Ladaboard

Käypikö 1500 lad an Axtec kaasariin vaapaammin virtaava ilmansuodatin?
Tai onko sellaisia olemassa?

Mitä muita pieniä tehonlisäys vaihtoehtoja on olemassa??

Olisi mukava jos joku kertoisi neuvoja asiaan liittyen?

Voit kokeilla miten paljon tehoa tulee lisää, kun poistat ilmanputsarin ja käyt vetämässä asfaltin rullalle.

Toiseksi, Axtekin viritys on jokseenkin tuhoontuomittua jo ajatuksen asteella.

Neuvoisin siis hankkimaan ei-vähäpäästöisen yksilön ja mielellään jo valmiiksi viritettynä.
Helpointa ja tulee halvimmaksi.

Tai...

Hankit 1. ruiskukilkkeet. itse ratkaisin vastaavaan ongelman tuolla. Ei muuttunu auto raketiksi, mutta pysyi käynnissä, kulki tasaisesti ja kulutus laski puolella.

Onko kyseessä peltoauto vai käyttöauto?

Harrasteautoks ajoon,ens kesänä tarkotus laittaa.

Tervehdys Janne.
Aiemmin mainitut asiat: Ilmansuodatinta poistamallakaan ei tehoa paljoa tule. Vähäpäästöisenä virittäminen hankalaa ettei päästönormi ylity tai vaadita vtt-testiä koska auto meinatan pitää tieliikenteessä ja normaalisti rekisterissä.

No kuitenkin sinulla on nyt hyvä "isolohko" moottorilla oleva lada. Huoltamalla sen siten että axtec laitteisto toimii niin se on jo valmiiksi pikkulohkoa tehokkaampi.
Koska kuitenkin haluat jotain autolle tehdä, niin rakenna siihen vaikka 2" pakoputkisto vapaasti virtaavalla vaimentimella, katalysaattori pitää jättää omalle paikalleen auton alle. Voit sitten leikata ilmansuodatinkotelon kannen reunat pois että imuäänen vaimennus poistuu. Nyt meillä on hieman pakoääntä ja imuääntä lisää niin meille on voinut tulla hengittävyyden kautta pikkuisen tehoakin lisää. Sitten astetta vaikeampi homma on vaihtaa nokka-akseli tuohon uudempaan niva-nokkaan ja ajoittaa se oikein. Isolohkossa se ajoitetaan juuri merkkeihin mutta ison maan isoilla toleransseilla ja venyneellä ketjulla joudut itse lukituksen nokalle poraamaan (oikeaan kohtaan).
Eli näillä eväillä vähäpäästöisen kanssa...

Kiitos neuvoista.auto on tosiaan maksettu,mutta Haen auton isän Kanssakahdenviikonpäästä viikonloppuna kun seuraavan kerran pääsen täältä armeijasta lomille.

Koska auto on viimeksi ollut ajossa ja koska se on viimeksi katsastettu? Eli tuota päästö asiaa mietin, jos ei mene päästöistä läpi niin ÄLÄ missään tapauksessa ala purkamaan ja ohittelemaan mitään axtec-järjestelmän osia. Sen kunnostamiseen löytyy täältä ja tuolta korjausrompulta tiedot ja järjestelmä on kunnossa olevana täysin toimiva.

Viimes käynnistetty 2011-12 ja katsastettu siinä 2007-2010.

Pittää laittaa pelkästäân pakoputken pää erilainen ja muuta pie ta ulkomuoto seikkaa

Mara kirjoitti:Toiseksi, Axtekin viritys on jokseenkin tuhoontuomittua jo ajatuksen asteella.
Neuvoisin siis hankkimaan ei-vähäpäästöisen yksilön...

pressa kirjoitti:Vähäpäästöisenä virittäminen hankalaa ettei päästönormi ylity tai vaadita vtt-testiä...

Ja jo huomenna rajoitukset muuttuvat, eli ei tarvitse mitään vtt-mittauksia kunhan normaalin katsastuksessa tehtävän päästömittauksen läpäisee. Siis putkiston ja imun muutos sekä "niva-nokkaa" paikalleen ja sitten säätämään pääastöjä suuttimia optimoimalla.

Tuning takavalot ja etuvilkut ostettu Jo odottamaan ensi kevättä

Nyt on auto pihassa

Tervetuloa joukkoon hilpeään.

tuo Axtec kaasarillinen on tosiaan todella pulmallinen, mutta kun ne kaasuttimeen liittyvät letkut ja liittimet pitää puhtaana niin kyllähän tuo silloin tosiaan kivasti toimii.

mutta Suosittelen jos tosiaan myynnissä on nuo 1. ruiskuosat ladaan niin ehdottomasti kaupoille niistä.

Oma 1.7i vehje on juurikin noilla pressan ohjeilla viritetty, samoin poistin sisuskalut siitä ilmansuodattimen imuilman lämmityslaitteesta, niin alkoi virtausta kivasti tulemaan, persedynolla tuntui tehon lisäys