Poiketaampa taas kerran aiheesta.
Kysyisin että minkälaisia kokemuksia teillä on wartburgeista kaikki hyvä ja huono
Wartburgitki taitavat olla katoavaa kansan perinnettä, enpä muista milloin oisin nähny viimeks wartburgin liikenteessä.
Eivät taida olla mitää kovin haluttuja harraste kohteita, ite oon ajatellu hankkia sellasen ihan vaan kokeilu mielessä.
Jotenki kiehtoo se 2-tahti tekniikka ja muutenki on se ihan hauskan näkönen auto.
Netistäkin oon yrittäny löytää kuvia ja tietoa mut tosi vähän on matskua wartburgeista [/list]
itsellä on lähinnä muistoja: Warre 1000-66 13" pyörillä, jonka ostin nuorena kossina mustalaiselta Hiekkaharjusta ja omassa käytössä se oli ehkä vuoden. Auto pelitti muistaakseni loistavasti. (aikahan kyllä kultaa muistot).
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Mulla on ollut itsellä kaksi Warrea Limousine ja Tourist.
Porukoilla taasen noita Touristeja ollut kaksi ja sitten joskus -70 luvulla "tonninen".
Itse pidän "varpusesta" erityisen paljon ja tekisi taasen mieli ostaa tuollainen farkku.
Viimeisin farkku oli lämpimässä tallissa pidetty ja aivan ruosteessa ollut -87. Siinä oli myös kärjetön sytytys. Kävin hakemassa tuon Seinäjoelta ja ajoin sillä kotiin Hämeenlinnaan. Yksi pytty pimeni matkalla ja kuitenkin pääsin kotiin, jopa suht hyvällä vauhdilla, vaikka tavaraakin oli n. 400kiloa takaronkissa. Eli hyvä auto, kunhan on kunnossa. Erittäin helppo laitettava.
Ajan Ladalla koska,
minulla on siihen varaa.
gsm.0440613113
Minulla oli kolmeviiskolmonen. Sen yksinkertaisempaa autoa ei helposti löydä. Kertaakaan en tarvinnut korjaamoa, vaikka vikojakin oli, ja peukalo melko keskellä kämmentä. Kyllä Lada tuntuu melko nykyaikaiselta ja monimutkaiselta autolta sen rinnalla.
tässä muutamia ominaisuuksia:
-Kylmä
-Kuluttaa paljon
-Helppo korjata
-Huono ajettava
-Osien saanti nykyisin vaikeaa, romiksiltakaan ei löydy
-Ottaisin heti, jos saisin
Ja vielä elämän tähtihetkiä: Pakkasta 33 astetta, naapuri uuden Volvonsa kanssa konepelti pystyssä, minä menen Warreen, päräytän käyntiin ja kysyn: " Hinataanko, vai käytetäänkö kaapeleita?"
Itselläni on 1982-mallinen 353W tourist. Tällä hetkellä auto seisoo tallissa. Viimeksi se taisi olla minulla liikenteessä 1990-luvun loppupuolella. Pelkästään hyvää sanottavaa on minulla siitä. Aika ajoin käyn toki edelleen käyttelemässä sen konetta.
Ohessa hyvä sivusto, jossa on paljon esitekuvia. Tiettävästi Suomeenkin tuli kokeeksi yksi tuollainen avolava.
vesanen kirjoitti:Poiketaampa taas kerran aiheesta.
Kysyisin että minkälaisia kokemuksia teillä on wartburgeista kaikki hyvä ja huono
Wartburgitki taitavat olla katoavaa kansan perinnettä, enpä muista milloin oisin nähny viimeks wartburgin liikenteessä.
Eivät taida olla mitää kovin haluttuja harraste kohteita, ite oon ajatellu hankkia sellasen ihan vaan kokeilu mielessä.
Jotenki kiehtoo se 2-tahti tekniikka ja muutenki on se ihan hauskan näkönen auto.
Netistäkin oon yrittäny löytää kuvia ja tietoa mut tosi vähän on matskua wartburgeista [/list]
Hauska auto se Wartburg - tekniikka kuin suoraan 30 luvulta. Minulla oli 353 Tourist opiskeluaikoina. Koskaan ei jättänyt tielle vaikka kerran mottoritiellä ajettiin yhdellä pytyllä epäonnistuneen sytytysennakon säädön jälkeen...
