Ladaboard

Asia ratkes, hain naapurin ukon kiskomaan ovaushantaakia ja annaoin konepeltiin pari karatepotkua ja rytkytin niin se pomppas auki.
Laitoin nyt rasvaa siihen lukkomekanismiin jospa se aukeais enskerralla.

Nivassa ei aukea konepelti, ollut varmaan jäässäkin mutta nyt kummaltakin sivulta saa nostettua mutta keskeltä kanittaa siitä lukosta, avut olis tarpeen pian, huomenna tarvis jo autoa ja päästä lataamaan akkua.

paljonko suurinpiirtein pitää varata öljyä jos vaihtaa etu/taka ja jakolaatikon öljyt, ettei osta liikaa tai liian vähän?

Vastataanpa vielä kun ratkaisu ongelmaan löyty säätelemällä ne kaasuttimen nivelet sillain että kaasu ei heti hipasulla reagoi, nyt tuntuma polkimeen on paljon parempi, lisäsin vielä yhden jousen siihen mekanismiin mikä ei sinänsä sinne kuulu.

Kiitos vastauksesta, pitää tuota kaasupolkimen liikerataa tutkia, en ole huomannut siinä kyllä mitään erikoista.

On siinä , ei oo siitä kysymys.
Mietin pitäskö kokeilla sytytystä säätää , en oikeen muuta keksi

Mitäköhän pitäs säätää että sais tuon feikki weberin kaasun sillain että pystyisi hitaasti ”ryömittään” eikä meno ois semmosta nykimistä, niinku liian terävästi vastaa kaasupolkimen pienikin liike?
Muuten kyllä toimii ja vetoja on vaikka muille jakaa mutta kesällä ajo hitaasti haastavaa, talvella ...

No niin sytytys tarkastettu, ajoitus siinä keskiviivan hivenen yläpuolella eli noin 6-7 astetta.
Kaasuttimeen lisätty paineensäädin jotta ei puske liian kovalla paineeta tavaraa, pääsuuttimet ensiö 145 toisio 150
Sähköimu säädetty, ei ainakaan jää päälle sitä en tiedä onko vielä liian kauan päällä ...

Nyt kaivattas vinkkejä jotta Niva 1600 -89 saatais siedettävälle kulutuksen tasolle.

Edellinen niva samanlainen meni paljon vähemmällä mehulla ja renkaat oli samat niin ihmettelen tämän kulutusta, edellisessä oli vielä venäläinen oma kaasutin paikalla ja ei kärjetön sytkä.

Tässä on nyt se weberin ...

Tämä mitä pressa sanoi on varmaankin just näin, tänävuonna täällä ainakin tienpito on luokattoman huonoa ja urat ihan hirveän syviä ja jyrkkäreunaisia.

Onko nivalle tyypillistä että lähtee herkästi urissa liukkaalla pyrkimään poikittain?

Pienet kauhun hetket tuli koettua hetki sitten kun 80 vauhdissa urista lähti heittään poikittain, onnensi sain pidettyä tiellä

Asia ratkesi ja nyt lataa, vähän enempi perillä ollut kamu tutki kaaviot ja johto löysi oikean osoitteen, myös liian löysällä ollu remmi joka luisti kuormittaessa, nyt lataa kiitos avusta.

Kiitti vastauksesta, en saanut toimimaan lopetin tälle iltaa ja säästelin hermorukkaa.
Tässä on siis kun kysyin ex omistajalta uus opelin laturi , luultavasti käräytin sen kun jollain väärällä kytkennällä.
Kun en näistä sähköhommista autoissa oikein ole perillä kai se on viisain tilata alkuperäinen ...

Varmaanki se pitäs löytääse johto mikä menee laturin merkkivalolle ja siihen kytkee kun löytäs vaan

Laturilta siis lähtee se ohut johto mutta minne se toinen pää menee ? Se on kiinni siis laturin päässä mutta toinen pää on mysteeri mihin pitäisi kytkeä?