Ladaboard

Voisihan tuota itsekin tänne kirjoitella nii on jollekkin vaikka sitten tylsille oppitunneille luettavaa:D

Tuli käytyä hakemassa ensimmäinen oma auto marraskuussa hetikun kortin sain taskuun. Eihän siinä tietenkään leimaa ollu mutta en sellaista halunnutkaan taisi sillon olla netti auton halvin lada koko suomessa.
Leimalle ei tarvinnut kuin kaksi ruoste reikää tehdä ja päästöt saada kuntoon, leiman saatua pari päivää jaksoi 2päivää ajella sitten piti jo perään lyödä kemppiä:D.

Sitten tuli ajeltua useampi kuukausi kunnes kone räjähti koulu matkalla. Onneksi opettajalta löyty ”uusi” kone.
Moottori siis on 1,3L kantti lampusta, moottori seisonut vajaa 10V ladossa mistä sen kävin pelastamassa.
Moottori oli tosi hyvässä kunnossa että ei vissiin paljoo ollu ajettu sitten, tuli sitten putsattua kaikki osat ja kaikki uudet tiivisteet laitettua siihen.
Olin silloin toppi harjoittelussa moottorikoneistamolla missä sitten ukot ”painosti” porttaamaan, madaltaa,
Ja R-seetit ajamaan. Ja tulihan puol kiloo kevennettyä vauhti pyörää samalla.
Nyt on jo moottori kasattu ja laitettu takaisin paikalleen Moottori lähti heti käyntiin ja kävi oikeen nätisti tyhjä käyntiä, noin 5min jälkeen alko järkyttävä nakutus ja tuli sitten huolto/korjaus puolelta kysyttyä neuvoa ja loppu tulos oli että imu venat tuli koneistettua liian syvään, vika nyt jo korjattu siis lyhensin vain keinuvivun säätö ruuvin lukitus mutteria.

Tässä on tämän hetkinen tilanne lootuskasta ja päivitän lisää kun tapahtuu jotain mielenkiintoista.

Itse kun en moottorivirittämisestä mitään ymmärrä niin pysyikö tuo moottori tuon virittämisen jälkeen enää vapaastipyörivänä niinkuin alunperin on.

Jos tämän foorumin guruja on uskominen niin joo.
Täältä vaa luin että kannesta sais ottaa paljon enemmän pois ja tosi jyrkkä nokka että alkas kolisemaan koska 1.3L moottorissa on männissä venoille kolot.
En siis itsekkään ole mikään ammattilainen että vasta amiksen ykkös vuotinen opiskelija joka vaa kokeilee mitä mieleen tulee:D

Nyt vasta hokasin että täähän on näin uusi, eli vähäpäästöinen. Voipi tulla päästöjen kanssa leimalla ongelmia, jos enemmän virittelee.

Päästö on varmasti ongelma leimalla, että nyt niitä ei vielä jaksa miettiä ja näillä näkymin ens talvena vaihan jo toisen moottorin.

Nyt on lootuska saatu ekaa kertaa pihalle uuden mosan kanssa joka melkein toimii eli ekana toimi hyvin sitku anto käydä jonku aikaa nii käynti meni huonommaksi ja kun sammutti niin ei lähtenyt enää käyntiin:).

Koneen laiton motivaation puutteessa aloin sit hiomaan että pääsis maalailemaan vihdoin ja viimein.

Nyt olis lootuska maalattuna ja valmiina yön menoihin
Alimmista kuvista näkyykin että koe ajo ei mennyt ihan putkeen päätti taka rengas lähtee vauhdissa erisuuntaan.
Uusi tekniikka toimii melkein moitteettomasti vielä vähä sytys heittää että rötää ylä kieroksilla nii ei oikee jaksa kulkea, mutta eipä näin matalla autolla muutenkaa uskalla ajaa hirveen kovaa:D
Värihän on siis BMW:n graugruen(442)

Värihän on passeli mutta eikö olisi kannattanut kuitenkin tehdä vähän enemmän pohjatöitä ennen maalausta? Pieni huolimattomuus ja hälläväliä tyyli hiukan aistittavissa, tai sitten se nopeus millä tehdään nostaa virheiden määrää. Mutta kyllä siitä hyvä tulee ja sillä ajonsa ajaa...

Joo olisin halunnut tehdä paremmat pohjat mutta aika tulee vastaan kun täs tehää samalla toista autoa mikä on vähän tärkiämpi nii lada on vähä tois sijanen ja tilan koko näkyy kuvassa. Ja lada oli itelle nyt vaa sellanen harjotus kappale et tietää ens kerralla miten tehä parempi:) mut tää on ihan välttävä itelle toistaseks. Ja mitä olettaa tallasista alaikäsistä jonneista mitä siitä tulee ku keskenää värkätää