Ladaboard

Katsoin tuossa UAZin sivuja ja Ruotsissa on nykyisin lähin maahantuoja. Nyt on ZMZ:t Euro 6, on kuskin turvatyynyä, ABS; EPS... Siellä on koko UAZin repertuaari valikoimissa. Hintoja vaan ei ollut..

https://www.uaz.se/

Tästä löytyy hintoja:

"Buhanka" https://www.blocket.se/horby/UAZ_469_Bu ... 786233.htm

"Hunter" https://www.blocket.se/horby/UAZ_Hunter ... 776608.htm

"Patriot" https://www.blocket.se/horby/UAZ_Patrio ... 329434.htm

Nämä tulee Ruotsiin varmaan sieltä tsekkifirman kautta, mikä tyypittelee erilaisia idän ihmeitä EU kuntoon?

Patriootti näyttää olevan siinä 20-30000€ paikkeilla, Suomessa moisen vero olis vissiin puolet tuosta.

Ei yhtään hullumman näköinen tuo Patriot.

Fleetari kirjoitti:Ei yhtään hullumman näköinen tuo Patriot.

Moni kakku päältä kaunis...

myllis kirjoitti: https://www.uaz.se/

"Bukhanka" näyttää kuuluvan vasemmanpuoleiseen liikenteeseen.

KSE 1995 kirjoitti:

myllis kirjoitti: https://www.uaz.se/

"Bukhanka" näyttää kuuluvan vasemmanpuoleiseen liikenteeseen.

Laitoin Ruotsiin kyselyn, josko tuollaisen Hunterin (eli 469:n) toisi Suomeen. Veroja menee reilut 7.000e. Siihen pitäisi saada tuo EU:n CoC -todistus niin Suomessa kilvittäminen onnistuisi, kunhan ei kait tuossa Hunterissa ole mitään airbageja, abseja tai epsiä yms. hilavitkuttimia. Odotellaan..

myllis kirjoitti:

KSE 1995 kirjoitti:

myllis kirjoitti: https://www.uaz.se/

"Bukhanka" näyttää kuuluvan vasemmanpuoleiseen liikenteeseen.

Laitoin Ruotsiin kyselyn, josko tuollaisen Hunterin (eli 469:n) toisi Suomeen. Veroja menee reilut 7.000e. Siihen pitäisi saada tuo EU:n CoC -todistus niin Suomessa kilvittäminen onnistuisi, kunhan ei kait tuossa Hunterissa ole mitään airbageja, abseja tai epsiä yms. hilavitkuttimia. Odotellaan..

Eikö nuo ole jo pakollisia varusteita.. ?

Eikös näissä ollut joku max valmistusmäärä, mitä nuo höpöhöpöt ei koske?
Mites sen 4x4:n (Nivan) kanssa nyt olikaan, muistaakseni joskus luin, että niitä tehdään EU- markkinoille omalla VIN-koodilla.


http://www.madeinrussia.cz/en/eu-homologation-208/

"UAZ vehicles are homologated in under patronage of Ministry of Transport of Czech Republic under reference number 118/2005-150-SCH2 in light offroad utility truck up to 3.5 tons (N1G) category, alternatively as a conversion vehicle in total number of 11 modifications"

samarai kirjoitti:Eikös näissä ollut joku max valmistusmäärä, mitä nuo höpöhöpöt ei koske?
Mites sen 4x4:n (Nivan) kanssa nyt olikaan, muistaakseni joskus luin, että niitä tehdään EU- markkinoille omalla VIN-koodilla.


http://www.madeinrussia.cz/en/eu-homologation-208/

"UAZ vehicles are homologated in under patronage of Ministry of Transport of Czech Republic under reference number 118/2005-150-SCH2 in light offroad utility truck up to 3.5 tons (N1G) category, alternatively as a conversion vehicle in total number of 11 modifications"

Sen verran on edistynyt, että koska UAZeissa ei ole EU:n kattavaa CoC vastaavuustodistusta niin autot tarvitsevat ns. yksilöllisen hyväksynnän jokaisessa EU-maassa missä niitä aiotaan myydä tai tuoda. Suomen osalta olen nyt toivekkaana, koska jos auto on hyväksytty Ruotsissa tuolla todistuksella niin se pitäisi onnistua myös täällä (viranomaislausunto). Olettaen, ettei siinä ole mitään isoja poikkeuksia. Olen nyt pyytänyt tuosta todistuksesta kopiota ruotsista, se on sellainen 2-3 sivuinen. Ja sen jälkeen se pitää käydä suomen viranomaisten kanssa läpi.