Ladaboard

rouveri kirjoitti:Mutta täytyy aloittaa noista perusjutuista.

Juu aloita vaikka sellaisesta perusjutusta kuin säädettävä nokkapyörä ja nokan ajoittaminen nokkakortin/nokan valmistajan ohjeen mukaisesti.

Mistäs oot ostanut noi uudet imutorvet?

JR-Tehokansi Kankaanpää/Siikanen. Googlella löytyy yhteystiedot.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/15110945_1187406924629597_8774879732927718735_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9 Nyt olisi tehty uusi malli RWD 16v vauhtipyörästä. Tässä on nyt et:tä muutettu sen verran että starttikehä ja kytkimen pitopinta asettuu samalle etäisyydelle lohkosta kuin...

Kaverin taunukseen laitettiin kanssa tuo ATEcun V3.0 boksi vag hukkapuolalla ja ei voi kun suositella. Johdot vaan kiinni, asetukset boksiin ja säätämään. Johtosarja tehtiin kokonaan ite mutta tuo puolivalmis johtosarja on kyllä ihan vörtti ostos.

Onko näistä venäjän pojan takomännistä vielä paljon kokemusta keston suhteen? Tarttisin 1600 takavedonlohkoon jotkut männät kun tuntuu noi vakiot murtuvan renkaiden välistä vaikka moottorit on olleet hyvin säädettyjä. Turbokone rakenteilla takavedonlohkoon.

Tuleekos toi 1500 kone ihan vakiona keulille?

Ei varmasti koska 16v satakympin kone menee samalla vaivalla. Voisin tässä kun työkiireet helpottaa niin ottaa asiakseni tehdä noita 16v takavetoasennukseen sopivia teräsvauhtipyöriä. Yksi proto on olemassa mutta mittavirheen takia se tarvisi kampiakselin ja vp:n väliin spacerin. Teen siis sellasen ...

Olisko ahtimen öljynpaluu liian ahdas? Itellä sierra teki just samanlaista että kun vaikka liikennevaloihin pysähtyi niin lykkäs helkkaristi valkosta savua ja öljy haisi mutta vedossa ei savuttanut. Mulla oli ahdin ihan väljä.

Emmä matalaohmisia halua nii ei tarvii etuvastusten kanssa kikkailla. Mahdollisimman yksinkertainen ja toimiva asennus on mulle enemmän mieleinen. Mutta ilmottele yv:llä ku oot mitannu suuttimet niin aletaan hieroo kauppaa niistä

Juu kyllä suunnitelmat vähän taas muuttui. Ei tule talveksi ajoon tämä vaan aletaan ahtohommia suunnittelemaan. Mitäs ihmiset on mieltä että tarviiko tuota kaasarikantta täytehitsata imukanavien päältä kun tekee suutinkolot nivan imusarjalle? Moottori tulee olemaan muuten vakio mutta nivan nokka ja ...

START, viittisitkö mitata ulkomitat niistä suuttimista niin puran tosta omasta nivan sarjasta suuttimet pois niin näkee onko ne saman kokoset. Ja onko ne korkeaohmiset? Voisin ne ostaa jos ei oo hirveen kalliit. Rupee näyttään nyt siltä että karkaa taas lapasesta nää rojektit kun nappiksen vanha pak...

no nyt löytyi suuttimetkin purkaamolta :) ovat ilmeisesti jostain saabista ja korkeaohmiset ~16ohm ja 349 cc/min eiköhän näillä alkuun päästä, suuttimissa oleva numerosarja on 0 280 150 431 jos jotain sattuu kiinnostamaan. Juu saabbiin näyttäis koodin perusteella olevan tarkoitettu. Sopivatko nämä ...

Eipä oo tullut vielä muuta tehtyä tämän suhteen kuin mietittyä tuota moottoria. Mikähän puristussuhde ja nokka-akseli yhdistelmä olisi vielä toimiva tuolla samaran vakioruiskulla? Mietin myös että hylkäiskö ruiskun vielä ja laittaisi vaan perus dgv:n täksi talveksi. Toisaalta ei olisi paha raksi kyl...

Minkämoinen arsenikki sun moottorisi nyt on? Puristussuhde ja nokka-akseli?