Lada huollosta kotiin ja hetimiten syttyi CHECK ENGINE -valo

[Vasilisa]

Vein Ladani Delta-autoon huoltoon ja pyysin korjaamaan myös vian, joka ilmeni moottorin ylikuumenemisena. Ladani oli jo pidemmän aikaa näyttänyt viittä (tai oikeamminkin yhtä) vaille punaista eli 115 siinä mittarissa, joka ilmoittaa lämmöt. Tai jotain sinnepäin. Missään ei kuulemma ollut mitään vikaa, ja huollotkin tehtiin, koeajettiinkin, kaikki oli ihan normaalia. Kuulemma. Mutta JEE! toin Ladani kotiin ja nyt palaa sitten Check engine -valo. Repikää siitä ja kertokaa mulle mitä mä teen, etenkin kun tili meni tyhjäks huoltomaksuihin.

Auto on siis Lada 110 STW vm. 2000 ja lisäksi se hyytyy kylmänä.

[RTJN65]

Jos huollossa on jotain tehty ja vika ei poistu voi vedota takuuseen.

Pari Kysymystä:
1. Nouseeko lämmöt "tappiin" vain paikoillaan seistessä (kun kone käy) esim. Kaupunkiliikenteessä (paljon liikennevaloja => paikoillaan seisontaa moottorin käydessä).
Jos kyllä niin=>seuraava kysymys
2. Nouseeko lämmöt "tappiin" jos ajat maantiellä matka-ajoa.
3. Ja sitten=> toimiiko jäähdyttimen puhallin. Eli kun lämmöt nousee niin lähteekö puhallin pyörimään.

Epäilen että vastaukset ovat: Kyllä, Ei, EI.

Ja vika on: Moottorin lämpötila anturi tai Ohjain boksi.

Jos Ohjain boksi sytyttää TSEKKAA MOTTI valon, epäilen vikaa anturissa.

Anturi on halpa (delta: ehkä 30-60 ekee) Ohjainboksi on kallis (ehkä 300-500 ekee).

Siis takaisin deltalle=> lukekaa vikakoodi=> ja voi olla anturi rikko.
Vaadi työtä takuuseen, sillä jos autossa on vikaa eikä sitä korjata, on syytä olla vihainen. Keskustele korjaamopäällikön kanssa millainen on heidän huoltomistensä ammattitaito.

Ja ongelman voi todeta kun antaa auton käydä paikallaan 10 min=> Huolimatonta vianetsintää.


Hyytyy kylmänä??. Lisää oireita kaivataan, Miten hyytyy???.

[J-Tech]

Moottori ollut kylmä kun tehty huolto ja ei ole ajettu tarpeeksi kauan koeajoa.takaisin pajalle kuumalla koneella kun oire esiintyy.

[rammracing]

Moi!
Oiski ne huollos unahtaneet tehä yhen asian?Nollata?
T:A.Rämä RAMM RACING

[Sepesusi]

Mulla saman ikäisessä 110 STW termostaati pikkuhiljaa jumii,ja lämmöt nousee lähelle keittämispistettä.
2-3 vuoden välein on pitänyt vaihtaa uusi termari.

[samarai]

Toi ilmeisen viallinen moottorin lämpötila-anturi tekee lisäksi varmaan vielä senkin, että se kone hyytyy kylmänä, koska se antaa väärää tietoa boxille (kone ei saa tarpeeksi bensaa).

Itsellä ei ainakaan koskaan (11v. aikana) vielä ole termari juminut vaan pari kertaa kun on ollut lämpöongelmia, niin vika on ollut tossa lämpötila-anturissa.

[Sepesusi]

Toi ilmeisen viallinen moottorin lämpötila-anturi tekee lisäksi varmaan vielä senkin, että se kone hyytyy kylmänä, koska se antaa väärää tietoa boxille (kone ei saa tarpeeksi bensaa).

Itsellä ei ainakaan koskaan (11v. aikana) vielä ole termari juminut vaan pari kertaa kun on ollut lämpöongelmia, niin vika on ollut tossa lämpötila-anturissa.

En osaa sanoa missä vika on ollut,mutta molemmilla kerroilla on vika hävinnyt termarin vaihdolla.

[Vasilisa]

No huh nyt tulee enemmän apua, kun kerkee aivot suodattaan. Tässä muutamia lisäselvityksiä. Eli ennen (alkukesästä kun auton ostin) lämmöt ei nousseet ikinä yli 90 asteen. Nyt nousevat aina lähelle punaista tai jopa siihen asti. Noin 70 km/h kun ajaa, niin silloin lämmöt ei nouse ihan niin korkealle kuin muuten, mutta melkein. Tyhjäkäyntiä en uskalla edes kokeilla, ajelen mielummin punaisia päin aina kun mahdollista. Puhallin toimii, sen tarkastivat Deltassa.

Mitä on "nollaaminen"?

Nauroivat minulle kun hakiessani auton kysyin, että voiko termostaatissa olla jotain vikaa? Eivät siellä tuohon kuumenemiseen mitään vikaa löytäneet, vaikka sitä erityisesti valitin autoa sinne viedessäni. Kaikki oli heidän mielestään kovasti "normaalia".

Hyytymisellä tarkoitan sitä, että kun pihasta lähden, niin siinä on heti sellainen loiva ylämäki ja auto meinaa siihen sammua, niinkuin ajaisin kolmosella vaikka ajankin ykkösellä. Jotenkin niinkun tehot häviää... ja ennen ei sellaista ollut. Siis ennen huoltoa.

Tässä lainaus Deltan paperista:

"Kuumenee/mittari näyttää punaista OK normaali
Puhallin toimii ihan normaalisti, päälle 107 ja pois 100. Tarkistettiin
virtapiiri
suihkutusjärjestelmän testaus
K11-130"



Ei ymmärrä.

[RTJN65]

No koska Tsekkaa Motti valo on syttynyt ja syttyy nin vian voi lukea nyt diganostikka laitteella (DELTA AUTO).

Veikkaan moottorin lämpötila anturin toimintoa.

[Vasilisa]

Kiitos kiitos kovasti vinkeistä. Vein äsken Ladan takaisin Deltaan, katsotaan kuinka käy.

[Vasilisa]

Kyllä se vaan totta on, että täältä Ladekerholaisten joukosta se tieto löytyy. Deltasta nimittäin soittivat, että anturi täytyy vaihtaa. Tarina jatkuu...

[Vasilisa]

Jaahas. Vaihtoivat sekä anturin, että termostaatin. Olivat kuulemma rikki. Aika merkillistä, että jos molemmat kerran täytyi vaihtaa, niin miksei vikaa alunperin huomattu olevan kummassakaan... Kaikki oli vaan niin v***n normaalia.

[Vanja-eno]

Saitko mitään hyvitystä siitä, etteivät olleet ekalla kerralla huomanneet nuita vikoja?

[Vasilisa]

Hyvittivät ensimmäisen kerran vian etsinnän hinnan ja sitten pienen kiukuttelun jälkeen vielä loppulaskusta 10%. Joka tapauksessa hintaa tuli tältä jälkimmäiseltä kerralta yli 280 euroa.

[Jaska HKI]

Kyllä asallisella leukojen louksuttamisella Delta-Autossa tuntipalkoille pääsee