Ladaboard

Tukipyyntö: Auto starttaa normaalisti, tyhjäkäynti Ok, kierroksia ottaa normaalisti, ei varoitusvaloja - vaihdetta silmään ja menoks - eipä löydykään vääntöä eli tasamaallakaan ei kakkosta isompaa tartte tarjota ja mäkeä ylös mennään nippanappa hitaalla ykkösellä. Tukkoinen katalysaattori vai mikäliene syynä tähän ?

Jos katalysaattori olisi tukossa ei auto ottaisi kierroksia paikallaankaan. Käykö auto normaalisti kaikilla sylintereillä? Puritsupaineet voisi tarkistaa etei ole venttiili palanut jostain. Tuliko vika yhtäkkiä vai onko hiljalleen hiipunut? Ajomäärä yms tiedot auttaisivat vähän...
Niin ja alipainevuoto imusarjaan menevässä imuputkessa (siinä kumisessa) voisi olla yksi syy, tai polttoainepaine...

Reilu 25000 ajettu, vika ilmeni yks pakkassamu(-20) kun läksin koiran ja tuomarin kanssa liikenteeseen - onneksi matkaa oli vain pari kilometria - hissunkissun hitaalla mentiin. Kuormituksessa kuuluu astmaattista vinkunaa koneesta - eli liekö sitten vuoto siellä jossain, vai tukkoa bensapuolella?

Tuo katin tukkoisuus selviää irrottamalla lambda-anturi ennen kattia (tästä tulee vikakoodi tosin).
Jos kulku paranee kun savu pääsee lambdan reiästä pihalle ja astmainen pihinä lakkaa voi hyvinkin katti olla tukossa.
Ilmeisesti se savu on sakeampaa kuormittaessa kuin paikallaan huudattaessa.

Hiirenpesä ilmanputsarissa? Ei olisi nimittäin eka kerta kun sellainen löytyy auton ilmanputsarista

PKalma kirjoitti:Kuormituksessa kuuluu astmaattista vinkunaa koneesta - eli liekö sitten vuoto siellä jossain, vai tukkoa bensapuolella?

Smoppi kirjoitti:Hiirenpesä ilmanputsarissa? Ei olisi nimittäin eka kerta kun sellainen löytyy auton ilmanputsarista

tuollahan selittyis vinkunakin, kun lyö urut auki ja hiirtä imetään perse edellä kurkkua kohti

Katti se oli - tukossa ja sisuskalut irti . Tarviketta netistä vai orkkista rajan takaa suosittelleepi kansa ?

Jos katsastuksella ei ole kiire, niin suosittelen orkkiskattia. Ajelet sitten siihen asti ilman kattia. Jos katti pitää heti saada niin tarvikemallinen.

PKalma kirjoitti:Katti se oli - tukossa ja sisuskalut irti . Tarviketta netistä vai orkkista rajan takaa suosittelleepi kansa ?

Muutaman katin olen Venäjältä tuonut ja ei ole ongelmia ollut, Jos "tarvike" houkuttaa niin esim: Bilteman/Motonetin halvemmat katit kannattaa jättää hyllyyn!

Sortavalassa koukkasin - tilasivat Pietarista ja pitäs olla jo huomenna hyllyssä ...

Prkl..taas katti menossa tukkoon. Deltasta orkkis reilun tonnin!! Onko joku tarvikekatti mikä kävis siihen? Toki se vaatii sitten manual wörk.

Miksi ostaa deltasta?? Tuossahan toktorivakokin jo kertoo että hänkin osaa tuo venäjältä, ja toki www.mansemotors.fi myy myös Ladan osaa.
Käykö auto rikkaalla vai polttaako öljyä kun katti on tukkoon menossa? Oletko kokeillut ajaa kakkosella 80 noin viisitoista minuuttia (eli noin 20km yhteen putkeen kovilla kierroksilla), tälläinen ajo kuumentaa katin oranssiksi ja reilu virtaus vie karstaa pois.

No tuossa 1700i (Sibir Trofi) Nivassa vm 96 valmistettu 95 chek engine valo vilkahteli yleensä 2000rpm paikkeilla mutta ei jäänyt pitkäksi ajaksi palaa tillottamaan,,, päästömittaus kertoi karua tarinaa,,, putkenpäästä mitattuna oli kuin hyvä kuntoisen kalysaattrittoman päästöt,,, sitten heitin katin huit poikkeen ja mittasin päästöt pakokäyrästä suoraan oli ne päästöt puhtaammat kuin katin läpi virratessa No tuo Parkanossa valmistettu katalysaattori oli kaiketi Konela-auton asentama,,,, ja kestänyt kuitenkin näihin päiviin asti,,,, vaikka ei sitä kyllä ole pätkääkään säälitty,,, kuuma katalysaattori ,,,,suoraan joenpohjaan kylpyyn ja ylös ,,ja välillä umpihanki ajelua . No jos itse asentaisin katalysaattorin niin sen paikka kyllä olisi välittömästi pakosarjan yhteyteen eli tuo pakokaasujen lämpötila olisi mahdollisimman korkea ,,,tuolla alustassa se ei varmasti talvikelissä ainankaan toimi ja silloin kun palamista ei tapahdu kerääntyy partikkelit kennoston tukkeeksi,,, tukkeutunutta kattia voi yrittää paineilmatehosteisesti polttaa puhtaaksi mutta se ei vielä takaa että siitä tulisi jälleen toimiva,,,joskus se onnistuu kemikaalien avulla . Mutta ota kokeeksi katalysaattori kokonaan irti tai jos siinä on kierretulppa päästömitausta varten sen pois kiertämällä auton ainankin saa käyntiin ja pääset"nilkuttamalla" kotiin/korjaamolle,,,puun juurelle missä voit vinssillä vetää auton pystyyn puunrunkoa vasten ja pääset kattia irroittelemaan jos ei ole tuota 50cm maanvaraa...