Ladaboard

Elikkäs...

Tuli rakenneltua tollanen 1500 ketjukone 76,6mm männillä, avarretulla kannella, burton bf63 tyyppisellä 305 asteisella nokalla, lohkosta -2,2mm pois, tasapainotettu alakerta, -2kg kevyempi vauhtipyörä ku omansa teräksestä, säädettävä nokkapyörä ja 2x 44IDF kaasuttimilla.

Ja koska vakio männistä ja veiveistä ku on kyse ni eihän niille rajua puristussuhdetta voi laskea että kestää. Puristussuhteeksi laskettiin 10,5 mutta venttiitaskut söi osan siitä ni eipä nyt osaa tarkkaa sanoa.
Mitäänhän ei tapahdu puristussuhteen ollessa alle 12 joten tässäpä ois seuraava "visio" tulevasta ja jospa täältä löytyis jopa apua asiaan.

Ajatuksena olis hankkia 1700 motti johon kansi kävis nykyisestä mutta mites alakerta? Tietääkseni saman iskupituuden takia kävis. Lautamäki motorsportin sivun taulukosta huomasin että starletin 5k käyttää halkaisijaltaan samankokoista 82mm mäntää. Ja puristuskorkeus on 25,4mm joten aika ohkasesta wisecon takomännästä ois kyse. 1500 vakiomännässä se oli 38mm. Mutta mistäs kanget? Käviskö mistään suoraan vai meniskö mittatilaus hommiksi.

Ois kiva tietää onko vastaavaa kukaan ennen tehny?

Joka tapauksessa aion hankkia motin että pääsis tarkemmin mittailemaan ja pähkäilemään joten jos joltain sattuu löytymään ylimääräisenä ni voi toki tarjota.

Mutta ennenkaikkea ois kiva saada palautetta että moinen on mahdollista vai oliko tuhoon tuomitusta ajatuksesta kyse

eikös siinä 1500 alakerrassa ole neljällä limpulla kampiakseli? 1700 koneessa olis kaheksan.
voi olla aika hakusessa käypänen veivi tohon. tietysti kun mittojen mukaan alkaa etsimään sopivaa. (esimerkkinä 110 koneeseen kävis pienellä modilla nissanin rb25 koneen veivi..) voihan se tietysti olla että helpoimmalla pääsee jos teettää sopivan h-profiilin
siinähän olis vara laittaa vaikka pitempi iskusta kampuraa..
onhan jotkut tehny ihan vakio palikoillakin 12 puristeisia koneita

Tossa omassa on wisecon 78,5mm takomännät ja h-profiili kanget jotka taitaa olla eaglet. Ihan tarkkaa tietoa ei ole miten ne on sovitettu wv laakerit taisi olla alapäässä.
Tuollaista mäntää oli muistaakseni honda b16 moottorissa..

RSTommi kirjoitti: Ajatuksena olis hankkia 1700 motti johon kansi kävis nykyisestä mutta mites alakerta? Mutta mistäs kanget? Käviskö mistään suoraan vai meniskö mittatilaus hommiksi Joka tapauksessa aion hankkia motin että pääsis tarkemmin mittailemaan ja pähkäilemään joten jos joltain sattuu löytymään ylimääräisenä ni voi toki tarjota.

Takomäntiä, H-profiili kankia ja pitkäiskuisia kampiakseleita saadaan suoraan Ladaan sopivia edullisesti Venäjältä!

toktornivako kirjoitti:

RSTommi kirjoitti: Ajatuksena olis hankkia 1700 motti johon kansi kävis nykyisestä mutta mites alakerta? Mutta mistäs kanget? Käviskö mistään suoraan vai meniskö mittatilaus hommiksi Joka tapauksessa aion hankkia motin että pääsis tarkemmin mittailemaan ja pähkäilemään joten jos joltain sattuu löytymään ylimääräisenä ni voi toki tarjota.

Takomäntiä, H-profiili kankia ja pitkäiskuisia kampiakseleita saadaan suoraan Ladaan sopivia edullisesti Venäjältä!

niin tää olis se vaihtoehto mitä itse käyttäisin

Venäjältä löytyy myös stroukkisatsi, jossa takomännät ja veivit sekä pitempi iskuinen kampiakseli.