Ladaboard

Seuraava kokoontuminen on huhtikuun 27 klo 14.00 Kempeleen Shellillä osoitteessa Hakamaantie 1, Kempele. Diktaattorin elkein piti tulevat kokoontumiset päättää itse ja jotka on nyt myös päivitetty kotisivuille. http://oulunseudunladailijat.dy.fi:8080/tapahtumakalenteri.html Tuo on alustava pohja eli...

Tuo ekan kuvan säätö on yleensä tulpattu näkymättömiin. Ei tietoa mikä tarkoitus tuolla on. Jos en ihan väärin muista niin tuo on ollut pohjassa kaikissa missä tuo on ollut esillä ja samoiten niissä mitkä olen purkanut. Tuo toisen kuvan ruuvi on taas kakkos kurkun tk-suutin. Pitää olla pohjassa ette...

KFH-893 kirjoitti: ↑28.3.2024 20:37 Joo,niinnhienoa tekstiä,mie lopetan,kun ei ymmärret selvää suomea,siinähän pähkäilette

Mä en oo nähny sun antavan vielä yhtään neuvoa tässä joten ole hyvä ja laita tietoa pöytään jos sitä on. Muuten ihan turhaa huutelua.

Joo näkyihän se johto olevan tuossa toisessa kuvassa. Tuo jalan kierous on valitettavan yleistä kun vedetään mutterit ylikireyteen. Egr:n kalvolle tosiaan on haaroitettu lähtö samasta paikasta kuin virranjakajallekkin. Tuota egr:n alipainetta pitäisi ohjata vesiletkun välissä oleva termostaattiventt...

Vaikka niva ei nyt mikään moottoritie auto olekkaan niin kyllä sen pitäisi lujempaa kulkea. Joutokäyntiseos näyttäis että on todella laihalla jos oikein arvoja tulkitten. Kierroksilla ihan hyvät mutta ei kait näissä arvoja kierroksilla mitata kun ei kerta vähäpäästöinen ole? Jos kaasarissa on säädöt...

Jakajalle pitää ehdottomasti tulla ohjaus siitä kaasarin nipasta. Nyt kun se tulee imusarjalta niin siellä on jatkuva alipaine tyhjäkäynnillä eli vetää ajotuksen metsään. Normaalisti tuossa on alipaine vain silloin kun kaasua avataan. Reikä tuolle lähdölle on kaasuläpän yläpuolella. Tuon ikäisissä n...

Seuraava kokoontuminen on 23.3.3.2024 klo 14.00 Ouluntullin nesteellä osoitteesssa Pohjantie 1364, Kempele. Huomio ajankohta eli on viikkoa normaalia aikasemmin johtuen pääsiäisestä. Paikalla olisi kahvien lomassa tarkoitus miettiä missä kokoonnutaan seuraava vuosi. Jonkinlainen pohja mulla onkin jo...

Alkaa kyllä hävettään jo tämä ettei saa noita muutamaa juttua tehtyä loppuun. Jokohan tästä on neljä vuotta kun juttujen teon aloitin. Nythän tässä olisi kyllä aikaa kun ei näillä kovemmilla pakkasilla viitsi tallillekaan lähteä.

Ja kun liikaa pumppaa kaasulla niin aiheuttaa sitten sen että sammuu lähes heti käyntiin lähdettyään kun kohokammio on ensin tyhjätty kiihdytyspumpun kautta ellei ole jo kastellut tulppia sitä ennen. Itellä ei nappis kaivannut kuin 2-3 pumppausta kovalla pakkasella ja kevyellä pakkasella ei tarvinut...

Ja se sytkä laitetaan sitten nelosen mukaan eli jakaja nelosen kohdalle, ei ykkösen. Ja luonnollisesti laitat ne johdot myöskin oikeaan järjestykseen.

Ja kun laitat sen kärjellisen jakajan niin vaihda myöskin kärjellisen puola ettei kärjet sula. Näissä kun on eri puolat.

Kytkiksen mukaan epätasaisen tien tunnistin ja ilmamassamittari on samassa 5V piirissä kiinni. Epätasaisen tien tunnistimessa pinkki-musta johto (napa 1) ja maffissa ruskea (napa 4).

Ja kun Harrilla on se 110 osakuvasto niin tuo tunnistin löytyy sivulta 414 (K160) osanumero 9.

Tuollaista oirehdintaa voi aiheuttaa kiukutteleva tihkurele. Sijaitsee konepellin avauskahvan yläpuolella.

Kuormattuna
Camber 0°±30'
Auraus 0±1 mm
Caster 1°30'


Samarassa näkyy olevan myöskin samat arvot.

Meillä kun joka huoneessa on eri lämmöntarve niin pelkällä suntin säätämisellä se ei onnistu vaan pitää säätää termarilla. Ite tykkäisin pitää siinä 21-22 asteen tuntumassa mutta olohuoneessa pitää olla 23-25 lämmintä eli turhan kuuma. Tuolla tosin patterit on päällä vasta kovemmilla pakkasilla kun ...

Fosforihappo on hyvä ruosteenpoistoon ja tekee myöskin metallin pinnalle kalvon mikä vähän suojaa uudelta ruostumiselta. Tuotakin tullu pienempien osien ruosteenpoistossa. Isommissa yleensä käyttäny oksaalihappoa kun sitä on kätevästi jauheena saatavilla eikä ole edes kallista esim. ikh:lla. Tuolla ...