Ladaboard

Tuli tossa mieleen että onko lahtelaisia ladaharrastajia jotka tietäis sopuhintasen automaalarin?Entä onko kokemuksia kaupan kromimaalista miten se kestää ku pitäs tota maskia ehostaa?

Ladamörkö kirjoitti:Tuli tossa mieleen että onko lahtelaisia ladaharrastajia jotka tietäis sopuhintasen automaalarin?Entä onko kokemuksia kaupan kromimaalista miten se kestää ku pitäs tota maskia ehostaa?

Noilla kromimaaleilla ei oo kromin kanssa muuta yhteistä kuin nimi... melkeen samanlaista kuin vannehopea, ei hjyvä.

Käytin larppani Nastolassa, Automaalaamo Auvisella (löytyy keltasilta sivuilta). 100€ auton ylimaalaus. Ihan hyvä tuli, paitsi että omat pohjatyöt ois voinu olla paremmat .

älä ikinä älä koskaan älä missään nimessä osta kaupasta kromi sprayta.
se ei kiillä se halkeilee se on vain harmaata maalia.
käy kromauttamassa se niin tulee uuden veroinen!!!

meggeri kirjoitti:Käytin larppani Nastolassa, Automaalaamo Auvisella (löytyy keltasilta sivuilta). 100€ auton ylimaalaus. Ihan hyvä tuli, paitsi että omat pohjatyöt ois voinu olla paremmat .

Ei kai se maalin ruiskuutus paljo maksa. Meniskö maalarilta tunti tai kaks ku vetää värin? Kuivaus päälle.
Kustannuksia alkaa tulemaan jos joutuu teettään pohjat. Ja jos itsellä on tilat, laitteet ja taito tehdä pohjatyöt, niin kai siinä samassa tilassa voi vetää sen värinkin itse pintaan.
Jos taas antaa pohjatöiden tekemisen sille joka halvimmalla tekee niin arvaat varmaan mikä on lopputulos. Voi olla nätti, mutta ruoste puskee läpi vuodessa tai parissa.

,_,/ukka

Eipä tullu kysytyksi mitä maksaa pohjatyöt tuolla Auvisella. Peltipinnalle vetäsin epoxin ni ei luulis ruostuvan ihan heti. Pohjiin kannattaa aina panostaa. Kunnon maalipinta paljastaa kyllä kaikki epätasaisuudet.

KTC kirjoitti:älä ikinä älä koskaan älä missään nimessä osta kaupasta kromi sprayta.
se ei kiillä se halkeilee se on vain harmaata maalia.

Meidän kaupasta saa kyllä ihan kiiltävääkin kromi spreitä (olikohan maston), tai ite ainakin yllätyin moisesta kiillosta. Halkeilunkin saa ihan itse maalari aikaan ja harmaaksi se meni vain jos heitti lakan viä päälle.

Maskia en kyllä suosittele maalaamaan, koska ekojen kilometrien aikana lohkeilee maalit pois kivien/nastojen ansiosta. Kromaus ompi hienoin ja kestävin ratkaisu.

meggeri kirjoitti:Käytin larppani Nastolassa, Automaalaamo Auvisella (löytyy keltasilta sivuilta). 100€ auton ylimaalaus. Ihan hyvä tuli, paitsi että omat pohjatyöt ois voinu olla paremmat .

Hmm.... Satasella... Ei paha... Jahka saadaan täällä päin pohjat kuntoon, niin beige vaihtuu mustaksi...

Tuollaisessa maalauksessa ei maalta mitään muuta kuin pinta? Kun siis vaihtaa täysin väriä niin ovien päädyt, paksin sisusta ja konehuonekin pitäis värjäytyä uudelleen? Tulee varmaan halvemmaksi maalata nämä itse ja maalauttaa sitten julkisivu näyttäväksi?

meggeri kirjoitti:Eipä tullu kysytyksi mitä maksaa pohjatyöt tuolla Auvisella. Peltipinnalle vetäsin epoxin ni ei luulis ruostuvan ihan heti. Pohjiin kannattaa aina panostaa. Kunnon maalipinta paljastaa kyllä kaikki epätasaisuudet.

