Korimodifiointia

Bregade · Viesti Kirjoittaja **Bregade** » 8.1.2004 15:36

Tässäpä hienosti modifioitu 2105. Muunnettu 2-oviseksi, ja perää lyhennetty. Aika taidokkaasti kuitenkin tehty verrattuna Suomen "rälläkkää ja sitten teippiä" -virityksiin. Tämmösitä soisi tapahtuvan Suomenkin harraste-Ladoille

Martigan · Viesti Kirjoittaja **Martigan** » 8.1.2004 16:12

On se näpsäkän hieno peli, vaikka Jussi mitä tahansa väittäiskin

Onkohan tuossa kanssa runkoakin hieman lyhennetty?

Jankos · Viesti Kirjoittaja **Jankos** » 8.1.2004 16:19

Juu oon tuota katsellut ja ihan siisti on.

Vieläkin paremman saisi kun lyhentäisi farkun niin minimiin kuin mahdollista takapyörien takaa. Ajettavuuden takia ei akseliväliä ainakaan kannata lyhentää.

Nonnis · Viesti Kirjoittaja **Nonnis** » 8.1.2004 17:20

Mä en kyllä tajua miksi joku haluaa lyhentää autoaan

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 8.1.2004 19:31

tuollaisessa käytössä voi vielä lyhentämisen antaa jotenkin anteeksi, eri juttu jotain museoaarteita raiskatessa.

Martigan · Viesti Kirjoittaja **Martigan** » 8.1.2004 19:32

Ei ne naiset aina kaikkee ymmärräkään

Olisko mahdollisesti tuossa tapauksessa parantaa ralliauton ajo-ominaisuuksia?

Bregade · Viesti Kirjoittaja **Bregade** » 8.1.2004 19:58

Kun takavedossa se perää hakee niitä laajoja linjoja kaarteessa, niin tosiaan parempihan se on ettei ota kiinni, kyllä tuokin lyhennys jättää ainakin 15 senttiä leveämmille ajolinjoille tilaa.
Eräässä (jälleen netistä löydetyllä) videopätkällä jotku hullut pohjanmaalaiset tuhoavat 2105:ttänsä. Ko. autosta on koko peräkontti saanut lähtöpassit jo heti alkujaan, eli auto loppuu takalasin jälkeen. En tiedä liekö tankki sitten takapenkin paikalla tai jotain, mutta hyvin näyttää toimivan vaikka auton takimmaisena osana on likimain takarengas.
Aika näppärä pikku kauppakassi. Keveneekin varmaan kuitenkin ihan kivasti tuo perä, joten bensataloudellista. Ja takapenkkiki pois painoa syömästä ja sitten farmarin pohjatankki vaan alkuperäisen tilalle. Tässä tuningaihetta jollekin ahkeralle.

Jankos · Viesti Kirjoittaja **Jankos** » 8.1.2004 20:48

Kyllä se nimenomaan tuossa kisakäytössä olisi hienoa saada taka-akselin takapuolella oleva paino pois. Apua tuosta on nimenomaan luistoissa, tuota on helppo näin talvella testailla, kun ajelee normiladalla ja laittaa sitten 50 kiloa roinaa takapaksiin niin johan lähtee villejä sladeja ja käyttäyminen on täysin erilaista.

Kummasti tuolla rallipuolellakin vaan starletit on voittajapelejä, kun eivät omaa takalaatikkoa.

Viesti Kirjoittaja **veli alexei** » 8.1.2004 22:44

On juu varmaa aika villi peli. Mut tosiaa ei varmaan taas kadulle saa tommosta tässä pyrokratian maassa kovi helpolla.

Misha · Viesti Kirjoittaja **Misha** » 9.1.2004 2:21

Edelleen kiehtoo ajatus siitä että vetäis pakoputket takapuskurin kiinnikkeiden läpi... vaatis takakontin alaosan räikkäämistä irti.. tai ainakin jonkinlaisten reikien tekemistä... ja uuden pohjan valmistamista... plus siellä voi sitten vaikka lämmittää makkarat valmiiksi

Omaani en rälläköimään alkaisi... mutta jos joku innostuisi niin siinä idea, jos haluaa välttämättä ladaansa sahailla...

Ja kaksiovisuudessahan olisi klassikkomeininkiä, harmi että ovien pidentäminen on aika epärealistista.

uZu · Viesti Kirjoittaja **uZu** » 9.1.2004 14:28

Misha kirjoitti:Edelleen kiehtoo ajatus siitä että vetäis pakoputket takapuskurin kiinnikkeiden läpi... vaatis takakontin alaosan räikkäämistä irti.. tai ainakin jonkinlaisten reikien tekemistä... ja uuden pohjan valmistamista... plus siellä voi sitten vaikka lämmittää makkarat valmiiksi

Toi ois upea!! Sanookos lakipykälät mitään tota vastaan?
Vetäisi suoran putken kontin etureunasta sisään ja hoitasi haarotukset ja vaimennukset kontissa. Tavaratilan pohja nousisi, mutta jäisi pohjasta kaikki roikkuva moska pois.

Magnum2300 · Viesti Kirjoittaja **Magnum2300** » 13.1.2004 0:42

Jankos kirjoitti:Juu oon tuota katsellut ja ihan siisti on.

Vieläkin paremman saisi kun lyhentäisi farkun niin minimiin kuin mahdollista takapyörien takaa. Ajettavuuden takia ei akseliväliä ainakaan kannata lyhentää.

Innostuin tästä viestiketjusta ja päätin hiukan leikkiä kuvankäsittelyohjelmalla eli otin farmariladasta takaylitystä pois. Etuovia oli pakko pidentää ja akseliväliä lyhentää, että autosta sai tyylikkäämmän näköisen. Olisipa se yhtä helppoa tosielämässä...

MaTo · Viesti Kirjoittaja **MaTo** » 13.1.2004 9:46

Tein aikoinani suunnitelmia omaa ladaani varten ja yx kuva meni aikas läheltä tätä "viestiketjua" eli tämmönen alkuperänen kuva on aikas huono joten kyljen peilaukset eivät näy...

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 13.1.2004 19:26

tossa yksi ilta irkissä intoiltiin aihetta, ja väänsin äkkiä pari uutta prototyyppiä Lada-tehtaalle uusiksi malleiksi

autot siis perustuu Lada 2105 koriin:

Lyhyt akselivälinen 2-ovinen avo-auto

törkeä neliovinen avo-auto

normaali akselivälinen 2-ovinen avo-auto

vähintään 7 hengen tila-auto

lyhyt akselivälinen Coupe

kuten protojen kuvat yleensä on ne ihan tarkoituksella tehty vähän karheen näköisiksi

Viesti Kirjoittaja **Jaakkima** » 13.1.2004 19:46

Tuollaisen pitkän 2-ovisen avon ja lyhyen 2-ovisen coupen voisikin ottaa.
Saisikohan muutosluvat jos tekisi itse tuollaisen lyhyen coupen?

Ladaboard

Korimodifiointia

Korimodifiointia

Hieno

Siisti

hmm

lyhyttä

Lyhennys

Re: Siisti

JEPU...

hmm