Ladaboard

Laitellaas lada foorumilaisille turbo ladasta vähän luettavaa. Elikkä jokunen vuosi tuli päähänpisto rakentaa tieliikenne kelpoinen lada audin 1.8T moottorilla ja holsetilla sen jälkee projekti on lähtenyt enemmän tai vähemmän lapasesta...

Ladan koppaa siis käskyttää 1.8T AEB moottoriin on laitettu H-veivit ja jakopään kiristin muutettu toisen malliseksi muuten melko vakio tietysti läpikäyty.

Voiman tuottaa Holset hx35 twin scroll rosteri pakosarjalla ja rosteri putkistolla


Moottorin ohjauksena on maxxecu street 1000cc suuttimilla ja auto toimii etanolilla.
Vaihdelaatikkona on bmw zf gs6 ja peräksi on laitettu volvo 240 1031 taka-akseli torsen lukolla.

Aika nopeasti käviilmi että laatokka tarvitsee myös raidetanko ohjauksen tehostimmella... joten sinne valikoitui toyota yaris verson raidetanko ja opelin sähköhydraalinen tehostin.



Sisusta on vielä keskeneräinen penkit pitäisi verhoilla ja lattia matto tehdä jotenkin laittelen niistä myöhemmin kuvia. Keskikonsolin 3d tulostin. Skannasin auton sisustan iphonella ja piirsin sen perusteella keskikonsolin.

Kehitys ideoita otetaan vastaan esim. olen miettinyt jäykkyys säädettävää alustaa en ole vain keksinyt mistä sellaisen värkkäisi ehkä miatan tolpat sais modattua.
Kaikkia tietysti kiinnostaa paljon ladassa on rykyä nykyisellä ahtopaineella (2bar) ei ole penkitetty mutta arviolta noin 400hp

Kunnon rojekti ja kunnon talli
Onko kanttilamppu mahollista leimata tuolle tekniikalle?
Tuo hammastanko taitaa mennä omiin kääntövarsiin pyörännavoissa... Ootko ajanu tuolla, onko napakampi ohjaus? Orkkishan on aika ahterista
Varmaan koria kannattaa ensimmäisenä jäykistää, larse on aika lerppa
Tuosta on ilo jatkaa jalostamista

Auto on leimassa. Oon ajellu paljonkin ja tossa on ladan modatut kääntövarret ja ohjaus tuntuu kyl hyvältä mut et on päässy siihen pisteeseen on joutunu nähä aika paljon vaivaa.

En oo kokenut tarvetta korin jäykistämiselle ainakaan vielä mutta paremmat vakaajat kyl tarvis