Autotalo Pekka Mäkisen/Tampereen tulitikkutehtaan historiaa

Sekalaiset Ladailuun ja laajemmin autoiluun liittyvät asiat. Keskustelua katsastuksesta, työkaluista, varaosista, maahantuonnista yms.
Avatar
Kamaz
Viestit: 335
Liittynyt: 25.9.2003 22:04
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Kamaz »

Tuosta Dartista oli ainakin taka-akseli irrallaan ja se näytti siltä kuin remontti olisi jäänyt kesken, mutta muutoin se ei mielestäni ollut mahdoton projekti. Dartin vieressä oli tällainen jenkki pick-up
Kuva

Selailin tuossa pääsiäisen pyhinä vintiltä vanhoja papereita kun muistin siellä olevan ainakin yhden taannoin taltioimani lehtikuvan tuolta Hatanpään valtatie 30 vaihtoautokorjaamon pihalta. Kuva on 1980-luvun alusta kun tuon toimipisteen korjaamotoiminta oli jo loppunut, mutta piha oli täynnä jo ränsistyviä kuormureita. Asia on läheinen allekirjoittaneelle siksi, että jo tuolloin alle kouluikäisenä olen tämän kuvan älynnyt leikata lehden sivulta talteen. Tuolta ajalta muistan kuinka muut natiaiset hinkusivat päästä Särkänniemeen, mutta minä olisin halunnut päästä päiväksi seikkailemaan Mäkisen autonromujen sekaan.

Tässä siis tuo alue nykytilassaan. Paikalla harjoitetaan puutarhakoneiden myyntiä ja korjausta nykyaikaisen mitäänsanomattomassa liiketilassa
Kuva

Ja tällainen se oli 1980-luvun alussa. Vanha tiilinen huoltorakennus purettiin jo vuosia sitten. Osaako joku kertoa mikä se oli alunperin. Jossakin lähettyvillä oli taannoin nahkatehdas, mutta oliko se juuri tuo rakennus. Uuden ja vanhan kuvan tunnistaa samalla paikalla otetuiksi ainoastaan tuosta takavasemmalla häämöttävästä rautatiesillasta.
Kuva

Pekka Mäkisen autoliikkeen historia varmasti tosiaan kiinnostaa monia, koska tämän vuoden aikana jäljellä olevaa kalustoa on käyty katsomassa ympäri suomea. Kaukaisimmat kävijät ovat kuulemma saapuneet varta vasten Kemijärveltä. En ole varma, sopiiko tämä juttu sinänsä Pravdaan, koska se ei varsinaisesti liity Ladoihin. Olin sen vuoksi kahden vaiheilla jopa siitä, uskaltaako sitä panna tänne Lada-palstallekaan. Kuitenkin täällä monet muutkaan aihepiirit eivät varsinaisesti koske Lada-merkkisiä autoja, joten otin harkitun riskin. Toisaalta ei ollut tiedossa muutakaan paikkaa, johon ko. jutun olisin pannut. Mikäli joku haluaa kuitenkin julkaista asiasta lehtiartikkelin Pravdassa tai muussa lehdessä niin ottamiani kuvia saa mielihyvin käyttää ja voin lähettää niitä lisääkin. Reissullani otin lähes 200 kuvaa. Lisäksi vuosina 2000-2003 ottamiani kuvia minulla on myös useampi sata. Noiden Autotalo Pekka Mäkisen arkistosta käyttööni saamien historiakuvien julkaisemiseen jossakin lehdessä pitäisi varmaankin kysyä lupa Erkki-Pekka Mäkiseltä, ettei tule jälkikäteen ongelmia tekijänoikeuksien kanssa.

