Ladaboard

Nyt tarvisi tietoa suuttimien koosta yms säädöistä kun rupean kasaamaan tuota kaasutinta.Kaasari tulee vakio 1200 nappikseen.
Sekä kuvaa miten kaasarin vivut tulevat tähän kiinni ,sekä ryypynvaijerin kiinnityksestä.

Ozonin kaasuvipu passaa suoraan webruun paikoilleen niin ei tarvi sen enempiä murehtia siitä miten saa vivun kiinni. Jokarin weber topicissa mainittiin että sen välitangon voi joutua vaihtaan pidempään. Sieltä vois myös saada vähän suuntia suuttimien kokoon.

Eipä silmiini osunut muuta kuin tuo taulukko koskien isolohko-Ladoja.
Nyt tarvisi suutinkoot ja bensapinnat 1200 cm3 Ladaan.

Jotain tätä luokkaa muistelen suuttimien mulla olevan, kyseessä 1200s vakio.
1 kurkku/2 kurkku
tk:t 60/80
pääsuuttimet 135/140
ilmat 170/190

pientä nykimistä esiintyy kylmänä, katsastuksessa ei ongelmia.

Nyt olisi weber kasassa.Puuttuu vain tuo suodatinkohan se nyt sitten on, sieltä bensalinjan kaasarin päästä.Messinkimutterin alta.Kuuluukohan siihen mutterin ja rungon väliin tiivisterenas?

Ja tarviikohan tuo kaasari sitä lämpölevyä imusarjan kaasarin väliin?

Koska en ole vielä poistanut ozonia,niin kysyn että onko tuolla ozonin ja imusarjan välissä alkujaan tuo ohut n 6 mm lämpölevy?
Jos on,niin ei tarvi tilata moista.

Ei se välttämätön, toki menee paperitiivisteelläkin, kyllä laittaisin, ja mieluummin paksumpi malli niin lämpöjohatavuus on pienemi, itse modifioin mansesta hankitusta, avarrin imureiät dgv yhteen sopiviksi, konstit monet.

jä mainitsematta, otzonin alla n. 2-3 mm levy, jos käytät sitä imuaukot fiksattava suuremmiksi

Jees.Tilaan paksun lämpölevynkin.
Kiitos.

Edelleen olen sitä mieltä että 32/36 DGV ei toimi pienen koneen kanssa kunnolla.

Mutta asiaan, minulla on tuollainen DGV:n alle tarkoitettu oikea bakeliittilevy. 15€ + pk.

Nivan ryyppyvaijerilla saa oem tyylisen ryyppyvaijerin asennuksen.

Suuttimista löytyy tietoa foorumin syvyyksistä, olen itse mm. kirjoittanut suuttimmista 1200 koneelle joka oli THI-900 nappiksessa.

Juu,löysin joitain vaihtoehtoja suuttimista.Kasasin suuttimilla jotka oli lajitelmissani.Lähinnä sekoitus muutamista vaihtoehdoista mitä foorumilla kerrottiin.
Voidaan tehdä kaupat levystä,olettaen että on ehjä ja saa tiiviiksi paperitiivisteillä.

1200L Red kirjoitti:Nyt olisi weber kasassa.Puuttuu vain tuo suodatinkohan se nyt sitten on, sieltä bensalinjan kaasarin päästä.Messinkimutterin alta.Kuuluukohan siihen mutterin ja rungon väliin tiivisterenas?

Se messinkiverkko ei ole tarpeellinen, kunhan polttoainelinjassa on kunnollinen "mopon" suodatin eli sellainen yleistarvikesuodatin, vaikka motonetistä. Messinkitulpassa pitää olla tiiviste, kuparitiiviste on hyvä, saa vaikka moponetistä tai huoltikselta, kunhan tietää sisähalkaisijan ja osapuilleen ulkohalkaisijan, paksuudella ei niin väliä.

Nyt on koekasaus kaasarissa kii
Ilma 170/190
Pääs 125/140
Tyhjäk 60/70
Seosp f50/f6
Hajottimet 3,5/3.5

Onko hajottimien koko hirveän tarkka saada juuri tuo 4.5 toiseen?onko iso merkitys?
Tai miten se vaikuttaa?

Hajottimen merkitys on käytännössä vielä pienempi kuin seosputken merkitys.

EDIT: Ja laita sinne kakkosen tk:lle se 100 suutin. Se suutin vaikuttaa vain sen hetken kun kakkosen kaasuläppä aukeaa eli todella pienen ajan. Silloin hieman rikkaalla käynti ei haittaa, mutta laihalla käynti tuntuu selvänä nykäyksenä.