Ladaboard

Ostin tuollaisen 15kk:n leimalla 520€.CD-radio ,vetokoukku,kahdet renkaat ja lohkolämmitin.Auto ollut samassa perheessä 26 vuotta.Autosta löytyy kansiollinen dokumentointia,jopa auton keskikulutuksesta on pidetty kirjaa 20vuotta josta on printit paperilla.Kulutus vaihtelee 7litran molemmin puolin mikä on kohtuullista kun on kysymyksessä kaasuttimella varustettu auto.
Auto on jo 5 vaihteinen,teho 84 hv joten se kuljettaa 950kg:n koppaa suhteellisen kevyesti.Autosta on pidetty huolta,peräluukku ruosteeton.Pohja massattu 2 kertaa.Kilometrejä on noin 250TKM.Moottori on Skoodaani verrattuna lähes äänetön.Suurin ääni tulee pyöristä kun toppauksia ei paljon ole ja suuremmilla nopeuksilla ajoviimasta.Hanskalokerossa kannatta tavarat pitää pehmustetulla alustalla resonoinnin välttämiseksi.Penkit siistit,ainostaan kuskin selkänojan reunassa perintein puhkihiertymä.Lämmityslaite on ilman sekoittavaa mallia keskikonsolista tulee vihellys jos läpät on kiinni ( ei sulje kunnolla).Lämpömittari ei toimi mutta lämmityslaite hyvä,samoin puhallin.Koska lämmityslaitteessa ei ole suodatinta niin roskia tulee suuttimista (koivun siemenet ym).Ohjaus keskittää hyvin mutta on jäykkä ilman tehostusta parkkipaikoilla.Ajoasento Audimainen (Audi 80 joka on minulla ollut) Peräkontti yllättävän suuuri,jopa pyörätuoli mahtuu taitettuna sinne.Tankki 54 litraa,jolla pääsee yli 700km.Auto on 5 hengen mutta takana 3 suurta aikuista tuskin viihtyy pidempää matkaa.Olen ajanut täällä 100km joten hyvät kutinat on.

Rekisteröity omiin nimiin.

Tänään auton ohi kävellessä havaitsi ett radio oli päällä.Se ei ollut päällä kun 6 tuntia aikaisemmin toin sen parkkiin.Paikallistin resonanssiäänen apukuskin luo kojelautaan,itse asiassa se tuli jarrukahvasta.

Ajettu noin 550km ja alkaa pääsemään sinuksi auton kanssa.Ei etsi turvavyön vastaketta värästä paikasta tai pakkia väärästä kohdasta vaihdekaavassa tms.Eilen aamulla 75km ajon jälkeen moottorissa oli hieman jälkikäyntiä niin epäilen hehkuvan karstan muuttavan auton hetkeksi semidieseliksi......ohimenevä ilmiö kokemukseni mukaan.

770km ajettu,jälkikäynti hävinnyt.Radiossa ominaisuus,että paneelin ollessa paikoillaan radio voi mennä pääälle pienestäkin tärähdyksestä.Sen takia se kannattaa ottaa aina yöksi pois.Käsijarrukahvan resonoinnin sain väliaikaisesti pois laittamalla lakritsinpalan käsijarrukahvan ja keskitunnelin väliin.

Ostin Kadeen Innovilta lampunsuojaritilät ja 3 keskiönsuojaa

Velipojalla oli aikoinaan samanlainen kadetti. Siinäkin esiintyi jälkikäyntiä. Bensatankki ruostui puhki ja vakio pierpurg teki mitä lystäsi. Lopulta auto päätyi kevytperäisyytensä ja huonojen renkaiden ansiosta ojaan katolleen.

Velipojalla oli aikoinaan samanlainen kadetti. Siinäkin esiintyi jälkikäyntiä. Bensatankki ruostui puhki ja vakio pierpurg teki mitä lystäsi. Lopulta auto päätyi kevytperäisyytensä ja huonojen renkaiden ansiosta ojaan katolleen.

Omassa 1.3S Kadettissani jälkikäyntiä esiintyi käytettäessä 95-oktaanista bensiiniä (valmistajan suositus oli 98-oktaaninen). Ascona 1.6SV:ssä missä on sama moottori kuin ketjua koskevassa Kadettissa, on erikseen palikalla säätö oktaaniluvulle. Kai tuon vuosimallin 1.6S Kadettissa on sama säätö kun moottori on kuitenkin 1.6SV kärjettömällä sytytyksellä?

Työkengillä ajaessa havaitsin,että polkimet on aika lähellä toisiaan.Välillä saa varsinkin kaasujalkaa sovitella että se mahtuisi kaasupolkimelle.Asensin valonheittimien eteen verkkoritilät....tulee oikein nuoruus mieleen.

Kuskin lattiamatto vaelsi eteenpäin niin että kytkinpoljin sitä painettaessa meni sen alle.Lyhensin sitä 10cm ja kiinnitin takareunastaan penkin kallistuskampeen nippusiteellä.

Hanskakotelo rämähtää joka isomman kuopan yli ajettaessa,täytyy tutkia tilanne.Minulle uusi kokemus on RDS tiedoitus joka toimii jopa CD:tä kuunnellessa....se ilmoittaa kolarit ja niitähän pääkaupunkiseudulla riittää.

veli samara kirjoitti:Velipojalla oli aikoinaan samanlainen kadetti. Siinäkin esiintyi jälkikäyntiä. Bensatankki ruostui puhki ja vakio pierpurg teki mitä lystäsi. Lopulta auto päätyi kevytperäisyytensä ja huonojen renkaiden ansiosta ojaan katolleen.

HYvinhän nuo Tattarinsuon purkaamolla pysyvät pystyssä.

On varsin tylsä auto,mutta niinhän Saksan Mossen kuuluukin olla.Autossa on myös takalasin lämmitin,mutta kytkintä ei löydy mistään.Kojelautakin on vanhempaa mallia koska rikastimen nupin reikä on suojattu muovitulpalla,kun tässä on automaattirikastin.

Olisiko takalasinlämmittimen katkaisija samanlainen kuin A-Corsassa.
Puhaltimen tehonsäätimen nuppia kun vetää, niin siihen syttyy valo ja takalasi lämpiää.