Myös Veteraani Kuorma-autojen Seura muisti kuorma-autokaupan legendaa jäsenlehtensä vuoden ensimmäisessä numerossa. Lehti on luettavissa sähköisenä versiona alla olevasta linkistä. Juttu on lehden sivulla 13. Lehden latautuminen saattaa kestää kotvan aikaa.
http://www.vetku.fi/Nettilehdet/Vetku105.pdf

Mäkisen liike olisi nykyisenkin mittapuun mukaan valtava. Ainakaan itse en tiedä ainoaakaan liikettä, jossa olisi yli tuhat autoa käsittävä vaihtoautovarasto. Viinikankadun myyntipisteen lisäksihän säilytyspaikkoja oli Vihiojankadulla ja koko Hatanpään valtatien ranta oli täynnä autoja nykyiseltä vedenpuhdistamolta aina sairaalalle saakka. Merkille pantava seikka on myös se, että Sisun myynti romahti kun merkin edustus siirtyi Pekka Mäkiseltä. Pekka Mäkinen vaati myyjiltään joka aamu puhelimitse raportin siitä mitä edellispäivänä oli tehty ja mitä tänään aiotaan tehdä. Tämän kurinalaisuuden vuoksi kauppa todella kävi ja liikeeseen saapunutta asiakasta ei hevin päästetty lähtemään ennen kuin kaupat syntyivät. Tarinat kertovat kuinka jotkut hätääntyneet asiakkaat uivat innokkailta myyjiltä karkuun autoliikkeen takana virtaavan joen yli.
Viimeksi muokannut Kamaz, 28.12.2005 13:23. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
vesanen

Viesti Kirjoittaja vesanen »

Hieno ja valaiseva juttu, lukekaapa ihan uusimmasta mobilistista lisää kyseisestä paikasta siinä on 4 aukeaman juttu kuvineen.
Tuolla olis kyllä mahtavaa päästä käymään.
Avatar
Kamaz
Viestit: 335
Liittynyt: 25.9.2003 22:04
Paikkakunta: Tampere

Tilanne 29.5.2005

Viesti Kirjoittaja Kamaz »

Kävin tekemässä tontilla välitarkastuksen ja totesin pihapiirissä vain vähäisiä muutoksia tapahtuneen maaliskuisen visiittini jälkeen. Joitakin autoja on viety harrastajien hoiviin/paaliin, mutta kalustoa on edelleen jäljellä joitakin kymmeniä yksilöitä; pääosin Kontio-Sisuja. Valokuvaaminen tällä tontilla on haasteellista, koska luonto itsessään hankaloittaa operaatiota. Maaliskuussa lumi oli ongelmana, mutta nyt taas risukkoon puhjenneet lehdet peittävät autot tehokkaasti sisäänsä. Tässä lehvistön seasta on erotettavissa Volvo L-485 Viking
Kuva

Yläpihalta on lähtenyt useita K-sarjan piikkinokka-Sisuja. Ainoat jäljellä olevat ovat nämä:

Jyry P. Mäkisen suunnittelemassa maalauskaaviossa
Kuva

Kontio
Kuva

ja yksi nelivetoinen Kontio
Kuva

Ylapihan siistimisen jälkeen myös autojen takaosat ovat näkyvissä. Vasta nyt huomasin, että rivistössä oli ääriharvinaisia teli-Kontioita. En ole 100% varma siitä ovatko nämä nimenomaan Ukko-Kontion -malliston edustajia. Osaako joku sanoa, ovatko kaikki telimallit Ukkoja vaiko ainoastaan Cummins moottorilla varustetut?

Joka tapauksessa tässä vanhemmalla ovella ja edempänä olevalla etuakselilla varustettu K(U)-malli
Kuva

Ajan saatossa auto on uponnut pihaan akseleitaan myöten
Kuva

Vieressä on uudempi L-sarjan teli-Kontio
Kuva

Sekin on uponnut melkoisen syvälle
Kuva

Näiden edessä odottaa pelastajaansa Volvo L-485 Viking
Kuva

Tämän maa nielaiseen ennenpitkää kokonaan
Kuva

Myös uudemmasta mallisarjasta olisi jäljellä yksi 4-vetoinen yksilö.
Kuva

Alapihalla voimme todeta suuren määrän moottoreita olevan tuomittuja metallinkierrätykseen
Kuva

Etuvetoinen Taunus ei sitten kelvannut kenellekään. Nyt se on litistetty romukouralla ja nostetty Jyryn lavalle odottamaan paalausta
Kuva

Triumph harrastajalle olisi vielä tarjolla lukuisten muiden osien lisäksi suht. tervepeltinen takaovi farmariin
Kuva

