Ladaboard

miten vaihdetaan nivan vetoakselin sisempi suojakumi.kiitos vastauksista

Tässä kuvat miten vetoakseli irrotetaan autosta: http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... koles.html
Eli auto ylö, vetoakselin mutteri irti, alapallonivel irti, sisäpään ruuvit irti, napa sivuun, akseli pois.

Tässä kuvat miten vetoakseli puretaan: http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... rnira.html
Eli siteet pois, kumi sivuun, sokka pois, nivel paloiksi, pesu, vanha kumi pois, uusi tilalle, uudet rasvat, nivel kokoon, sokka paikalle, kumi paikalle, pannat kiinni.

kiitos pressa. asia tuli hyvin selväksi
.

Ja jos ei jaksa purkailla isompia niin jo hyväksi todettu motonetistä saatava halkaistu liimattava suojakumi. Maksaa vain hieman enemmän, mutta kyllähän tuollaisen liima tuntuu kestävän tuolla alla yllättävän hyvin

Ja miksi tämäkin kysymys on oma auto osiossa eikä teknisissä kysymyksissä...

Vaihdettiin syksyllä vetoakselin sisemmin suojakumin oikealla sivulla. Nyt pyörälaakerivaihdon yhteydessä huomattiin mustassa suojakumissa halkeaman puoli vuoden päästä. Onko kellään kokemusta punaisesta suojakumista?

Ilmeisesti on kyse siitä silikoonisesta. Samaraan tuollaisen vastaavan laitoin niin oli kyllä pakkasessa notkeampi mutta asennuksessa tuntuu menevän helpommin rikki. Onnistuin yhden tuhoamaan siten että repesi siitä pienemmästä päästä. Muunlaista kokemusta ei tuosta ole kun auton myin jo syksyllä pois.

Juhannusvietoksi laitomme uuden etupöyrästön sekä uudet sisemmät vetonivelet paikalle. Sen yhteydessä asensimme punaiset silikoonisuojakumit eikä vetonivelien mukaantulleet mustat suojukset ilman haitariosuus. Katsotaan kuinka kauan punaiset kestävät.

Nyt ole vasen punaisen sisäsuojakumin haljennut. Ei kestänyt edes kesän yli.

Poikani laittoi tilalle kimmoisan yleissuojakumin tilalle. Hän näki netissä miten puoleksi leikatun muovilimsapullon toimii kartiona, ja pienemmän reiän kesti jopa venymää yli sisänivelin kuulien yli.

Mistähän löytyy vielä sellainen vanhanmallinen "kovamuovinen" limsapullo, mikä kestää sen kumin painetta ettei painu heti ruttuun? Nämä nykyiset limsapullot on niin heppoista muovia, ettei ne pysy pyöreänä sen suojakumin kanssa.

Itse laitoin Samaraan apparin puolelle tuollaisen ylivedettävän kumin monta vuotta sitten, se on edelleen täysin ehjä.

Voi olla että tarvitaan tarpeeksi kimmoisan suojakumin, ettei tavallista muovipulloa painuisi ruttuun. Suojakumin laatikossa lukee "LÖBRO GKN Original parts". Liitetyssä paperissa löytyy myös kartion ostettavaksi: part no. 25993/303147. Nettiosoitetta on: www.gknservice.com

Itse käytän töissä noita venytettäviä kumeja aina kun mahdollista, ja silti usein asennan ne perinteisesti ilman venytystä. Neljän vuoden aikana ei ole tullut yhtään näistä kumeista takaisin, useita tavallisia mustia kylläkin (niitä kovia muovisia en suostu edes laittamaan)...

Poikani kävi ostamassa jäähdytysnestettä Motonetista, ja samalla osti sieltä kartion kimmoisaa suojakumia varten.

Ja kun seuraavaksi tarvitsen länsiautoon suojakumia, niin veikkaan sitä kimmoisaa yleiskumia tulee käytettyä.

Pari vuotta sitten katsatusmies löytyy 10 vuoden Hyuandaissa vanhoissa kumissa halkeamat. Vaihdoin uuteen kumiin. Vuoden päästä alkoi yhden vetonivelen pitämään ääntä ja syy oli uuden suojakumin rikkoutumin. Nyt Hyundaissa kimmoisat suojakumit ovat paikalla uuden nivelen kanssa.

Tänään totesimme Nivassa että kimmoisan suojakumin ei vuottakaan kestänyt. Nyt keinot ovat vähissä. Pitäisikö renkaanvaihdon yhdessä myös vaihtaa nykyaikaiset suojakumit?