Ladaboard

Cruisaaja kirjoitti:Ajovaloautomatiikan otin pois käytöstä, jotta valoja ei tarvitsisi pitää päällä startatessa.

mitäs haittaa tuosta on, akun heikkoutta jos aiheuttaa ongelmia...

tässä oma ratkaisu

noita päästöjä tuskin rikkinäinen boksi aiheuttaa, toki kannattaa vaihtaa sorkittu koskemattomaan jos mahdollista... kannattaa se kohokammio tarkastaa, siltä tilaamaltasi levyltä muistaakseni pitäis löytyä ohjeet kohon korkeudensäätöön. jos auton käydessä tiputtelee kaasarinkurkkuun tipoittain bensa...

mistä arvasit että samamies kyseessä?? molempia foorumeita tulee seurailtua... todennäköisesti käynyt juuri noin kuten pressa arvelee, jos tila ollut tuo jo pidempään en luottaisi katalysaattorinkaan olevan enää toimintakunnossa. ensiksi kaasarin perusjutut kuntoon, vasta sen jälkeen tuon seoksensä...

Ladaritari kirjoitti:suosittelen 1700i Ladaa, vääntöä on ihan kivasti ja ovat aika jänniä pelejä

jaa no mikäs näistä tekee niin "jänniä"? pitää varmaan harkita omankin ratalelun vaihtamista tuommoseen ykspisteruuttaan jos ne on kerran jollaintavalla parasta mitä löytyy...

taitoa kyllä löytyy eli mikään ei ole este ole. ja hermot kyllä kestää. koululla on kyllä ennenkin taisteltu ladojen kanssa :D ennemmin korjaan 100 euron päästö vikaista ladaa ku entistä foordia joka maksoi 3 kertaa enemmän ja siitä oli runko vääntynyt. vai taitoa löytyy, no hyvä sitten toki tältä ...

tuo astianpesukone autotallissa on oikeesti helvetin hyvä kapine, itsekin heti laitan semmosen kun saan tarpeeks ison tallin jossa juokseva vesi... Eräässä harrasteautossani on hajonnut vaihdelaatikon sisältä se hammaspyörä joka pyörittää nopeusmittarin vaijeria. Korjaus: Bilteman 10 euron polkupyör...

luultavasti ajettujen kilometrien hinta-laatu -suhde.

hoituu myös prässillä (tai ruuvipenkillä) nopeasti, hiljaisesti ja tyylikkäästi, ei hajuja, ei makuja, ei ylimääräisiä roiskeita.

aina pitää kokeilla ja opetella jotakin uutta:

pahoittelen kännykkälaatua...

Noniin asiaa, muutaman riittävän tarkan vastauksen voisi jo hyväksyä loppuihin tarkempia tunnisteita odotellessa. 8) En siis itsekään aivan kaikkia tiedä. Kone 1: Ford Cvh (Efi) Kone 2: Opel C20XE Kone 3: Volvo B20 (muistaakseni B18-lohko on öljynsuodattimen alta vähän erilainen?) Kone 4: vois ollak...

taisi olla helmiä sioille nämäkin...

Hemmopää kirjoitti:Mietiskelin että joku 10.5-11.0 voisi olla sellainen hyvä puristus suhde..? Kai ne vakio sytkät ja ruisku toimii kun ei hulluna puristuksia nosta..

kyllä nuo alkaa jo mennä sinne hullummalle puolelle vakiorojuilla...

tietämyksiä ja arvauksia kehiin: kuvat täällä

voin tunnustaa että kahden noista alkuperä jäi itsellä pikaisella pähkäilyllä hämärän peittoon...

en minä ainakaan tuolla hinnalla viitsisi mokomaa montaa kertaa vaihtaa...