Ajan mittaan äidin kultamussukat rikkoivat kaikista pihalla seisseistä autoista tuulilasit. Pahaksi onnekseen he eivät huomanneet pihalla vartioinutta toteemipaalua. Kirous on langetettu rikkojien niskaan ja heitä odottaa onnettomuus...
Kuva

Kyllä ennenkin osattiin rumia autoja tehdä. Tässä esimerkkinä Leylandin eräs malli. Äkkisiltään en rumempaa kuormuria muista.
Kuva

Samaisen auton kabiini näyttää tältä
Kuva

Takapihalla odottaa kierrätykseen menoa rivi betonikuuppia. Nämä ovat siltä ajalta kun pyörivää betonisäiliötä ei oltu vielä keksitty.
Kuva

Arkkitehtuurikin saakoon osan huomiosta. Tässä pääportin vahtikoppi. Ajatella, että tässäkin on joku viettänyt työpäivän istuen koppalakki päässä. Olisi mielenkiintoista haastatella jotakuta tässäkin kopissa aikanaan leipätyötään suorittanutta.
Kuva

Sillalta otettu yleiskuva alapihan Sisu-rivistöstä
Kuva

Mobilisti lehdden artikkelissakin todettiin, että paikalla on edelleen muutama harvinainen KB-117 -malli. Tässä niistä toinen
Kuva

Ja tässä sininen yksilö. Tämän korvasi myöhemmin M-sarjan Jyry eli "niittikoppi"
Kuva

Iso piha on tyhjennetty tehokkaasti, mutta edelleen keskellä pihalla seisoo ylhäisessä yksinäisyydessään harvinainen Fargo. Sen arvo on ymmärretty ajoissa ja se on älytty säästää.
Kuva

Fargon vaihteisto näyttää omintakeiselta. Tämä lienee vastaava hydraulinen esivalintavaihteisto kuin oli aikoinaan mm. AEC-busseissa
Kuva

Seinän mainoskyltti pysyy paikallaan hamaan loppuun saakka tiedottamassa ihmisille edustettua merkkivalikoimaa.
Kuva

En edelleenkään peräänny sijoillani vaan aion seurata Autotalon vaiheita hamaan loppuun saakka. Kyseinen autotarha on muutaman vuoden päästä valtaosalla väestöstä painunut tyystin unholaan, joten nyt tapahtuva kaluston ikuistaminen puoltaa ehdottomasti paikkaansa. Valvonta siis jatkuu.
Viimeksi muokannut Kamaz, 28.12.2005 13:25. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Avatar
samarai
Lada kerhon jäsen
Viestit: 10463
Liittynyt: 25.9.2003 23:24
Paikkakunta: г. Тарту , Э€€P

Viesti Kirjoittaja samarai »

olipa hieno kuvakertomus. Tällaista "bongausta" on hieno lukea ja katsella kun on ammattimies asialla. :D
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Avatar
Kamaz
Viestit: 335
Liittynyt: 25.9.2003 22:04
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja Kamaz »

Ohessa selontekoa tämänhetkisestä tilanteesta.

Etupiha on tyhjä lähes kauttaaltaan. Kaikki seinän vieressä jonossa olleet autot ovat saaneet lähteä. Rengaskasa keskellä pihaa on edelleen samoilla sijoillaan.
Kuva

Läheltä pääporttia löytyy rykelmä Sisujen nokkia. Rungot on katkaistu ohjaamoiden takaa ja takaosien runkopalkit ovat päätyneet sulattoon. Nämäkin ohjaamot paalattaneen piakkoin kaivinkoneella.

Kuva

Nokkamallin Jyry-Sisu

Kuva

Ja ääriharvinainen Sisu KB-117. Kyseessä on ensimmäinen pohjoismainen kuorma-automalli, joka oli varustettu kippiohjaamolla

Kuva

Lisää nokkamallisten Jyryjen ohjaamoita kuvattuna läheltä Tulitikkutehtaan toimiston pääsisäänkäyntiä

Kuva

Yleensä ottaen voidaan todeta, että punavalkoinen värisävy on hallitseva tarkasteltaessa paikalle yhä olevien Sisujen kirjoa.

