Ladaboard

Onkos kukaan näihin 1,3:siin laitellu DGV:tä? Löytys yks kappale kyseisiä kapistuksia, joka ollut sovitettuna 240 volvoon solexin tilalle. Ja eikös tuo samaran kaasarikin ole solexin kopio? Joten sopis imusarjaan suoraan? Suuttimia mietittiin sen verran että apinoidaan takavetoisista sinnepäin sopivat ja tarkemmat kokeilemalla. Vai löytyisikö joltain suoraan sopivia arvoja?
Vaihto lähinnä sen takia että on tullut tuon DGV:n kanssa pelattua niin paljon, että sen tuntee kuin omat taskunsa. Säätäminenkin on todella helppoa, ja saattais voimaakin tulla hyvällä tuurilla
Peltisarjahan tästä löytyy avaramman putken kera
Nokkaakin vilkuiltu, mutta se ei nyt ole vielä ajankohtaista. Saa kyllä vinkkejä siihenkin antaa. Jotain kadulle sopivaa kuitenkin.

Jos sinulla on alkuperäinen kaasutin rikki tai väärät suuttimet, niin huomaat eron vaihtaessasi ehjään säädettyyn weberiin Jos taas sinulla on usko niin tehoa, vääntöä ja kaikkea muutakin tulee todella paljon vaihaessasi ehjän tilalle. Itselläni kun oli täysin kunnossa oleva alkuperäiskaasutin, riittävillä suuttimilla ja mekaanisella kakkoskurkulla varustettuna niin eroa ei huomannutkaa. Toki minulla ei ollut sitä uskoa vaan pelkästään kello millä vertasin. Toki jo sitten varikolla minulle "weber uskovaiset" kertoivat että kello valehtelee, ja näitä "rammat kävelee vetten päällä weberillä" juttuja kuulin...

No tolle vakio kaasuttimelle en kyllä jatka ruveta mitään temppuja tekemään, joten vaihdetaan suoraan weber tilalle. Tehon ja väännön saanti ei kyllä pääasia ole, vaan lähinnä tuo helppous ja luotettavuus. Myös varastosta löytyy osia kyseiseen kaasariin, niin helpottaa sekin elämää kummasti.

Ja taidan kuulua niihin "weber uskovaisiin", kun takapotkuun weber laitetaan samantien, oli vakio ehjä tai ei. Ja pitihän se siihen volvoonkin heti vääntää