Latausvalo hehkuu - Samara - 2108

[Nova-Ladisti]

Terve taas!

Tässäpä huomasin nyt että Samaran latausvalo hehkuu himmeästi.

Moottorin kierrosten lisääminen ei vaikuta tähän, tosin en ole vielä koettanut nostaa niitä kierroksia oikeen paljon.

Vasta vähän aikaa sitten vaihdoin Samaraan laturin, joka on vähemmän käytetty, siis aika uusi.

Laturi on melko uusi ja hiiletkin siitä tarkastin, lisäksi se toimi edellisessä autossa moitteetta.

Laturi on vain siitä erikoinen että siinä ei ole mitään valmistajan tarraa taikka arvokilpeä. Kovasti se kuitenkin muistuttaa Samaran edellistä laturia.

Arveluita viasta ja laturin alkuperästä?

[Jouska]

Moi,

Vanhemmissa Samaroissa oli vielä se latausmittari, josta näki onko lataus OK. Katso vielä ettei mikään johto ole laturissa huonosti kiinni tai irronnut. Merkkivalo kertoo että latauksessa on vikaa.

[mush]

Tarkista samalla akulta moottorin kylkeen menevä maakaapeli. Saattaa vaikuttaa tuohon starttausongelmaasikin.

Kytkentähän valossa on niin, että laturin ladatessa latausvalo saa plussan sekä laturilta, että akulta. Ja jostain syystä nämä kaksi ovat sinulla nyt eri potentiaalissa, eri niiden välillä on jännite-ero.

[Nova-Ladisti]

Niin latausvalon tulee toimia siten, että kun virrat käännetään päälle ja moottori ei vielä käy, niin valo palaa kirkkaasti.

Kun auton moottorikäynnistetään, niin tällöin latausvalon kuuluu sammua. Ja valo ei saisi palaa / hehkua millään kierrosalueella. Ja erilaiset virtaakuluttavat laitteet eivät saisi mitenkään vaikuttaa tähän valoon.

[Nova-Ladisti]

Itsellä on laturin herätevirtaliittimessä, siis se pieni lattaliitin, kontaktihäiriötä. Tässä uudessa laturissa on tuo liitin voimakkaasti keltapassivoitu.

Tämä kontaktihäiriö estää välillä myös auton käynistämisen, sillä Samarassa on startin herätevirta jännästi kytketty tälleen laturin kautta. Siis tarkemminottaen joko startin taikka starttauksen releen ohjainvirta / herätevirta on kytketty laturin kautta.

[Nova-Ladisti]

Toki olen myös huomannut että latausvalo alkaa hehkua korkeilla moottorin kierroksilla.

Lataisiko laturi silloin niin paljon että plussa ja miinus olisivat muka tilapäisesti eri potentiaalissa?

Asiaa täytyy varmaan tässä tarkastella mittarilla. Virtaa autossa ainakin tuntuu riittävän.

[mush]

Se laturin lattaliitin ei vaikuta millään tavalla starttiin. Karkeasti siihen tulee johto virtalukon ja latausvalon kautta. Sen tarkoitus on vain tarjota pieni virta laturille, jotta se herää ja toimia latausvalon johtona. Kosketushäiriö tässä liittimessä näkyy lähinnä latausvalon palamattomuutena kun virta on kytketty ja moottori ei käy. Laturi kyllä herää ilman tätäkin, mutta vaatii enemmän kierroksia herätäkseen ja saattaa vastaavasti lopettaa lataamisen tyhjäkäynnillä.

Lieneekö Samarassakin se diodi siellä mittaristossa, jos näin, niin kaiken toimiessa laturilla lattaliittimessä (D+) on matalampi jännite kuin virtalukolla. Tähän todennäköisin syy on jokin vika tai kosketushäiriö itse laturissa. Jos mittaristossa ei ole diodia, voi olla tilanne toisinkin päin, mikä voi johtua taas monestakin syystä, jännite putoaa jostain syystä liikaa laturilta virtalukolle siirtyessään.

Mittaa latausjännite nyt ihan ensimmäisenä.

Pinkki johto (en tarkistanut kaaviosta, mutta näin värit Ladassa yleensä) laturilta kiertää sitten akun, virtalukon, starttireleen (jos sellainen on) ym. kohteet jossa nyt jatkuvasti sähkö on.

Plussa ja miinus ovat eri potentiaalissa niin kauan kun akussa yhtään henkeä on. Ihmeellisiä ongelmia alkaa tulla sitten kun esimerkiksi moottorin rungon miinus on eri potentiaalissa kuin korin miinus (=huono maakaapeli).

[Nova-Ladisti]

Joo siis tarkotin että laitaisiko laturi moottorin korkeilla kierroksilla niin paljon että nämä kaksi eri plussaa olisivat siis eri potentiaalissa?

Itselle sattui tässä pieni sanavirhe.

Olen kyllä koettanut myös varmistella noita maadoituksia, joten niiden pitäisi olla kunnossa. Esim. olen lisännyt ylimääräisen maadoitusjohdon moottorista auton koriin.

Täytyy vielä vaikka asiaa yleismittarilla tarkastella.

[Nova-Ladisti]

Ja ainoo vaan että jos siinä laturin lattaliittimiessä on kosketushäiriötä ja latausvalo ei pala kun virrat kääntää päälle, niin varmasti (mulla) jättää Samara starttaamatta.

Eli jokin varma yhteys niillä on.

Vai lieneekö sinne sitten lisätty jotain jälkeenpäin. Huomasin nimittäin tuossa moottoritilan takaseinässä olevassa releessä keltaisen johdon johon oli jossain huollossa lisätty diodi. Ja samaten autossa oli ostaessani startissa joku ihme rele, jonka vaan otin pois.

Mutta startti kyllä muuten toimii.

Eli jos on taas tehty koetettu tehdä kytkentää joka kytkee starttimoottorin automaattisesti pois päältä kun auto käynnistyy ja laturi alkaa lataamaan.

Vaikka tälläseen kytkentään en juuri muuta syytä osaa sanoa kuin virtalukkovian, jossa siis startti jäisi päälle.

[mush]

Muutko merkkivalot syttyy, vain latauksen jää pimeäksi kun ei starttaa? Suuria virtoja ei kyllä latausvalon läpi revitä. Ainakin jonkin ikäisen Samaran sulaketaulussa näyttäisi olevan pari vastusta auttamassa (lähinnä tilanteessa, jossa latauksen merkkivalo itse on pimentynyt), mutta siltikään ei sillä mitään ihmeitä ohjailla.

Vaikea noihin on paljoa sanoa mitään varmaa jos siellä on omia virityksiä. Paras kun yrittää vain palauttaa alkuperäiseksi ja korjaa jos jotain vikoja on yritetty kiertää. Voi olla että siellä on rakennettu valoautomatiikkaa tmv.

Sekä startin että laturin virtapiirit itsessään on kuitenkin hyvin yksinkertaisia, joten systemaattisesti läpikäymällä luulisi sen ongelmankin sieltä löytyvän.

Tuossa jäi pikana haaviin kaasutinversion kaavio, mutta pitäisi olla startin ja laturin osalta hyvin samanlainen, ainakin idea selviää.
http://vaz09.ru/storage/left/elektrika/ ... 45d39a.jpg