Ei niinkään hauskoja muistoja liittyy kannentiivisteen vaihtoon ulkona -20:ssä, parikin kertaa itse asiassa. Vaihdekeppikin jäi kerran käteen peruuttaessa ja ikimuistoista on myös n. kuukauden ajelu ilman starttia kun romiksesta ei löytynyt sopivaa...
Aika kultaa tosin muistot mutta olihan 1200 L varsinainen limusiini vanhaan 353 verrattuna...harrasteautona voisin kyllä ajatella vanhaa kaksitahtista vieläkin.
Itselläni on ollut vm. 1980 sedan ja 1984 Tourist.Kokemuksia Warresta:
-polttoaineenkulutus tasan 10L/100km ajotavasta ja maastosta riippumatta.
-kestää järjettömiä ylikuormia notkumatta.
-käynnistyvyys,täysi kymppi.
-tekniikka yksinkertaista ja hyvin ymmärrettävää.
-kiihtyvyyys Lada 1200L:n luokkaa.Huippunopeus pienempi.
Meillä oli aikanaan 2v 353 mallia perätysten. Toinen ostettiin uutena 1978 ja se kesti 4 vuotta, sinä aikana siihen vaihdettiin runko (kolarikorjaus, vastaan tuli Cortinan etupyörä n. 80 km/h) ja kone, leipoi kiinni 3 vuoden jälkeen. Ei mennyt enää katsastuksesta läpi ruosteen takia, ja jäi varaosiksi seuraavalle käytettynä ostetulle. Se kesti hyvin vuoteen 1985, jolloin meillä siirryttiin Lada-aikaan. Kyseisen Warren uusi omistaja ajoi auton Tyrnävällä mettään seuraavalla viikolla - the end.
Huono kestävyys lienee johtunut isäni onnettomasta tavasta hoitaa autoja. Mikään muukaan merkki ei ole ukon käsissä kestänyt. Uutena ostettujen Fiattien (600 ja 850) koneet hajosivat 40000 km jälkeen ja 1500cc 2105 hajosi 75000 kohdalla, jälleen konerikko.
Warren saundia ja upeaa muotoilua on ollut ikävä. Erityisesti sitä vanhempaa kromimallin 353:sta. kakstahtibensa on polttanut aivoni siis jo lapsuudessa, joten ei ihme, että tallista löytyy IC:tä, Pannoniaa ja yks Trabant.
Yleinen mielipide kai on, että ne Wanhat Warret on oikeasti hyviä ja sitte tämä 353 on yks murheen kryyni. En tiä, kun ei oo kokemusta noista vanhoista.
Olen vannoutunut DDR-autofani.Tallista löytyy Trabant 601 s 1987,F-ryhmän ralli-Warre 1978 ja 353W 1985, jolla on ajettu vain 11000 km ja se on poistettu rekisteristä jo vuonna 1987.Trabantilla tuli ajettua viime kesänä 6000 km.Kyllä 3-pyttyisen 2-t koneen ääni on musiikkia korville, varsinkin kolmen 36-millisen Mikunin imuäänillä säestettynä.Ja noista varaosista:Kyllä Trabiin osia saa kohtuullisen hyvin, mutta Warren osien saanti alkaa olla vaikeampaa.
Pessimisti ei pety, mutta optimistille ei tule iloisia yllätyksiä.
ei ole omakohtaista kokemusta warresta, mutta erinnomainen korin muotoilu ja tilankäyttö, tyyppi sopisi vielä nykypäivänäkin vaikka joksikin kaupunkitaksiksi! mutta ei toi tekniikka yksinkertaisuudestaan huolimatta oikein soveltuisi jatkuvaan matkusteluun.
joku tossa kirjoitti että 1200L on varsin limousine warreen verrattuna, eikös warressa ollut aika paljon paremmat tilat ja tais varustelukin olla (mittarit yms) parempi.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Ja jos joltain sattuu löytymmään nurkista warre ni olisin kyllä kiinnostunu ostamaankin vaikka olisikin ihan romu/huonokuntoinen
Ja kiitoksia näistä tiedoista kaikille
vesanen kirjoitti:Ja jos joltain sattuu löytymmään nurkista warre ni olisin kyllä kiinnostunu ostamaankin vaikka olisikin ihan romu/huonokuntoinen
Ja kiitoksia näistä tiedoista kaikille
Tulet vaan hakemaan,niin tommonen farmari vois tosta lähtee.Moottori on irti,mut semmonenkin vois nurkista löytyä.
[/list]
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
