Ladaboard

Kellä on, kellä ei?

5 eteen ja 1 taakse. Helppoa!

No vi##u! Älä ny tolleen. Ku 6 eteen ja pakki.

Eihän nelilovista sitten olekkaan jos näsäviisaaks heittäytyy.

Suomessa taitaa olla vain yksi takavetolada 6 lovisella suorakytkyllä. Rahallahan niitä saa.

Dogbox.eu. Tuolta noita on tullu useampi touhuttua. Hinta parivuotta sitten 1150+rahti.

No mulla tulee olemaan sitten ensimäinen 6lovinen "mauno"

kilpurissa tuon ymmärtää, jos ykkönen tehty tosi lyhkäseks ja sit kun hangataan korkeilla kierroksilla ja tiukoilla perävälityksillä. siviili laitteessa melko turha, itse sijottasin senkin rahan johonkin oleellisempaan

Eiks toi Ladan vakio ykkönen oo jo tarpeeks lyhyt, vieläkö niitä lyhennellään?

Itte en juurikaan ykköstä edes käytä, 2,3 ja 4 millä mennään. 5 pykälään matka ajossa +80km/h
Kutonen jos olis, niin ei tarvis motarilla huuattaa konetta loputtomiin.

Ja "kilpuriin" meinasinki. Kadulle tosin

arsenikki kirjoitti:Eiks toi Ladan vakio ykkönen oo jo tarpeeks lyhyt, vieläkö niitä lyhennellään?

Itte en juurikaan ykköstä edes käytä, 2,3 ja 4 millä mennään. 5 pykälään matka ajossa +80km/h
Kutonen jos olis, niin ei tarvis motarilla huuattaa konetta loputtomiin.

Ja "kilpuriin" meinasinki. Kadulle tosin

kisalaatikossa välitetään vaihteet pitemmiksi ja vaihteiden välit on likellä toisiaan että moottori pysyy vääntöalueella.

START kirjoitti:kilpurissa tuon ymmärtää, jos ykkönen tehty tosi lyhkäseks ja sit kun hangataan korkeilla kierroksilla ja tiukoilla perävälityksillä. siviili laitteessa melko turha, itse sijottasin senkin rahan johonkin oleellisempaan

? En ole kyllä vielä kuullut että jonkun olis Ladan ykköstä tarvinnut lyhentää kilvanajoa varten?

toktornivako kirjoitti:

START kirjoitti:kilpurissa tuon ymmärtää, jos ykkönen tehty tosi lyhkäseks ja sit kun hangataan korkeilla kierroksilla ja tiukoilla perävälityksillä. siviili laitteessa melko turha, itse sijottasin senkin rahan johonkin oleellisempaan

? En ole kyllä vielä kuullut että jonkun olis Ladan ykköstä tarvinnut lyhentää kilvanajoa varten?

en minäkää. pitemmäksi noita on välitetty.

Eikös tossa vaiheessa kannata harvempaa perää laittaa?

arsenikki kirjoitti:Kutonen jos olis, niin ei tarvis motarilla huuattaa konetta loputtomiin.

Katsoppas mikä välityssuhde on neljävaihteisen ja kuusivaihteisen suurimmalla vaihteella, neljävaihteisessa se on 1 ja kuusivaihteisessa 1. Vaihteiden lukumäärä ei pienennä kierroslukua huippunopeudella vaan se on tuo perävälitys eli joku ns. aavikkoperä siihen pitäisi laittaa.

Jarkko_I kirjoitti:Eikös tossa vaiheessa kannata harvempaa perää laittaa?

Joo, mut en mä tohon kanttiladaan enää mitään laita.

Nappikseen jotain pientä viritystä tulossa.

pressa kirjoitti:

arsenikki kirjoitti:Kutonen jos olis, niin ei tarvis motarilla huuattaa konetta loputtomiin.

Katsoppas mikä välityssuhde on neljävaihteisen ja kuusivaihteisen suurimmalla vaihteella, neljävaihteisessa se on 1 ja kuusivaihteisessa 1. Vaihteiden lukumäärä ei pienennä kierroslukua huippunopeudella vaan se on tuo perävälitys eli joku ns. aavikkoperä siihen pitäisi laittaa.

? Meinaatko että kun Ladaan jossa on 5v laatikko "ylivaihteella" laittaa 6 vaihteen niin se on sama kuin 4, nen?