Vikakoodit.

[Lada Scandinavia]

Poika otti vikakoodit mun 111 1.5 16v. P0134 P0135 P0171 Mitä nuo tarkoittaa?

[mush]

P0134 - O2 Sensor 1, Circuit Inactive - Eli 1. lambda-anturi, ei toimintaa havaittu.
P0135 - O2 Sensor 1, Heater Malfunction - Eli saman anturin lämmitys ei toimi.
P0171 - System Too Lean - Eli liian laiha seos.

Eli kaikki liittyvät toisiinsa, lähtisin ensimmäisenä tarkistamaan etummaisen lambdan johdotukset ja liittimet.

[pressa]

https://www.ladakerho.fi/info/muut/euro3koodit1.pdf
https://www.ladakerho.fi/info/muut/euro3koodit2.pdf
Nuo kun tulostaa itselle niin pääsee jo alkuun. Ja kuten todettu ykkös lambda eli happitunnistin (Ettei ala etsimään että missä se happitunnistin on kun lambdan jo katsoin, kuten joskus joku mies tuli meiltä korjaamolta kysymään)

[Lada Scandinavia]

Suur Kiitos. Pitääkin tulostaa nuo listat. Varaosa Lambdoja löytyy, joten niillä pääsee testaamaan huomenna.

[Lada Scandinavia]

Eilen vaihdoin ennen kattia Lambdan ja Lambdan otin varaosa-autosta ennen kattia. Poika kuittasi viat pois. Illalla syttyi moottorivalo ja vikana ilmoittaa po 135. Tässä Ladassa on 2.kpl Lambdoja. Ovatko ennen kattia ja katin jälkeen Lambdat samanlaisia toiminnaltaan.?

[mush]

Vaikuttaisi johtosarja- tai liitinvialta. Koodi viittaa siihen ensimmäiseen anturiin, jonka lämmitys ei ruiskun mielestä edelleenkään toimi.

Toinen lamda on katin valvontaa varten, mutta periaatteessa toiminnaltaan samanlainen.

[pressa]

Onko/olikoanturi varmasti oikea??

Molemmat toimii ja antaa oikean arvon, mutta eri vastus lämmityspiirissä mikä sytyttää vikavalon.
Joskus kokeilin ja päästöt olivat ok, vaikka vikavalo paloi lämmityspiirin viasta.

[samarai]

Ei niitä keskenään kuitenkaan pitäisi pystyä sekoittaa, koska uros-ja naarasliittimet on niissä toisinpäin.

[Lada Scandinavia]

Anturin otin 1.6 8v ja -06 mallisesta, minkä laitoin. Tällänen Lambda.
http://www.mansemotors.fi/happianturi-l ... -bosch-537

Tälläsen taas otin pois ja Mansen kuvassa erilainen pistoke.
http://www.mansemotors.fi/happianturi-l ... 108--axtec

[Lada Scandinavia]

Ei niitä keskenään kuitenkaan pitäisi pystyä sekoittaa, koska uros-ja naarasliittimet on niissä toisinpäin.

Ok. kiitos tiedosta. Vain tässä 1.5. 16v -03 on kaksi Lambda anturia, millä siis nyt ajan. Varaosa Samarassani -00 on vain yksi, kuten 1.6. 8v(-06) oli yksi, mistä Lambdan otin. Tässä 1.6.8v ei moottorivalo pala ja näinollen Lambda pitäisi olla ehjä.

[mush]

Tosiaan joskus näitä täällä perattiin, jossain vaiheessa anturi oli vaihtunut. Pitäisi penkoa foorumia, sen muistan että Boschin katalogi on ihan pielessä kyseisten anturien kohdalla.

Nyrkkisääntönä on että GM:n lambda on maadoituksen osalta erilainen. Boschin lambda vaihtui jossain vaiheessa lämmitysvastuksen osalta.

Kaikissa vuodesta 2001 eteenpäin on kaksi anturia, katin valvonta tuli Euro-3:n myötä. Pakosarjakatillisissa (Euro-4, 2005->) ykköslambda on heti siinä kohtaa kun sylintereiltä tulevat putket yhdistyvät katille, kakkonen on siinä auton alla.

