jolloin eletään sosialistisen talousjärjestelmän loppuvuosia. Matka alkaa autolautalla Trelleborgista Sassnitziin jossa maailma on vielä toinen. Myös DDR-ajoneuvokantaan tutustutaan matkan aikana.


^

Lada -hyötyajoneuvojen valmistusta VIS-Avto ja Bronto-PSA pajoissa Togliatissa.

Kuvajuttu parhaillaan Moskovassa (VDNH) olevasta "Neuvostoliiton autoteollisuus"- näyttelystä.

http://diecast43.livejournal.com/391204.html

Eksponaattina mm. ensimmäinen sarjavalmisteinen neuvostohenkilöauto NAMI-1 (ilmajäähdytteisellä V-2 moottorilla).

Bongasin ko. näyttelyn täältä http://www.lada.ru/ Avtovaz on näköjään uusinut sivustonsa.

Se Pikku-Jalta on näköjään haluttu unohtaa.

Ei sitä unohdettu ole, jäi itseltä vain toisen osa linkki laittamatta.

http://diecast43.livejournal.com/391537.html

Tuossa on kuvan yhteydessä vielä mainintakin, että "Jalta-osastoa" on yön aikana täydennetty ja joukossa myös ZAZ-965A.

PS. Samaran ensiesittely tapahtui VDNH "-84 autoteollisuus*-näyttelyssä* miltei 30v. sitten (1.10.1984).
http://oldmos.ru/old/upload/photos/0/e/ ... a55fe7.jpg

* "Montreal paviljongin" edessä
http://ru-sovarch.livejournal.com/123915.html

Hienoja kuvia. Minusta kiinnostavin oli kuvasarja KIM-ykkösen tekniikasta.