Ladaboard

START kirjoitti:

markku kirjoitti: tämähän onkin petojen sukua

susi jo syntyessän?

nimen omaan.. oma susi oo kasassa pysyny hetkeekää..

Nyt se myrkyn lykkäsi lada heitti täydestä laulusta öljynpainevalon palamaan ja ei siinä sen ihmeempiä öljyä lisäsin että oliko se loppu vai mikä mutta ei nosta paineita ja koneen saundi muuttu sellaseks että öljy ei kierrä... noh lada pääsi ensimäista kertaa köyden perässä kulkemaan minun omistukse...

juu taakse tulee 195/50*15 niin ei tule ongelmia tilan kanssa..

Tänään vaidoin jarrulevut ja palat ja takajouset kun oli toinen nasahtanut poikki. itsellä oli hyllyssä uudet farkun jouset ja niitä lyhensin jo 2 kierrosta ja perse on pystyssä vielläkin.. hemmetin jäykät tuntuu olevan mutta paljoha nuo jouset laskee kun asettuu??

tässähän noita kuvia nyt olis http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 0230&pos=0

Lada-Jussi kirjoitti:tai sit axteekissa on voimaa ihan tajuttomasti, mutta se tosiaan jaksaa vetää sillä vitosella, eikä tosiaan tarvii noilla välityksillä edes mäkiin heittää pienempää

Ladassasi on sitten jotai vikaa ja paljon..

rekaan tulee jäädä lokasuojan sisään, vanha tulkinta oli ettei reunakaan saanut näkyä. Nykyään on tulkinta siten etä kulutuspinta pitää pysyä piilossa, tässäkin on toki vieläkin konttorikohtaisia eroja. juu niin minäkin muistelin.. eli periaateessa kumit olisi lailliset kun kulutuspinta ei näy ulos...

perkale kun olis hienot vanteet ladaan mutta lailisuuspuoli taas epäilyttää.. no tottakai ne on jo heti alkuun laittomat kun ei ole katsastettu ko koolle ja 2 kpl on itse käännetty. no mutta. sovittelin renkaita ja takana käännetyt vanteet sopisi muuten mallikaasti olemaan mutta kun päällä 205/60 *1...

silloin axtec on kunnossa kun tyhjäkäynti on pikkuisen ontuvaa. kun ladassa on solenoidisuuttimet joita lamda tyhjäkäynnillä ohjaa ja kone menee vuorotellen laihalle ja rikkaalle. josta johtuu tämä hieno käymti. eli jos ladasi käy tasasesti tyhjäkäyntiä ei se ilmeisesti mene päästöistä lävitse..

Joo ei päivää ilman ongelmaa.. no ei nyt aivan mutta tänään tapahtui jotain aivan uskomatonta.. eli normaalisti ajoin auton pihaan ja ja olin ajamsaa autoa parkkipaikkaan ja vähän vekslasin ja eteenpäin liikkeelle lähdettäessä normaalisti kaasua lisää ja mitä hlv** kone parkaisee kierrokset tappiin ...

mutta jos ladasi on todella nuhapumppu voi peruskorjauksella saada teholukemat lähelle vakiota. katkojankäret kannattaa katsoa tulpat, tulpanjohdot vaihtaa ilmasuodatin vaihtaa ja sytytys säätä ajoituslampulla ja venttiilien säätö.. kaasarin perushuoltokaan ei ole pahasta.

hommaat 1.5 koneen se auttaa jo kummasti. jotain webrun kaasaria mekaanisilla kurkuilla vois kokeilla mut mitehä 1.2 toimii. ja siitä voi joutua jo maksamaan muutakin kuin oravan nahkoja... muuten tuntuvaa teho ei peltokayttöön ja peltoautopudjeteilla paljoa saada...

taisit fiiatfoorumista nuo vanteet löytää.. itse katselin vanteita ja meinasin ostaa mutta olivat jo menneet..

626 gti masan penkit.. kuvia ladagalleriassa tällä nicillä..

Heh leima tuli että pätkähti tc ladaan.. penkeistä ei tullu mitään sanomista eikä muutenkaan autosta. seosta joutu vähä ropaamaa ennenkö sai sallituille rajoille..