Ladaboard

Isäukko entisenä IC:n omistajana muistaa, että Jupiterilla oli todella heikon pyörän maine 60-luvun alussa, paljon heikomman kuin Planeta. Kiinnileikkaantumisia, kampiakselin katkeamisia ym. Konehan oli kai kehitelty samasta DKW:n koneesta mitä yksipyttyisen. Ehkä Jupiter -nimellä oli sen verran huo...

Kun hormissa oli lasilevy, ei vetoja ollut ennenkuin muurauksen valmistumisryypyt / maksu oli saatu, ja jollain piippuun pudotetulla esineellä (tyhjä viinapullo?) vaivihkaa sitten rikottu lasi?

Ainakin osia kaupunkien nimistä käytetty:

Ford Granada, Cortina
Kia Rio
Pontiac Bonneville

Aiheen Pösö edelleen liikenteessä. Suurimmat viime aikojen korjaukset on syylärin ja koko pakoputkiston uusiminen viime keväänä. Molemmat löytyi uusina, syyläri eläköityneeltä jäähdytinkorjaajalta Kajaanista (tallissa hieno 404 Pösö), ja pakoputket Rajalinnan autosta. Jossain vaiheessa Pösö teki myö...

Muutama Dacia on ollut lähipiirissä (mm. Duster dieselkoneella ja Logan 0,9L turbolla), ja suht. luotettaviksi ovat osoittautuneet. Itsekin olen odotellut vanhimpien Dustereiden hintojen alenemista, mutta eivät tunnu halpenevan ikinä.

Joillakin on vähän mielenkiintoisempi suku kuin itselläni, tai enemmän tietoa ainakin. Norjalaissukuisella kälylläni on hauraalla paperilla jokin 1800-luvun sukututkimus, jossa hänen äitinsä isoisästä on vedetty sukulinja aina 800-luvulle itse Harald Kaunotukkaan asti! Viimeinen Norjan kunkku, joka ...

Voi se hieman liioittelua olla, myönnän. Mutta hitusen alle 4 litran kulutukseen uskon

Minä en väittäisi vastaan, japsit on yleensä pieniruokaisia. Itsellä on loppuun ajettu vanha 1,3 Corolla (ruisku), joka menee samoissa ajotilanteissa litraa, paria vähemmällä mitä Samara. Alle kuuden menee yleensä muualla paitsi kaupungissa.

Voihan sen varalle aina ostaa jos halpa on. Samaran 1300:kin on liian väännötön viidelle vaihteelle, kulutus on mäkisessä maastossa jopa pienempi nelosvaihteella, ääni ei. Viitosella jaksaa juuri ja juuri kaasu pohjassa pitää vauhtinsa ylämäissä, mutta nelosella saattaa kiihtyäkin ylämäkeen. Mielest...

Jos vaihteiston ääni on viheltävää ääntä n. 90 km/h vauhdissa nelosella, ja lievää rahinaa moottorijarrutuksissa, niin ne kuuluvat samarassa asiaan. Ovat esiintyneet kaikissa minun kokeilemissa Samaroissa, ajomäärät 45tkm-200tkm. Tyhjäkäynnillä vaihteisto tai kytkin pitää myös normaalisti kaukaisen ...

Paljonko se sitten vie? Jostain vanhasta 1500 Samaran testistä luin aikanaan, että Samaroissa 1500 on vähäruokaisin, 1300 syö vähän enemmän ja 1100 eniten. 1500 kun pääsee niin helpolla pikkulohkoihin verrattuna. Jos ei tarvitse ajaa kovaa isoilla teillä, niin sitten pikkukoneet voi päästäkin vähemm...

Selvä, kiitoksia tähänastisista vinkeistä. Onneksi Samaran osat on korkeintaan muutaman kympin hintaisia, joten ei tule kalliiksi vaihtaa vaikka kaikki sytkäpuolen osat.

Ainakin melko kuluneet nastat siinä vanhassa kannessa taisi olla. Vika alkoi kuulemma yhtäkkiä muutamia kuukausia taaksepäin. Sen jälkeen vaihdeltu em. osia tuloksetta. Katsastuksen päästötestin selvitti kyllä ihmeen hyvin, eikä käynyt laihalla niiden arvojen mukaan. Alipainesäätäjä ei tunnu vuotava...

Ok, pitää kokeilla vielä suutinjumppaa. Autollehan tulee niin vähän kilometrejä, että korvauskaasuttimen tuoma pienempi kulutus ei varmaan ihan heti korvaisi 300-400 euron hintaa. Tutun samanlaisessa Samarassa vikana "hieman" kovempi nykiminen kaikilla kierrosluvuilla. Siihen ei ole auttan...

On siinä suurempia suuttimia joskus kokeiltu, mutta muistaakseni käytös ei ollut mainittavasti parempaa, ja puolilämpimänä käynnistyminen huononi. Nyt on ihan tehtaan suunnittelemissa asetuksissa. Muistissa on ikivanhoissa Tuulilasi -lehdissä olleet jutut Ladan (takaveto) korvauskaasuttimista, joill...