2104 Tihkupyyhin?

[Alucard]

Eli sellaisen "auton" hankin itselleni, ja huomasin tihkupyyhkimen kärsivän rytmihäiriöistä, eli pyyhin en pyyhi. Olisiko releen vaihdosta apua, ja missä se oikein siaitsee? Vai pitääkö olla tyytyväinen, että pyyhkimet yleensä toimivat?

[Jankos]

Kyllähän noi ladan pyyhkijät melko pomminvarmat on, vanhemmiten tulevat vain hiiiiitaaaaaammmmmiiiiiiksssssiiiiiii.

Rele löytyy kuskin jalkatilasta vasemmalta puolelta koko on noin 3x4x8cm ja kahdella ruuvilla kiinni. (tai ainakin pitäisi löytyä tuolta)

[Lada-Jussi]

sanotaan että seisottaminen ei tee autolle hyvää, mutta omasta Ladasta rytmihäiriö katosi viime vuonna muutaman kuukauden mittaisen talviseisonnan jälkeen.

[Alucard]

Ei se pyyhkimien häriö ainakaan seisomisen puutteesta johdu, koska edellinen omistaja oli ajanut viimeisen 3 vuoden aikana sergeillä n. 3tkm.
Muuten olen autoon todella tyytyväinen. 2104 vm -96, ajettu nyt 66tkm, ja olen kolmas omistaja.

[Lada-Jussi]

siis onko toi sun Combi 1700i versio, niin päättelin?

Ei liity nyt juurikaan tähän aiheeseen mutta mitä siinä lukee tyyppikilven alareunassa mainittuna auton tyypiksi 21044 -40 138? vai jotain muuta?

[veli alexei]

Kyllä tuntuu siltä että kelikin vaikuttaa siihen miten ripeitä ne pyyhkimet on heiluun.

[Alucard]

Oikein arvelit. Kylläse on 1700i versio, sillä Bosch:in ruiskulla. Tyyppikilvessä näkyi lukevan 21044-3904016. Mitäs sinä siitä tyyppikilven numerosta muuten saat irti? (Muuta kuin sen combin.)

[Lada-Jussi]

Oikein arvelit. Kylläse on 1700i versio, sillä Bosch:in ruiskulla. Tyyppikilvessä näkyi lukevan 21044-3904016. Mitäs sinä siitä tyyppikilven numerosta muuten saat irti? (Muuta kuin sen combin.)

pitäis olla kyllä GM:n EFi-4 yksipisteruiskulla, mut toi tyyppikilven numero minkälaitoit on ton tyyppikilven varaosanumero siitä ei vielä hirmuisesti saa infoo.

mutta oheisen näköisessä tyyppikilvessä on alareunassa lyötynä versionumerot, ja niistä voi ehkä jotain selvitäkin. Ainakin auton varustelusta yms. jos on apuna varaosaluettelo.


oikeestaan kyselen niitä juuri siksi että uskon löytäväni niistä jotain poikkeevan erikoista. yleensä noissa 1700i malleissa on mallikoodin 21073 tai 21044 jälkeen 40 joka tarkoittaa yksipisteruiskua, seuraava kolminumeroinen koodi viittaa varusteluun, yleensä on 138 joka on viittaisi kirjallisuudessa Ruotsiin, mutta kerran näin myös 142 joka viittaisi Sveitsiin. Tosin varaosakirjojen ja näköhavaintojen perusteella autoissa ei ollut mitään eroa keskenään. Etuvetoisissa malleissa näitä vaihtoehtoja on vielä runsaasti enemmänkin.

[maurichia]

Kyllähän noi ladan pyyhkijät melko pomminvarmat on, vanhemmiten tulevat vain hiiiiitaaaaaammmmmiiiiiiksssssiiiiiii.

Rele löytyy kuskin jalkatilasta vasemmalta puolelta koko on noin 3x4x8cm ja kahdella ruuvilla kiinni. (tai ainakin pitäisi löytyä tuolta)

mun ladassani ne pyyhkiät ovat todella hitaat ja meinaavat jumittaa mikä avuksi!!!

[jta]

Mkäli se näissä uusissa on vielä samanlainen kaksoismetalli systeemillä (eli siellä on vastus joka lämmittää sen liuskan ja aukaisee kärjet) oleva se rele niin kuin näissä vanhemmissa niin sen pystyy ainakin ite korjaileen kun vähän taivuttelee niitä kärkiä. Omasta sain sillä tavalla vielä releen toimiin.

Kun ei kerta nappikseen tarvikkeena tuota relettä löytyny niin piti ite kokeilla värkätä tuota. Tällä kertaa sillä tuloksella ettei menny mitään rikki...

[meedio74]

Ajattelinpa laittaa omasta nappiksestanikin tihkutoiminnon kuntoon ja nyt tarttis hiukka ohjeistusta. Mittasin, että virta tulee releelle asti eli vika piilee releessä. Rele vaikuttaa kaikinpuolin ehjän näköiseltä ja tuli mieleen, että pitääkö lämpövastuksella oleva liuska olla kiinni, kun virtaa ei ole kytketty? Tällä hetkellä liuskan ja vastakappaleen välissä on n. 1mm rako. Kuva releestä löytyy osoitteesta:
http://personal.inet.fi/clan/clan/rele.jpg

[pressa]

muistaakseni kylmänä pitää olla kiinni
ja kun virta kulkee läpi ja lämpenee niin aukee
eli nyrkkisääntöhän kaikkissa bi-metalli liuskoissa on että kuumana kierossa

[jta]

Eli juurikin näin että kylmänä kiinni. Eli kun kärjet on kiinni ja virta kulkee niin vastuslanka lämmittää bi-metalliliuskan joka aukaisee kärjet ja virran kulkua katkeaa. Ja taas jäähdyttyään kärjet menee kiinni ja kun kärjet menee kiinni niin taas sama rulianssi alusta. Hyvin yksinkertainen systeemi.

Eli taivutat vain ne kärjet nyt kiinni niin pitäisi taas toimia. Kannattaa kokeilla kumminkin paikoillaan ennenkuin laittaa sen releen taas kokonaan kiinni.

[meedio74]

Taas hiukka luksusta lisää muuten niin karuun ajopeliin eli releen korjaus onnistui. Ensi säätämältä pyyhki n. 10 sekunnin välein ja hiukka liuskaa vääntämällä alennin sen 3-4 sekuntiin. Päälle laitettaessa pyyhkii ensin pari kertaa normaalilla nopeudella ennen kuin alkaa viivästämään pyyhkintää. Kiitos neuvoista!

[pressa]

kullukin ensin pari nopeaa ja sitten hidastua
eli sait toimimaan juuri kuten insinöörit suuressa viisaudessa sen ajatellutkin toimivan