kaasarin tilalle 4-pisteruisku?

[IlkkaHe]

Tiedän kyllä tarkastamatta että omassa pyydyksessä on tehty imusarja itse ihan mustasta, vain ja ainoastaan oman mallin mukaan. Eikä hetkauta vaikka joku haukkuisi sitä, koska varmasti haukkumisen aiheitakin siitä löytyy. Enkä ihmettelisi yhtään vaikka kaikilla osa-alueilla paranisi jos vaihtaisi esim tähän sarjaan josta täälä nyt on keskusteltu, laittoi sen kiinni kantta muokkaamatta tai tekemällä asiallisesti eli jok ikinen kiinnitys pultti kiinni ja tiivistpinnan laajennus ja höylääminen. Luovuta jo nyt sinäkin mielipiteestäsi bolt-on sarjan suhteen.

moni muukin mahtaa tehdä niitä sarjoja itse, joillakin se johtuu rahasta, joillakin muista syistä. ja toki imusarjalla on suuri vaikutus moottoriin, niin kestävyyteen kuin toimivuuteen, mutta ihan varmasti saa asiaa osaamaton myös tuolla sinun kaupittelemalla sarjalla sen ladan moottorin hajalle, siihen ei sarja vaikuta mitenkään.

[Hannnu]

Mitäs toi mega vaatis jos laittais sen tolla 1700i omalla ruiskulla toimimaan. Esim. Antureita, triggeri pyörä tms?

Sais edes jonkinnäköstä käytöstä koneseen.

[larssi21074]

Kannattaako käyttää omaa ruiskua? Ei varmaan mitään hyötyä alkuperäiseen boksiin verrattuna mut kylmärikastuksia yms saat hieroa pitkään ja joudut varmaan ainakin kampiakselin triggeripyörän vaihtaa tiheempään että saa tarkkuutta käytettyä hyväksi.. Riittääkö oma suutinkaan kovin pitkälle..? Eli varmaan kannattaa 4-pisteruiksua käyttää..

[J.Mukkala]

Minkäs vuosimallin nivoissa tuota uudempaa kantta ja 4-piste ruiskun imusarjaa on käytetty? Mikä tuossa larssin autossa on.
Entäs onko noissa vanhemmissa nivoissa ollut 4-pisteruiskua?
Mulla on vm-96 autosta otettu 1700i kone,niin onkos siinä sitten erilainen kansi kuin tuo uudempi kansi mikä on larssilla? Imusarjahan on erilainen kun mun on 1-pisteruiskulla mutta onko kansi.

[larssi21074]

Tuo uusi kansi ja 4-pisteimusarja tuli ensin chevy nivaan, siitä peräisin myös imusarjan varaosanumero. Samalla tuli tuo uusi kansi. En osaa vuosimallia sanoa mutta suomeentuoduissa noita oli vasta 2007 alkaen nivoissa. Takapotkussakin 2103 koneissa taitaa olla tänäpäivänä nivan korkeempi puristeinen kansi kun on niiden imusarjaakin. En ole kattonu varaosaluettelosta onko ruiskutakapotkuun omaa kantta.

Suomeentuodut vanhemmat nivat on samalla kannella kuin 1700i sedan ja combi eli ihan eri kansi kuin nykyisin.

[J.Mukkala]

Aika turhaa varmaan alkaa kyseleen mistään romuttamoilta jos olis vaikka purussa tuollainen niva kun on noin uusia mistä löytyy tuo kansi ja imusarja.
Onko näin että kaikista helpoin keino saada 4-pisteruisku 1700 1-pisterusikun tilalle on hommata tuollainen uudemman mallinen nivan kansi ja 4-pisterusikun imusarja?

[Kypehne]

Mistäs tuollaisia takavedon lohkoon sopivia 4pisteruiskulle tehtyjä kansia saisi? vai pitääkö jossain kansikoneistamossa kenties käydä tuollasesta vanhanmallin kannesta tekemässä?

[Ladanautti]

Jaahas... Taitaapi omaan tulla sitten mieluummin prätkän ruisku ja väliin sovite. Taitaa olla helpoin 4-piste jos kansi on kiven alla.

[START]

jaa onko sitä ruvettava työkseen täytehitsaamaan kansia ja myymään niitä satasen kappale?? kun olis joku tuttu jolla olis jyrsinkone niin äkkiäkös sitä tiiviste pintaa alkas syntymään, samalla kun vesikanavia vähän vahvistas niin hyvä tulis

[jta]

Harmi kun on nuo Larssin kuvat jo kadonneet. Tänään kävin mallailemassa tuota 4-pisteruiskun imusarjaa tavalliseen kanteen niin joo onhan se teoriassa bolt-on eli käy vanhoille pulteille ja istuu pakosarjan kanssa nätisti mutta tosiaan nuo kaksi yläpuolella olevaa kiinnikettä puuttuu vanhasta kannesta. Noiden kohdalla juuri on syvät kolot mitkä pitää ensin täyttää ja tehdä reiät pinnapulteille ja tiivistepintojakin joutuu todennäköisesti leventään jos haluaa tehdä hyvän. Luonnollisesti on paras jos hommaa oikean kannenkin.

Pari kuvatusta


Pientä hahmottelua noin pikaisesti mitä voi joutua täyttään (pun) ja mitä joutuu jyrsiin (vihr). Tuota keskikohtaa ei välttämättä taida tarvia alkaa täytehitsaan mutta laittelin senkin kuitenkin tuohon hahmotelmaan. Näkee paremmin kunhan tiiviste saapuu ManseMotorsilta.

[Ladanautti]

Tuli hommattua ja saatua oikeat 4-pisteosat eli ruutta sekä siihen kuuluva kansi hydraulisilla nostajilla. Ei tarvitse alkaa säätämään tuon asian kanssa enää. Sen verran vanhaa mallia ettei vielä sentään nokka-akselinm anturia ollut, mutta äkkiäkös sen tekee...

Näin ollen tuo 1700i 1-pistekansi jää joutavaksi, nokka pukkeineen meni tosin jo... siitä aihio jollekin?

[toktornivako]

Tänään kävin mallailemassa tuota 4-pisteruiskun imusarjaa tavalliseen kanteen niin joo onhan se teoriassa bolt-on eli käy vanhoille pulteille ja istuu pakosarjan kanssa nätisti mutta tosiaan nuo kaksi yläpuolella olevaa kiinnikettä puuttuu vanhasta kannesta. Noiden kohdalla juuri on syvät kolot mitkä pitää ensin täyttää ja tehdä reiät pinnapulteille ja tiivistepintojakin joutuu todennäköisesti leventään jos haluaa tehdä hyvän. Luonnollisesti on paras jos hommaa oikean kannen

Pientä hahmottelua noin pikaisesti mitä voi joutua täyttään (pun) ja mitä joutuu jyrsiin (vihr). Tuota keskikohtaa ei välttämättä taida tarvia alkaa täytehitsaan mutta laittelin senkin kuitenkin tuohon hahmotelmaan.

Ei edelleenkään tarvitse niitä 2 pulttia! Useimpi kone rakennettu niin ja ovat vuosia olleet ajossa ilman ongelmia imusarjan osalta, ja kansia kyllä saa niin halvalla ettei paljon kannata lähteen täytehitsaus hölmöilyyn.