95 samara ongelma (ei käynnisty)

[muki]

Noniin, elikkäs huolettomia kilometrejä ehti ajaa 50km ja näin jouluaaton kunniaksi auto jätti siskon pihalle (onneksi sinne eikä puoles välis matkaa hki-imatra). Auto samnui ilman mitään varoitusta kesken ajon ja ei käynnistynyt uudelleen. Startti pyörii, mutta siihen käynnistystapahtuma jää. Onneksi paikalle osui tuntematon autoharrastaja jonka kanssa vikaan lähdettiin tutkimaan. Bensapumppu pyörii, mutta ei antanut kipinää joten uljas auttaja sanoi että sytkä tai tulpat hyvin varma syy tähän. Joten onko muita mielipiteitä ja mistä tähän hätään saisi pk seutu tai etelä-karjala uuden sytkän? Auto siis nyt Vantaalla ja lähdettiin japsilla imatralle joulun viettoon.

Olisin todella kiitollinen vinkeistä!

Ps: Jos sattuu noilla alueilla löytymään ehjä ylimääräinen samaran sytkä niin voi ottaa minuun yhtyettä suoraan numerosta 0452740227

[pressa]

mistä tähän hätään saisi pk seutu tai etelä-karjala uuden sytkän?

Mikä on sytkä?? Eli tarvitsestko sytytysmodulin vai puolan?? Molempia löytyy motonetistä ja lähes jokaisesta autotarvikeliikkeestä (kun vain osaa ostaja sanoa mitä tarvitsee, eikä pelkällä rekisteritunnuksella tietokoneohjelmalla etsitä). Miten autoa kokeiltiin?? Eli tulpanjohdon päästäkö kokeiltiin ettei tule sähköä joka voisi kipinan tulpalla muodostaa??

[muki]

Juuri tuolla tavalla kokeiltiin ja tätä osaa arveltiin syyksi http://m.motonet.fi/fi/tuote/101151?ajo ... malli=1995

Tosiaan pahoittelen lyhennettyjä sanoja, puhelimel joutaa kirjoittaa ku Imatra matka kesken. Juu motonetistä saa, mut kaikkialla loppunut (lähin mistä löytyy on Hämeenlinna)

[Jouska]

Moi,

Aika huonoa tuuria. Ei ne yleensä hajoa GM ruiskuisissa kovin helposti. Itselläkin on alkuperäinen vielä käytössä.

[mush]

Motonetin verkkokaupassa on tuotetta, joten sen voi tilata mihin tahansa kauppaan noudettavaksi.

Harvoin tuo puolayksikkö kokonaan kuolee kartalaakista, se kun sisältää kuitenkin kaksi eri puolaa, jolle kummallekin oma ohjaus. Yleisemmin kaksi sylinteriä putoaa pois kokonaan tai tietyissä tilanteissa, kun toinen puoli hajoaa. Paljoahan tuo ruisku ei tarvitse kipinän muodostamiseen, toinen mahdollinen vikakohde kipinän puuttuessa on kampiakselin asentoanturi. Pelkääjän puolella kampiakselin hihnapyörän takapuolella.

Minulla on ylimääräinen, en ole luopumassa niin kauan kun osaa tarvitseva auto on talossa, mutta jos on tarve kokeilla varmasti ehjällä osalla, niin lainata voisin.

[samarai]

Vähän kyllä itsekin epäilen sen puolayksikön toimimattomuutta. Ei ole omassa vastaavassa ollut yli 20v:n aikana mitään oiretta.

Onko täysin varmaa, ettei minkäänlaista kipinää tule?

[Jouska]

Moi,

Mulla kerran ei Samara luvannutkaan lähteä käyntiin. Syyksi paljastui että polttoaineen putken jatkos oli auennut ja bensa lorisi maahan.

[pressa]

Ai tämä on GM-ruisku? Olisihan sen toki voinut aloitusviestissä mainita millä tekniikalla on, kun Ladojakin on erilaisia!
Nyt kannattaa lukea vikakoodit kun kerran gm on. Helpottaa (tai sitten ei) jos on joku vikakoodi tullut. Onko kaikki johdot tarkistettu ettei mikään ole mistään irti?

[Jouska]

Moi,

GM kerää aika huonosti niitä vikakoodeja. Ettei se vika ole vaan siinä poltto-aine pumpussa. Käyhän se pumppu kun virrat kääntää päälle? Äkkikuolema viittaisi myös pumppuun.

[110 kuski]

Miten kampiakselin asento tunnistin eikö sieltä lähde tieto eculle kipinästä

[muki]

Moro!

Joo varma on ettei minkäänlaista kipinää anna ja bensapumppu toimii. En usko, että bensaletku vuotaa, ku ei bensa haise auton ympärillä. Toki aloituksessa olisi voinut tekniikka yms mainita, mutta edelleenkin puhelimella nopeasti kyhätty jonka takia joitain tietoja voi puuttua. Auton luokse pääsen vasta huomenna, mut aattelin matkalla hakea jo varmuudeks tuon osan Hämeenlinnasta.
Kiitokset vastauksista!
Ps: vaimoke viel ajoi Hondan ojaan joten ainaki tapahtumaa ollu jouluaatolle

[muki]

Tilanne päivittyy! Käytiin autolla ja kappas, sehän käynnisty kertalaakista, vaihdettiin, kuitenki tulpat ja johdot Seuraillaan tilannetta

[tramppas]

Viallinen induktiivinen kampiakselin asentoanturi helposti alkaa oikutella niin, että kylmänä toimii hyvin, mutta tietyssä lämpötilassa on laulu seis.

[muki]

Viallinen induktiivinen kampiakselin asentoanturi helposti alkaa oikutella niin, että kylmänä toimii hyvin, mutta tietyssä lämpötilassa on laulu seis.

Silloin, ku auto jätti ni kone oli suht kylmä, mutta pitääki katsoa onko piuhassa/liittimessä jottai häikkää

[samarai]

Se anturi kannattaisi varmaan myös irrottaa ja putsata.

Otin sen omastani joskus irti, niin sen pää oli paljolti karstan peitossa jonka rapsuttelin pois. Ihme sinänsä ettei se vaikuttanut mitenkään jo käyntiin.

Olin jo varautunut vaihtamaan uudenkin. mutta se mikä minulla oli, niin ei käynyt tähän GM-versioon.

Tyhjäkäyntimoottori, kaasuläpäntunnistin ja lämpöanturi on sama kuin Bosch- versioissa, mutta tuo on GM:ssä erllainen samoin kuin ilmamassamittari.

e. tällainen "DR 6130" sopii GM versioon: http://ladaway.com/instruments-and-gaug ... 12-gm.html