Ladaboard

Nakkaan oman otsakon alle...jotta postaus löytyy jatkossa helpommin.

Eli jo tässä vaiheessa unohdetaan alkuperäisen malliset ladan männät.


1600ccm3 kisa koneet:

Mäntä OPEL 011 69 01 (mahle)

79,250mm

kanki ilmeisemmin menee uusiksi tuolla männällä....tuo lienee varmaan se fiksuin (järkevä hintataso suhteutettuna kestävyyteen/saatavuuteen) tapa tehdä homma. muutaman kympin per kappale.

ISOLOHKOT 1700ccm3

Jos 82,5mm männän kokoon mennään (isolohkot) niin itsellä on tulossa vw 2,0T TSFI:in turbo koneen (EA888) matalat männät 21mm tapilla. Mäntien tulisi kestää ok, kun viripajat puhuvat niitten olevan ok aina 300-350hp saakka ahdetussa volkkarin koneessa.

halvat männät 145e satsi + 24% ALV kun tulevat maahan.

https://www.ebay.com/itm/4x-Engine-Pist ... Sw32lYx~hR

Siihen kaveriksi 144mm renault clio williamsin kanget, ja 0,25mm renun oman toisen ylikoon kiertokangen laakerin kun ottaa kangelle, niin ladan kampuran kaula menee kiilloituksella tuolle laakerille ok.

Laskujen ja mittailujen mukaan 21213 lohkossa dekkitaso sattuu aika mukavasti männän pään kanssa samalle tasolle, eli lohkon kansi tasoa pitänee noin 1,5mm höylätä alemmas. tavoitethan näissä koneissa on 0,1mm /1000kier/min.... ei kuitenkaan alle 0,6mm välystä männän pään ja kannen välille. (omassa koneessa teräs tiivisteellä 0.9mm)

https://www.aliexpress.com/item/Connect ... 52413.html

Kiinan romppeilla kasaillaan kone, alibaban ja ebayn kautta osat.... joten kestävät h-profiili kanget ja +300hp kestävät männät saa nappi 400e hintaan....ei paha! Nyt jos tuota pakettia olisi alkanut kasata suomalaisten nettifirmojen vastaavien osien hinnoilla homman olisi voinut unohtaa saman tein....

lisäys: kamat saapuivat maailmalta, männän tappi ja kiertokanki menee nätisti yhteen, koneistajan mukaan.
männästä joutuu koneistamaan kangen yläpäähän joko kangesta tai männän sisäpuolelta hieman pois että männän yläpään ja kangen väliin tapin paikoillaan olessa saadaan 0,5mm välys molemmin puolin.
Männistä mitattu kuopan pohjasta sisäpuolen pintaan materiaali vahvuudeksi 6mm, eli hurjia venttiili koloja näihin mäntiin ei koneistella. laatu sekä männissä että kangissa oikein hyvää.

tästä on hyvä jatkaa!

HOX!! TAKOMÄNNISTÄ !!!

Kattelin ja yritin saada käsiini järkevään hintaan takomäntää ladan koneeseen niin venäjältä kuin länsituotteena, ei onnistu helposti halvalla....prkl...
Itselle oli helpompi oli loikata moderneihin mataliin turbokoneitten massatuotetuihin mäntiin, ja etsiä kombinaatiolle sopiva halpa kiinan h-profiili kanki...
Homman etuna on myös se, että jos tehot sattuisivat lähtämään kohti kuuta, Volkswagenin/Seatin/Audin 2,0TSFI (EA888) mäntää on helposti saatavilla usealtakin takomäntää tekevältä pajalta.

ps. kankea oli saatavilla nyt euroopasta, ilma mitään alveja... eli postit 12e + kanki 220e....suomessa tahtovat pyytää +400e satsilla

Isot 1900 myllyt:

Venäläiset tekevät 1900 koneita nivan 21213 lohkoon, bemarin 84mm männillä.

BMW 102-169 6500 (mopart).

halkaisia 84mm

https://www.youtube.com/watch?v=IomkNZDwz90

toinen video:

https://www.youtube.com/watch?v=37l-_wOFTtk

kampurana tuolloin 2130 84mm kampura (1861ccm3)

tai virikampurat 86mm = 1905ccm3 tai 88mm=1950ccm3

videossa näkyisi olevan vakiot ladan kanget???

1800ccm3 2106 kone.

Vastaavasti 2106 takapotkun lohkoon tekevät AUDIN 82,01mm männillä ja ladan 2130 kampuralla 1800ccm3 koneita, käyttäen puslitettua ladan vakio kiertokankea.

https://www.youtube.com/watch?v=8TDM2EkD0Bc

mäntä Mopart AUDI 102-12330 12

82,01mm

venäjällä kulkiat saavat varmaan Mopart:in mäntä sarjoja höpö halvalla verrattuna länsi hintoihin

STI-motor.ru puljulta tuntuis löytyvän todella laaja kattaus ladaan takomäntiä, ja koneistajan mukaan noitten laatu ollut ok.

http://sti-motor.ru/group.php?grp=PORS

http://www.ladapower.com Pavel touhuaa mulle yhtä satsia (350e), samassa paketissa tulee Dynacamsin nokka 21213-780 (160e)

Toimitus aika 4-6 viikkoa, jos haluaa ladaan oikeita kilpa osia niin kandee kysellä niitä venäläisitä verkkokaupoista...hinnat on kohtuullisia.

Tehtiin pitkä selvitys noitten alkujaan volkkarin turbokoneen takomäntien vaatimasta välyksestä, se on sitten ohjeen mukaan vähintään 6 sadasosaa jos männillä on alapuolella öljysuuttimet. Fiksu laittaa välykseksi 7 sadasosaa, tämä on siis tehtaalta tarkistettu tieto koskien STi-Motorin valmistamia mäntiä,

***Lisäys:

Osat saapuivat, ei voi kuin vain suositella DynaCamsin nokka-akseleita ja STI:n valmistamia tako mäntiä. Huomaa että männät tulee sitten ilman tappeja, lukko sokkia ja renkaita. Laatu männissä on aivan samaa tasoa kuin Wisecoissa yms. Oikein tyytyväinen saapuneen tavaran laatuun.

Ajatus: Jos jotain virallisempaa Ladan kilpurin 1600cc konetta olet rakentamassa, niin oikeasti oikea tiketti on 12 puristeiset vakio mitoilla olevat ladan 79,5mm takomännät ja DynaCamsin M48-M55 nokka-akseli. lisättynä oikeilla venttiilin jousilla ja BMW pronssi ohjureilla, ja FORD 1,6 OHC:n venttiileillä:

Venttiilin jouset:

tuote numero 001302064 ja 001302026, esim. saksasta.

https://www.gladen-motorsport.de/en/VW+ ... stroke.htm

https://www.maxrpm.de/Set-of-Schrick-Sp ... 60-engines

saat kasaan ne kriittisimmät ladan koneen rakentamiseen tarvittavat osat, joita on olut tähän saakka hankala löytää pienemmällä rahalla, ja joista vanhat parrat ei suostu puhumaan...

Tuolta voi katella osia/ mun projektin kulkua, jos EU:n vaatima valkoinen seinä tulee vastaan ekana, klikkaa ok.

https://sovietiron.tumblr.com