Kuva

Vetää väkisinkin mielen apeaksi todeta kaikkien Jyryjen kokeneen saman "niskat poikki"-romutusmetodin. Nämä lasikuitunokkaiset ovat tällä haavaa iällisesti ongelmallista kalustoa. Ne ovat nipin napin museoiässä, mutta ainoastaan hyväkuntoiset yksilöt kiinnostavat entisöijiä ja keräilijöitä.

Kuva

Toinenkin KB-117 on pätkitty. Olisin kernaasti nähnyt edes toisen näistä harvinaisuuksista päätyvän entisöintiin. Voi olla, etten koskaan enää tule näkemään tällaista ajokuntoisena ja se on sääli. Tämä on katoavaa kansanperinnettä jota emme sen kerran hukattuamme tule enää saamaan takaisin.

Kuva

M-sarjan Jyry eli "niittikoppi" tai "nakkikoppi"

Kuva

Sisäpihalla on yhä neljä Kontio-Sisua.

Kuva

Tässä jo harvinaisuudeksi laskettava K-malli

Kuva

Liikennöitsijä H. Kuusiston nimi saattaa merkitä ainakin Paimiossa asuville jotakin. Mahtaako kyseinen henkilö tai perikunta yhä toimia kuljetusalalla?

Kuva

On hienoa, että tämä sininen piikkinokka-Kontio on yhä tallessa. Kyseessä näyttäisi olevan suhteellisen hyväkuntoinen aihio, josta osaaja varmasti entistäisi näyttävän museoajoneuvon. On huomattava, että vaihtolavalaitteet ovat tuon ikäkauden Sisussa enemmän kuin harvinaiset.

Kuva

Seinän vieressä on pihan ainoa jäljellä oleva L-mallin Kontio. Ilmeisesti kyseessä on malli L-139

Kuva

Havainnollistaakseni jo aiemmin mainitsemaani K ja L -mallien eroa, päätin ottaa asiaa selventäviä kuvia. Tässä on kuvattuna uudemman L-mallin etupää. L-mallissa etuakselia siirrettiin 20 cm taaksepäin edullisemman painojakauman saavuttamiseksi. Kiinnittäkää huomiota puskurin muotoon, joka kaartuu voimakkaasti.

Kuva

Tässä on vastaavan K-mallin nokka. Etuakseli on edempänä ja puskuri on profiililtaan suorempi.

Kuva

K-mallihan se vanha piikkinokkakin on joten puskurissa ei ole eroa ylemmän kuvan lasikuitunokalla varustettuun uudempaan malliin.

Kuva

Pekka Mäkiselle tullessaan autot tiettävästi saivat pintaansa uuden värin. Ovenkahvan seutuvilta hilseillyt maali paljastaa väitteen todeksi.

Kuva

Yleiskuva sisäpihalta

Kuva

Piikkinokan vierestä löytyy pihan ainoa jäljellä oleva Scania-Vabis. Todennäköisesti kyseessä on malli 66.

Kuva

Ylläolevat kuvat on otettu 28.1.2006 eikä tilanne ole siitä kummemmin edennyt. Jään kuitenkin edelleen seuraamaan mitä tuleman pitää. Autojen kohtalon lisäksi myöskin tulitikkutehtaan tulevaisuus askarruttaa mieltäni. Kyseinen rakennushan on suojeltu, mutta tuleva käyttötarkoitus lienee itseni lisäksi myös muiden Tamperelaisten pohdinnan aihe.
Avatar
ss127
Viestit: 247
Liittynyt: 26.7.2004 10:15
Paikkakunta: Kirkkonummi
Viesti:

kamaz

Viesti Kirjoittaja ss127 »

Vau. Ei voi muuta sanoa. Kamazin tekemä kertomus kuvineen on todellakin loistavasti tehty. Näkee että mies on käyttänyt aikaa ja vaivaa.
Ikävä tietysti että olet joutunut katsomaan miten osan Suomen historiaa revitään ja tuhotaan. Varmaan monet meistä on samaa mieltä kanssani että tuolla ollut/oleva kalusto olisi pitänyt saada entisöintiin. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan mitä muutoksia tapahtuu.
Mitä tarkoittaa mahdoton? En tunne sanaa.

