Ladaboard

Kuvia

Tuossa mallasin opelin kapselia, jotain tuollasta ois toiveena...

Jaaha, taas homma hieman edenny.
Välipelti, vauhtipyörä ja kytkin asennettu. Tähän tuli se 215mm kytkimellä oleva paketti. Kokeilin siinä vaiheessa, että loota menee kivuttomasti moottoriin kiinni.
Nostin koneen paikalleen, uudet kiinnikkeet sopi hyvin. Sovitin imu- ja pakosarjaa, menee nätisti paikalleen.
Omistaja kävi vaihtamassa ruiskun tankin paikalleen ja sarjan mukana tuli koko pensaputkisto, joka asettui pienen vääntelyn jälkeen entisen putken paikalle. Samalla laittoi akun kaapelin sähköputkessa kardaanitunnelin toista puolta pitkin. Sisustaan tuli eristematot ja penkinpäälliset, myös jarruosat ja muuta puuttuvaa tuli samassa paketissa.
Pyörännavan kasailin jarruineen paikalleen ja nyt sai jo osat käymään paikalleen pienen modifioinnin ja säätelyn jälkeen. Pyörä paikalleen eikä mistään ota kiinni
Kattelin öölipohjaa vähän sillä silmällä, näyttäs tulevan himpun etupalkin alapuolelle. Jos rupee kolisemaan enemmän tuo pohjan etuosa nii pitänee tehä jonkunlainen pohjapanssari, mut nyt ainaki mennään noilla.

Lisää

Jatketaas tarinaa pitkästä aikaa.
5-vaihteisen lootan tunkkasin paikalleen uuden jämäkämmän takakiinnikkeen kera. Kytkinkäpälän pallopultin alle laitoin aluslevyn, että käpälän sai parempaan asentoon, oisko tuossa hieman korkoeroa vakiokytkimeen nähden...
Omistaja kävi kasailemassa sisustaa, alkaa olla etupenkkejä vaille valmis. Laitteli samalla kardaania, pakoputkee, starttia ja laturia ym. paikalleen.
Kaapeleita tein ison nipun virtalaitteille ja maadoituksia, ei pitäs jännitehäviöitä olla.
Sinisen etuvakaajan maalasin punaseks, ku suurin osa muistaki alustan osista on punasia.
Eipä se vakaaja heittämällä käyny, piti rälläköidä pätkät päistä pois ettei ota jousiin kiinni.
Aika reippaasti sai punnertaa, että sai pultit kiinni, mut sinne se asettu.
Imu- ja pakosarjan pulttasin kiinni, kaasuläpän ja vaijerin myös sovittelin paikalleen.
Uutta syyläriä piti ottaa hieman kuskin puolelle päin kun otti alaletkun lähtö runkoon.
Tuo uudemman takapotkun sähköflekti ei tietysti mahtunu paikalleen, ottaa jakokopassa olevaan kampitunnistimen ulokkeeseen kiinni
Kävin biltemasta 12" tarvikepuhaltimen tilalle. Sen sain pikku muokkauksella paikalleen.
Termostaatti, letkuja ja piuhoja asennettu. Montaa kohtaa on joutunu enemmän tai vähemmän muokkaamaan/säätelemään hi-performassin alttarilla

Vakaaja

Kuvia

Kuvia

Siistiltä näyttää, on noissa aina kova hierominen että saa sopimaan. Ja onhan letkuissa otettu huomioon koneen kallistelu ja tärinä? Kaverilta puhkesi parissa viikossa vesiletku kun moottorin tärinästä hieroi palkkiin. Ja tietysti kaukana kotoa eikä mitään työkaluja tai vesikannuja mukana.

Joo, tuota syyläriä taitaa joutua vielä vähän nostamaan, letkulemmari ottaa vielä runkopalkkiin kiinni. Lämppärinletkut otti myös kiinni imusarjaan, ne sai lyhentämällä sopimaan.
Ilmasuti löysi paikan entiseltä akun paikalta. Tein siihen lämpöpellin ja suurensin keulapellissä olevaa aukkoa ilmansaannin parantamiseksi.
Aiemmassa kuvassa näkyy myös pakosarjan päälle tehty lämpöpelti suuttimien suojaamiseksi.
Atecun johtosarjan kimpussa nyt...

Piuhaviidakko

Tuollanen innovate on ollu jo pitkään jemmassa, laitetaan vissiin tähän...

Piuhat kytketty, pensapumppu ja putket testattu, uuden suodattimen liitoksia piti vähän kiristellä. Öljynpaineet starttailtu ja kampitunnistimen signaalia mittailtu, näyttäs olevan eloa
Sarjan mukana tullu kytkinsylinteri asennettu ja ilmattu. Jarruletkut asennettu, putkien/letkujen kiinnityksiä joutu hieman muokkaamaan. Lootaan ja perään laitettu uudet liemet. Raidetangot asennettu, tähän tuli ne pitemmät välikappaleet. Pakoputki ja laajakaista seosmittari asennettu ja kytketty.
Ja perinteiseen tyyliin lähes joka paikkaa piti säätää ja hieroa, että sai paikalleen
Kuhan saa käyntiin ja toiminnat testattua, pitää sen jälkeen laitella loput johdot ja muutamat osat lopullisesti paikalleen.

Kuvia

Nuo jarruputkien kiinnkkeet pitää vielä muuttaa kun ensin testailee pyörillään ollessa ettei letku ota mihinkään kiinni...