1-piste / 4-piste ruutta.

[ö..speed?]

Hojo hojo.

Tulimpahan miettineeksi tämmöstä että...

Jos on kanttilamppunen 1700i kaasari ruutta hirviö ja haluaisi vaihtaa sen nivan 4-piste ruuttaan / vastaavaan niin pystyykö alkuperäinen boksi ohjaan myös sitä ??

Tarviiko tehdä muita muutoksia kuin itse ruutan vaihto sekä kannen muokkaus / vaihto ??

Ja onko kyseises svapissa loppuviimeeks mitään käytännön hyötyä / järkeä ??

[pressa]

Eri ohjainlaitteet, järjestelmä pitää vaihtaa kokonaisuutena.

[ö..speed?]

Näin arvelinkin mutta eihän näistä ikinä tiedä..
sillä kysyinkin.

[START]

tuskin joo osuu bensakartat oikein kun vaihtaa yhen suuttimen neljään

[Ladanautti]

tuskin joo osuu bensakartat oikein kun vaihtaa yhen suuttimen neljään

No, jos on kokonaistuotto sama niin sen puolesta kyllä. Suutinimpedanssi pitäisi olla kohdillaan, eli 4 suutinta rinnan sama arvo kuin monosuuttimellakin, boksissa on ylivirran mittaus. Sen ei pitäisi olla myöskään ongelma, rinnan/sarjakytkentää sopivilla arvoilla.

Toimintaperiaatteen perusteellakin saattaisi toimia: Monojetti suihkaa 4 kertaa työkierron aikana, yhden pyttysatsin kerrallaan ja sen saa se, joka sillä hetkellä on imuvuorossa. Jos nyt ajettaisiin 4-pisteruuttaa jossa jokainen suihkaa neljäsosan kokonaimäärän pysyessä samana, niin jokaiseen haaraan ruutattaisiin 3/4 venttiilin ollessa kiinni ja loput kun se aukeaa ja koko kakku pääsee sisään.

Lisäksi erillinen paineensäädin ja 4-pisteessäkin pitää olla lisäilmasäätimenä askelmoottori.
Saa kokeilla

Paljonkos muuten 1-piste ruuttaa per minuutti eli mikä on tuotto? Tarttis tietoa tulevaan megaprojektiin...