PIMPPIÄINEN (2105(1) 1200s (vaihdettu 1500cc kone) -90)

team LADA VAZ HERE
Avatar
mickey-69
Viestit: 560
Liittynyt: 25.7.2005 13:14
Paikkakunta: Padasjoki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja mickey-69 »

Todella mahtavaa kertomusta.., ja hienoja kuvia.. Tälläisia on ilo lukea ja katsella... Luin myös juttua samasta aiheesta Mobilisti lehdestä... Kumpa noi kaikki sais jemmaan ja entisöityä, mutta lienee toiveajattelua....

Voi kun olis reilusti tuohta, niin taas tietäis mihin sijoittas... :cry:
lada1200

Viesti Kirjoittaja lada1200 »

Todella hienoja kuvia ja muutenkin juttu oli hieno
En ollut ennen lukenut tätä mutta nyt luin koko jutun ja aloin sääliä vanhoja autoja kun joutuvat makaamaan tuolla tai joutuvat romutukseen.
mies

oliko joskus karpossa

Viesti Kirjoittaja mies »

oliko tää kyseinen pekka mäkinen aikoinaan karpossakin haastateltavana..oli myös muistaakseni mobilistissa juttua
jan

Viesti Kirjoittaja jan »

nostetaa ajan tasalle taas..

elikkäs mikäs tuolla on tämänhetken tilanne onko menny ja kaikki harvinaisuudet paaliin?

mitäs siihen tulee/on tullut tilalle :?:
Avatar
LENNY
Viestit: 245
Liittynyt: 5.4.2005 21:54
Paikkakunta: Nokia
Viesti:

Viesti Kirjoittaja LENNY »

Todella hienosti tehty juttu.Tulitikkutehtaasta muistan sen verran,että sieltä käytiin natiaisina -70 luvulla hakemassa purua lemmikki hiirille.

Kummelissahan on sketsi,joka on kuvattu tulitikkutehtaalla jossain kuormurissa.
Feel the power of...NIVA
SORONÓ Off-Road Team #2

Lennygalleria
horus

Viesti Kirjoittaja horus »

Perheeni ja Pekka Mäkisen polut kohtasivat 1990-luvun alussa, kun asuimme vuokralla reilun vuoden hänen omistamassaan (silloin jo melkoisen heikkokuntoisessa) talossa Koivistonkylässä (Koivistontie 57). Ohiajellessa olen nyttemmin todennut talon kunnon kohentuneen, liekö siirtynyt uudelle omistajalle ?
sergei 1200L
Viestit: 431
Liittynyt: 14.11.2005 22:29
Paikkakunta: tampere

Viesti Kirjoittaja sergei 1200L »

kun pekka kuoli niin e-p. alkoi nyydä noita autoja..kaverini osti siltä muutaman: fiat 600(kaappari ovinen) ford anglia.vauxhall victor.viva (bedford).volvo 142.morris mailer...ja kaikkea muuta krääsää..

ja kyllä e-p kans rahan arvon tietää... :lol:
Avatar
köhmä
Viestit: 998
Liittynyt: 11.5.2006 22:12
Paikkakunta: Sisä-Suomi

mäkinen

Viesti Kirjoittaja köhmä »

Onhan tämä mielenkiintoista luettavaa ja katseltavaa. Sääliksi vaan käy nuitten autojen kohtalo. Olisi pitänyt käydä paikanpäällä jo 15 vuotta sitten, niin olisi ollut paremmat näkymät.
Voephan se olla niinnii tae suattaahan se olla olematakkii...
sergei 1200L
Viestit: 431
Liittynyt: 14.11.2005 22:29
Paikkakunta: tampere

Re: mäkinen

Viesti Kirjoittaja sergei 1200L »

köhmä kirjoitti:Onhan tämä mielenkiintoista luettavaa ja katseltavaa. Sääliksi vaan käy nuitten autojen kohtalo. Olisi pitänyt käydä paikanpäällä jo 15 vuotta sitten, niin olisi ollut paremmat näkymät.
:D joo..olisit törmännyt aseen piippuun...ja noi ei ollut kait edes myynnissä.eikä kaiken kansan nähtävillä.
Vastaa Viestiin