Ladaboard

Jos joku on autokorjaamolla töissä, niin osaa varmasti sanoa suurinpiirteisen hinnan kytkimen vaihtamiselle?
Nivassa on valitettavasti se edessä, kun luistaa nelos- ja viitos vaihde.

Mä olen vierestä katsonut kun omaani (takavetoon) vaihdettiin 3,5 tunnissa.

Osineen ja töineen ainakin kotkassa 200 e,aikaa en tiedä mutta nopeat miehet ovat asialla

markku kirjoitti:Osineen ja töineen ainakin kotkassa 200 e,aikaa en tiedä mutta nopeat miehet ovat asialla

Markka-aikana muistan kytkimen vaihdon maksaneen osineen ja töineen 700 mk jollain nyrkkipajalla kotkassa, en tosin yhtään muista missä se paja oli....

samaraan maksoi 240e mutta siihen kuului myös käytetty vauhtipyörä ja vauhitpyörän vaihto, mutta ei kytkinosien hintaa, taitaa olla samaraan helpompi vaihtaa kuin nivaan

halvalla tekee kotkassa mutta kun laskee pääkaupunkilisän päälle niin menee varmaan yli 300

Ai tuokin on noin arvokasta puuhaa. Mitenkäs tuo homma onnistuu itse tehden, ensikertalaiselta? Ei sillä että kytkin pitäisi ainakaan vielä vaihtaa, mutta kai sekin ilo tulee joskus vastaan..

Kyllä luulis takapotkuun onnistuvan kytkinremppa ihan keneltä vaan, Nivassa touhuun kyllä helposti uppoaa päivä tai enemmänkin, kun purettavaa on niin perkeleesti. Riippuu tietysti vähän tuurista. Osat on muistaakseni jotain 70 escudoo.

Nivan kanssa on vielä sellanen homma, ettei juuri kukaan korjaaja ainakaan oulun seudulla oo ollu tekemisissä nivan kanssa. Se näkyy jonkuverran sitte hinnassa eli tyypit joutuu raapimaan päätään vähän kauemmin.

Niin, tietääkö kukaan hyvää lada- tai niva-korjaamoa täällä oulussa? (Pattijoki ei ole oulussa)

Miulle tuli kytkinremontti maksamaan n.50e. Osat RTJN:ltä: levy, asetelma, laakeri, hydraulisylinterit ja letku. Aikaa osien vaihtoon meni 1½ päivää ( eka kertalainen). Ekana päivänä vaihdelaatikko ja kytkin irti + vaihdelaatikon pesu, osien tarkastelua, kampuran takastefan vaihto, kokoamissuunnitelman
teko. Toisena päivänä osat kiinni noin kolmessa tunnissa ilman turhaa ihmettelyä.

Miun mielestä ainoa hankala vaihe on vaihteiston takaisin laittaminen ( keula akselipukkien varassa--> hankala asento). Hommaa helpotti kummasti, kun tein vaihteistolle telineen ( tarvikkeet vanerilevyn pätkä, halko, muutama ruuvi, sitomiseen mmj:stä kuorittua johtoa ) , joka sopii hallitunkin nostokuppiin. Telineen ja hallitunkin yhteipelillä vaihteisto sujahti paikoilleen kivuttomasti ja eikä yhtään tarvinnu ees kiroilla .

Tulipa mieleen, että jos Nivassa on muuten voimansiirto kunnossa ja hyvin asemoitu jakolaatikko ja muutenki kaikki balanssissa, niin vois olla ihan hyvä idea nostaa kone pois ja vaihtaa kytkin laatikot paikallaan.

viime talvena tuli tehtyä omaan ladaan kytkin remontti pohjolan suuressa tallissa (eli ulkona) ja -20 pakkasta. ei sitä olis mielellään kärvistelly muttta oli pakko. tunkin kanssa tehdessä olen laatikon yleensä nostanu syliin ja hivuttanut itseni auton alle.

Selvä, eli jos kyseessä ei ole niva niin homma onnistuu ja myös tulee valmiiksi yhdellä kerralla, ilman kokopäiväistä puurtamista.