Ladaboard

Olen vähän etuajassa mutta nyt kyllä jo autolehdissä puhutaan Kiinan autoista ja niiden edullisuudesta ja huonosta laadusta. Eurooppaan niitä alkaa tulla lähivuosina, maasturi tuli jo. Miten tulee käymään täällä pohjolassa, että syrjäyttääkö halpa Kiina-auto Ladan Suomessa ? Entä innostuvatko Ladan omistajat Kiina-autoihin ja Ladakerhosta tuleekin Kiina "ping pong" kerho?

olen jotain lukenut, että venäjälläkin noita on jo hehkutettu, voi olla sielläkin kova kilpailija Ladoille.

Yltaakseen suureen menestykseen hintaetu tulisi olla huomattava, kuten joskus aikanaan Ladalla ja muilla itaautoilla oli Suomessa.

Kiinalaiset moposkootterit löivät itsensä läpi vuodessa. Jos hinta olisi ollut sama kuin tunnetuilla merkeillä niin tuskin olisi näin käynyt. Autot on asia hieman erikseen, maksavat huomattavasti enempi. Luulisin, että joku muukin houkutin pitää olla kuin edullisuus, esim. pitkä takuu...

,_,/ukka

No kyllähän noi korealaisetkin hyvin on alkanut myymään vaikka ei niin kamalan edullisia olekkaan,uskokaa vaan mun sanoneen että jos ennusteet pitää paikkansa,niin noi kiinalaiset autot tekee ns.kiinailmiön,eli ensimmäisen myyntivuoden jälkeen myynti kasvaa räjähdysmäisesti koska hinta tulee olemaan edullinen(ladan luokkaa),ja kiinalaiset ovat pirun nopeita oppimaan miten autoja tehdään. :roll:Eli niitä ei pidä mennä aliarvioimaan , Toivottavasti lada pystyy jotenkin vastaamaan kiinalaisille.

Olisihan se hienoa jos aika entinen viela palaisi ja vaikka 6000 eurolla pystyisi ostamaan uuden auton ihan normaalin kokoisen auton, mutta ei se aika enaa palaa.. Tuskin saa edes Kiinassakaan silla rahalla uutta taysipainoista autoa.

Thaimaassa esim. Suzuki SJ 413 maksaa n. 8000 euroa ja Honda Jazz menee jo yli 10000 euron.

Malesiassa saa Perodua Kancilin 5000 eurolla (on samaa kokoluokkaa Suzuki alton kanssa.)

Ei noitten kiinalaisten ja korealaisten autojen laatu ainakaan kovin kummonen oo ainakaan mun mielestä Eikä ne mitään kovin edullisiakaan oo. Sais mun puolesta pysyä noi pokemon autot siä minne aurinko ei paista

Ei se Kiinalaisten tai Korealaisten laatu ehka samalla viivalla venalaisen laadun kanssa ole, mutta jokatapauksessa aurinko nousee idasta.

IL02 kirjoitti:Olisihan se hienoa jos aika entinen viela palaisi ja vaikka 6000 eurolla pystyisi ostamaan uuden auton ihan normaalin kokoisen auton, mutta ei se aika enaa palaa.. Tuskin saa edes Kiinassakaan silla rahalla uutta taysipainoista autoa.

Ei sitä tiedä, Kunnon Euron vahvistuminen dollariin ja muihin valuuttoihin nähden ja suomelta mullistava autoverouudistus(autot verottomiksi ja 1000Euron käyttömaksu), niin alkaa tuohon hintaan autoja irtoamaan.

,_,/ukka

Jome kirjoitti:Ei noitten kiinalaisten ja korealaisten autojen laatu ainakaan kovin kummonen oo ainakaan mun mielestä Eikä ne mitään kovin edullisiakaan oo. Sais mun puolesta pysyä noi pokemon autot siä minne aurinko ei paista

No ei kai toi Korealaisten autojen laatu voi ihan paskaa olla jos esim. Huyandaille ja Kialle tarjotaan 5 vuoden takuuta Suomessa Tietääkseni mikään muu merkki ei anna vastaavaa Suomessa.

Fiat puntolle luvattiin jossakin välissä myös 5 vuoden takuuta

älkää nyt missään rakkaudessa menkö noin alkeelliseen vipuun kuin pitkän takuun lupailuihin. Kannattaa aina lukea se pienellä painettu präntti siellä takasivulla ja kannattaa kysyä esim. mitä merkitsee ehdoissa sanonta "jne.". Wanha wiisaus - eihän kahta asiaa voi millään samalla tehdä -luvata ja pitää.

jutun tynkää asiasta:

http://www.yle.fi/genreportaalit/portaa ... tunid=4045

,_,/ukka kirjoitti:Kiinalaiset moposkootterit löivät itsensä läpi vuodessa.

