Ladaboard

Nyt tälläkin on tullut pöristeltyä jo pari kuukautta. Ongelmia ei ole ilmaantunut kun vain tehon puute.. :lol: Mutta jospa siihenkin joskus saisi muutosta.. Uutta pikku näpräämistäkin on aloitettu, taka-akselin on hiekkapuhallettuna ja maalattuna. Uudet laakerit ja tiivisteet odottaa vain asentamist...

Ensin hioin karkeammalla P400 kuivana ja sit vesissä P800 loppuhionta. Akryyllillä maalasin, edullinen ja hyvä vaihtoehto, kun ei ole mikään pimpelipompeli väri. Hiomisten, puhdistusten ja muiden esitoimien jälkeen ohut kerros epoksia eristeeksi. Sieltätäältä kun tahtoo aina mennä puhki, niin tuolla...

Niissä ensimmäisissä kuvissa on tämän hetken tilanne. Tai siinä eestäpäin kuvatussa ei ole vielä laseja kalvotettu. Ei nuo kaaret hypi silmille noiden vanteiden kanssa, muotohan on kuin alkuperäisessä, pulleammat vain. Leveni n. 35mm puoleltaan. Tarkoitushan minulla ei ollut kuin sovittaa nuo vantee...

Kyllähän tuon on tähän mennessä parkkipaikalta löytäny. :lol: Eikä tuo kilipi loppuusa kovin matalalla ole, niin ei näillä suomen teillä ole mitään ongelmaa. Jos tarttee männä johonki pahempaan paikkaan, ni löyttyy tuosta parkkipaikalta korotettu neliveto. Sillä tätä uskalti tiputtaa entisestä korke...

Puskureita oon pitänyt ihan tarkotuksella, kun niitä puskurittomia kikottimia tulee vastaan joka kadunkulmalla. Rekisterikilven syvennys on oikastu ihan omalla pellillään, rälläkällä veks, vasaralla suoraks ja takasi paikalleen. Sit ylälaitaan luukunväliin pieni suikale uutta peltiä. Tuo oikeni ihan...

Nyt on näköjään tännekin ilmaantunu juttuja muokatuista Ladoista, niin laitetaanhan omakin lusikka soppaan. Autohan on vm -90 2105. Aiemmin maalasin tuon jo vihreäksi ja tein pieniä muutoksia sinnetänne. Tulihan tuolla ajettua n. 3 vuotta ja hieman vakaa 150tkm aikanaan. Nykyisin tuo on siirtynyt ai...

Ja mihin sen sumurajan tekee, pitää olla puhdas! Jos ei ole, niin kiillottelu vaiheessa tulee ongelmia..

Erään katastusmiehen näkökulma asiaan ol, not halkeamaa ei saa olla sil alal, jonka pyyhkijät pyyhkii..

8. tankillinen tankattu E10.. Jokohan kohta alkais tiivisteet sulamaan... Toimivuudessa en ole huomannut mitään muutosta. Täysin toimi yli -30 pakkasissa, kerran päivässä kylymiltään käynnistys..

Ja autonahan on vm. -90 2105

audiq kirjoitti:

ElManu kirjoitti: Tuossa taitaa olla kyllä kaikkea muutakin, kuin vahoja.. Näissähän menee, et isompi numero = hienompi vaha.

Farecla ei ole vaha. Vahat on erikseen.

Eihän se pintavahaa olekkaan, mutta hiomavahaa.. Vai onko sille jokin hienompi nimi, jota ei maallikko tiedä?

Sehän on totta, ettei toi Farecla ole kaikkein parasta mitä saa. Mielenkiinnosta pitää joskus kokeilla tuota Prestoa, not saako samalla aineella naarmut ja myllytysjälen häviämään? Kuulosta hieman uskomattomalta..

8 h meni muistaakseni koneella ja Fareclalla, Prestolla ja koneella kaikkineen, alkupesu, myllytys ja vahaus, 2h. Vaikea arvata kumpaa suosin... Lisäksi Prestolla paljon siistiinpää puuhaa. Nämä ajathan on aika riippuvaisia myllyttäjän kokemuksesta ja auton lähtötasosta. Ja tietysti auton maali/lak...

Fareclalta löytyy useamppaa eri karkeutta hiomavahoja. Löytyy myös niin karkeaa, että tulee matta.. :) Työmaalla käytetään noita ja ollaan oltu tyytyväisiä. http://schuurtechniek.imbemarhiwa.nl/images/ice_pages_images/9/Farecla_compleet.jpg Tuossa taitaa olla kyllä kaikkea muutakin, kuin vahoja..:D ...

Ja sitten ajan kuluessa haalistuneeksi sävytetty maali haalistuu eriväriseksi. Tai jos keksii myllyttää auton, niin uudelleen maalattu kohta on erivärinen.

Jos on tarkotus joskus maalata sitä pintaa, nii ei kannata polttoöljyä valella.. Ja saa vielä muitakin maaleja, kuin vesivärejä..