Miten pohjat tehdään oikeaoppisesti oikein? Mitä ite oon tehny niin kunnon hionta, ettei ole tippaakaan ruostetta, siihen päälle osasilta ruostesuojapohjamaalireiskaa, sitten pakkeli ja maali.

Onko jotain mitä pitäisi tehdä välissä?

Itsekkin ku oon nastolasta ni auvisen tiedän ja ihan suositeltava maalari on ja ei kallis ite en oo koskaa maalauttanu siellä mutta kaveri on ja hyvää jälkeehän se oli tosin pohjatyöthän ne eniten maksaa.
Mulla on kyllä aika huonoja kokemuksia tosta kromi spraysta se alko halkeilemaa siinä pinnalla eikä asettunu hyvin

Onko kellään kokemusta 30 euron hintaisesta sähkökäyttöisestä maaliruiskusta? Oma nappis kaipaisi uutta maalipintaa ja ajattelin ostaa tuollaisen härvelin ettei vieraalle tarvitse raahata ruiskutettavaksi.

Gessle kirjoitti:

meggeri kirjoitti:Eipä tullu kysytyksi mitä maksaa pohjatyöt tuolla Auvisella. Peltipinnalle vetäsin epoxin ni ei luulis ruostuvan ihan heti. Pohjiin kannattaa aina panostaa. Kunnon maalipinta paljastaa kyllä kaikki epätasaisuudet.

Miten pohjat tehdään oikeaoppisesti oikein? Mitä ite oon tehny niin kunnon hionta, ettei ole tippaakaan ruostetta, siihen päälle osasilta ruostesuojapohjamaalireiskaa, sitten pakkeli ja maali.

Onko jotain mitä pitäisi tehdä välissä?

Tuolla muissa ryhmissä kun asiasta keskustellaan, niin on kaksi koulukuntaa: Toiset laittaa pakkelin pellille ja toiset vasta pohjamaalin päälle. Tästäpä voi sitten väittelyn haluiset jatkaa

,_,/ukka

AI kirjoitti:Onko kellään kokemusta 30 euron hintaisesta sähkökäyttöisestä maaliruiskusta? Oma nappis kaipaisi uutta maalipintaa ja ajattelin ostaa tuollaisen härvelin ettei vieraalle tarvitse raahata ruiskutettavaksi.

En oo maalannut, mutta kuulemma paljon työläämpi puhdistaa kuin paineilmaruisku.

,_,/ukka

Gessle kirjoitti:Miten pohjat tehdään oikeaoppisesti oikein? Mitä ite oon tehny niin kunnon hionta, ettei ole tippaakaan ruostetta, siihen päälle osasilta ruostesuojapohjamaalireiskaa, sitten pakkeli ja maali.

Onko jotain mitä pitäisi tehdä välissä?

Koulussa sanoi automaalari (opettaja), että pakkeli pellin päälle ja kemisti sanoi pohjamaalin kuuluvan väliin. Itse suosittelen pohjamaalausta myös.

Ja käytä hienoja hiomapapereita; alkuun P180, kitin hiontaan P240 ja pohjamaalin hiontaan P400/vesihionta P1000. ettei tule ns. ruoskitun näköinen auto...

AI kirjoitti:Onko kellään kokemusta 30 euron hintaisesta sähkökäyttöisestä maaliruiskusta? Oma nappis kaipaisi uutta maalipintaa ja ajattelin ostaa tuollaisen härvelin ettei vieraalle tarvitse raahata ruiskutettavaksi.

Painaa tautisesti verrattuna paineilma ruiskuihin ja kuten jo mainittu putsaus ompi luultavimmin hankalaa. Enkä henkilökohtaisesti usko moiseen vempaimeen...

Tämän vedin sähköruiskulla ja ihan itse, pohjatöistä sen verran että ainoa kriteeri oli korroosion kesto, ei siisteys.

http://www.students.tut.fi/~hayrinet/ladakuvia.html

Muita autoja tehnyt niin pohjamaali ensin ja sitten kemisk metal tasoitteeksi. Ei ole pellin korjailuissa yli millin kerrosta koskaan tarvinnut tehdä.