Mulla oli tuollainen keväällä. Ostin uutena. Kuluttu aivan helvetisti bensaa. Sellainen 6l se imi. Tuo oli siitä helppo tarkastaa kun tankin koko oli 6l ja sillä ei päässyt kuin 100km ja bensa loppui Muutoinkin kun katteita vähän otti pois niin alkoi oikeasti pelottaa ne hitsaussaumat. Miten ne voi kestää yhtään mitään? Noh. Minä myin sen pois 300km ajettuna ja sain vielä 10€ voittoa siihen nähden mitä maksoin siitä uutena Eli loppupeleissä aika hyvin pitää hintansa kun arvo nousee käytön myötä

Nerd-O kirjoitti:

,_,/ukka kirjoitti:Kiinalaiset moposkootterit löivät itsensä läpi vuodessa.

Mulla oli tuollainen keväällä. Ostin uutena. Kuluttu aivan helvetisti bensaa. Sellainen 6l se imi. Tuo oli siitä helppo tarkastaa kun tankin koko oli 6l ja sillä ei päässyt kuin 100km ja bensa loppui Muutoinkin kun katteita vähän otti pois niin alkoi oikeasti pelottaa ne hitsaussaumat. Miten ne voi kestää yhtään mitään? Noh. Minä myin sen pois 300km ajettuna ja sain vielä 10€ voittoa siihen nähden mitä maksoin siitä uutena Eli loppupeleissä aika hyvin pitää hintansa kun arvo nousee käytön myötä

Mulla on kanssa sellainen,nyt ajettu 2800km,eikä mitään valittamista,hyvin on toiminut ja bensan kulutuskin vain noin 2l/100km. Taitavat olla kanssa aika yksilöllisiä niinkuin ladatkin.

Kiinassa kun kävin niin siellä näkyi hirveesti paikallisesti tehtyjä autoja. Merkittävä osa niistä on meille ihan tuttuja automalleja, mutta kiinalaisilla merkeillä varustettuina.

Minua on jo pitempään harmittanut se ettei kiinalaisia autoja ole täälläpäin myyty, mutta nyt kuulin että esimerkiksi Honda Jazzista tehty sedan versio joka on ilmeisen suosittu Kiinassa ja ihan nätin näköinen on tulossa Eurooppaan.

Sitten on se luksusauto joka on TM:ssakin arvosteltu. Se on todella hyvän näköinen musta iso sedan.

Edellisen mallisesta Ford Fiestasta väännetty sedan versio on tosi kivan näköinen eikä edellisen mallisesta Opel Corsastakaan väännetty sedan mikään ihan ruma ollut.

Volkkarin Santana 3000 on isokokoinen sedan joka sopisi varmasti monelle Suomalaiselle perusautoksi, vaikka perustuukin alkuperäiseen Santanaan/passattiin. Näitä oli takseina paljon ja niissä oli melkein kaikissa maakaasulaitteet.

Buikin Regal on myös iso hieno sedan joka kelpais kyllä mulle.

Näin siellä myös Suzuki Swift sedaniin perustuvaa (mutta modernisoitua) autoa jota käytettiin laajasti taksina eteläisemmässä Kiinassa ja Mitsubishin aikaisempiin sedaneihin perustuvia autoja myös. Ihan nättejä.

Myös suosittu oli se kohtuullisen kuuluisa "piraattiauto" joka on siis Cehvrolet/Daewoo Matizin näköinen, mutta ihan eri firman tekemä ja huomattavasti halvempi. Myöhemmin ilmeisesti selvisi että hommassa ei ollut mitään laitonta.

Nyt kun autoverotuskin näyttäisi muuttuvan vuosiperusteiseksi niin autojen hinnat näyttäisi romahtavan. Eli lisää ruuhkia tiedossa!

Voisin muuten vielä lisätä, että huono laatu ja Kiina eivät kyllä enään liity toisiinsa, se on ihan menneisyyden juttu. Olihan Japani vielä 60 luvulla halpatuotantomaa jossa laatu oli miten sattuu, muttei enään -sama pätee nykyään Kiinaan.

Kinuskiautoja odotellessa...