[pressa]

Joskus kokeilin ja päästöt olivat ok, vaikka vikavalo paloi lämmityspiirin viasta.

Ei niitä keskenään kuitenkaan pitäisi pystyä sekoittaa, koska uros-ja naarasliittimet on niissä toisinpäin.

En ole halllusinaatioissakaan ollut kun minulle tuotiin anturi jonka piti olla 2000 vuosimallin satakymppiin käypänen. Siinä oli juuri samanlainen liitin ja ainoastaan tuo kärjen muoto (mikä näkyy kuvassa) oli erilainen (siis päällepäin). Laitoin kiinni ja kokeilin, päästöt olivat ok, mutta kolmem kilometrin ajon jälkeen syttyi vikavalo, vikakoodi lämmityspiiristä. Sitten tuotin uuden missä oli ulkomuoto samanlainen ja siinäkin oli samanlainen liitin, sen kun laittoi kiinni niin ei enää lämmityspiiriä herjannut. Eli tohdin väittää että samanlaisella liittimellä on ladoihin kahta erilaista lambdaa.

Siis annettujen kuvien perusteella laitoit vääärällä lämmitysvastuksen arvolla olevan anturin, sillä vikavalo syttyy varmasti.

[samarai]

Vaihdettiin aikoinaan v. 2004 molemmat lambdat veljen 110 Ladaan vm. 2002 110 16V (Euro 3)

Nämä lambda-anturit:

Etummainen lambda oli naarasliittimellä varustettu "Mama" 21120-3850010-20 :
http://pasker.ru/goods/25646.htm

Takimmainen puolestaan urosliittimellä varustettu "Papa" 21120-3850010-30
http://pasker.ru/goods/10896.htm

[pressa]

Ei ole enää autoa eikä vanhaa lambdaa. mutta kyllä Ladaan tarjotaan kahta erilaista samalla liittimellä: http://pasker.ru/goods/10192.htm http://pasker.ru/goods/25646.htm
Mutta tämä ei auta kysyjää, jos hän ei tiedä onko laitettu lambda oikealla vastuksella. Toki selventää sen attä voi olla väärä anturikin ja vääriä on laitettu korjaamoillakin ja todettu että on jotain muuta vikaa, kun ei tuolla tullut kuntoon...

[Lada Scandinavia]

Joskus kokeilin ja päästöt olivat ok, vaikka vikavalo paloi lämmityspiirin viasta.

Ei niitä keskenään kuitenkaan pitäisi pystyä sekoittaa, koska uros-ja naarasliittimet on niissä toisinpäin.

En ole halllusinaatioissakaan ollut kun minulle tuotiin anturi jonka piti olla 2000 vuosimallin satakymppiin käypänen. Siinä oli juuri samanlainen liitin ja ainoastaan tuo kärjen muoto (mikä näkyy kuvassa) oli erilainen (siis päällepäin). Laitoin kiinni ja kokeilin, päästöt olivat ok, mutta kolmem kilometrin ajon jälkeen syttyi vikavalo, vikakoodi lämmityspiiristä. Sitten tuotin uuden missä oli ulkomuoto samanlainen ja siinäkin oli samanlainen liitin, sen kun laittoi kiinni niin ei enää lämmityspiiriä herjannut. Eli tohdin väittää että samanlaisella liittimellä on ladoihin kahta erilaista lambdaa.

Siis annettujen kuvien perusteella laitoit vääärällä lämmitysvastuksen arvolla olevan anturin, sillä vikavalo syttyy varmasti.

Näin täytyy olla, että tämän 1.6 8v -06 ei sovi. -00 varaosa Samarasta tarvii ottaa Lambda ja katsoa sopiiko se. Onneksi on vielä yksi mahdollisuus, kun naapurilla on Samara -01(peltoauto) ja siitä saan Lambdan tarvittaessa. Mush mainitsi, että -01 jälkeen olisi kaikissa kaksi. Tuossa 1.6 8v -06 Katti on ylhäällä ja olisko mahdollista, että siinä Lambda olisi ihan pakosarjan juuressa ja nyt otinkin väärän Lambdan. Tarkistan asian.