Kalina kakistelee

[Joen musikka]

Aamulla tehtiin 40 km keikka ja palattiin puolilta päivin.Sivutieltä kännyttäessä valtatielle loppui kiihdytys sekunniksi-pariksi.Viitisen kilometriä ajoin noin 100km vauhtia kunnes taas käännyttiin ja taas pätki vähän aikaa.Loput parikymmentä kilometriä sujui kahden pätkimisen myötä.
Oire ei vaikuttanut sytytyshäiriöltä.Jos kyseessä olisi kaasutinmoottori ei moista voisi kuvitella.
Päättelin että ruiskutus katkeaa hetkeksi.OBD-testi ilmoittaa laihaa seosta.(sitä se on ilmoittanut jo pitkän aikaa mutta ei ole nykinyt tähän asti.)
Veikkaan että ehdotetaan tankkiin pantavaa ranskalaista tököttiä joka putsaa suuttimet mutta olisiko muita ehdotuksia?

[pressa]

Jos/kun ei ole sytytys puolella vikaa niin silloin meille jää ajoitus ja polttoaine. Ajoitus ei periaatteessa muutu joten polttoaineeseen päädytään. Laiha seos aiheuttaa nykimistä koska palotapahtuma ei ole riittävä. Yksi kohde on likaantunut ilmamassa anturi, jos se ei tunnista kaikkea tulevaa ilmaa ei myöskään seos rikastu. Toki polttoainesuuttimien johtosarjassakin voi olla huono kontakti. Polttoaine painekin jos tippuu niin taas nykii. Vaihtoehtoja on monia mutta näillä tiedoilla (kun ei tiedä ajomäärää, eikä aiemmin tehtyjä tai tekemättä jätettyjä huoltoja, eikä tankkaus historiaa) ei pysty sanomaan kuin että laita lisäainetta tankkiin ja kokeile auttaako. Miksi pitää laittaa ranskalaista??
Näitähän on tarjolla monen merkkisiä ja hintaisia... https://www.motonet.fi/tuoteryhmat/auto ... rice%3Aasc

[Joen musikka]

Tökötit panin tankkiin ja koekäytössä huomasin halkeamia ilmaputken ruiskupäässä.Kun vähän kääntelin niin jopas vaikutti tyhjäkäyntiin.Arvelin että Bingo!Vaihdoin putken muttei kakistelu hävinnyt,OBD alkoi kylläkin ilmoittamaan ilmamassaongelmaa.No,sitten vaihdoin anturin.
Tulos oli että ei ota kierroksia kuin narraamalla,tyhjäkäyntiä sentään käy.
Kun nämä minun vaihto-osat ovat enimmäkseen käytettyjä niin kokeilen huomenna vielä toisella.Tälle päivälle riittää!

[pressa]

Itse sain joskus elvytettyä ilmamassa anturin...

[Joen musikka]

Testasin useammalla anturilla;ei apua.Putsariaineiden lisäyksen jälkeen ajettu n.30 km.Toimii pari kilometriä,veto katkeaa pariksi sekunniksi,kulkee taas kilometrin,pari,sitten taas taukoa sekunnin,pari.Kilsan jälkeen saattaa tukahtua lähes kokonaan ja vikavalo syttyy...Taas ajetaan pari kilsaa ja risteyksessä sammuu...Käynnistän ja taas ajetaan,nyt kotiin.
Viime keikan heitin tankin korkki löysällä---ei vaikutusta.
Ilmanputsarin tarkistin silmämääräisesti.Varsin siisti.Silloin kun on käyntituulella käy normaalisti ja vastaa kaasuun asiallisesti.
Vikakoodi oli siis ilmamassa-anturipiirin jännite korkea.

[pressa]

Vikakoodi oli siis ilmamassa-anturipiirin jännite korkea.

Voisitko laittaa sen vikakoodin? Nyt kun aluksi kerroit että ilmamassalta koodia niin ajattelin virtausta johon nuo puhdistusaineet auttavat. Nyt kun kerroitkin että se on jännitepuolen juttu niin pitää alkaa niitä sähköjä tutkimaan. Siksi olisi erittäin tärkeää aina kertoa se vikakoodi niin tietäsi ehkä helpommin mitstä vikaa lähtee etsimään.

[Joen musikka]

Ilmansuodatin vaihtui,oireet eivät laantuneet.Koeajon jälkeen ilmaantui myös kaasuläpän anturin jännitevika.Sattumoisin antureita oli hyllyssä ja kas;alkoi käyttäytymään kunnolla.Pari kymmenen kilometrin koeajoa takana ja nyt alkaa helpottaa!