Bosch ruiskun resetointi

[Pavlovits]

Eikös käynnistyskaapelit olisi hyvät tuohon hommaan

[Kajtsu]

Ehkäpä bosch-ohjainlaite on vaan pienen ajon jälkeen sopeutunut vialliseen autoon ja meno voi jatkua kuten ennenkin. Katsastuksessa näkee onko vika päästöihin vaikuttava.

Kävinpä leimalla. Ei ollut pakokaasuarvoissa huomautettavaa.
Läpi ei mennyt kuitenkaan. Samaran tyyppiongelma eli takajarrut olivat juuri ja juuri sen verran epätasaiset, että valo taulussa syttyi.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Vaikka ei alkuperäiseen aiheeseen liitykään, niin sopii asiayhteyteen:

Samaran ja 110-sarjan takajarrujen epätasapaino johtuu tyypillisesti takajarrujen paineensäätimen jumiutumisesta, ei itse jarruista.

"Korjaus" onnistuu useimmiten samalla menetelmällä kuin jumiutumisen ennaltaehkäisykin.

Katso http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... in#p186992

SvS

[Kajtsu]

"Jumittumisesta on oireena ensin se, että vasen takapyörä jarruttaa vähemmän kuin oikea."

Näin juuri oli . Vähäisessä ajossa - kuten meillä - tämä on yksi varteenotettava vaihtoehto.
Vien samaran kuitenkin korjaajalle joka saa tutkia hihnat, sylinterikumit ynnämuut.

[Sepi]

Tuntuu nuo takajarrujarrusylinteritkin helposti takkuilevan. Vaihtaessani 110:n jarrukengät, huomasin toisen sylinterin yhden männän jumittuneen. Irrotin sen ja tutkin hyppysissäni, niin sen renkaassa? tuntui selvä terävä kantti. Sen kun hioin pyöreäksi viilalla ja laitoin paikoilleen, niin alkoi jarrut pelittämään.

[Kajtsu]

Vien samaran kuitenkin korjaajalle joka saa tutkia hihnat, sylinterikumit ynnämuut.

Noniin, Samara kävi korjauksessa ja sai leiman otteeseen.
Yks juttu jäi ihmetyttään. Vanhat hihnat olivat pinnan paksuudeltaan kuin uudet, mutta jotenkin lasittuneet. Eivät toimineet pinnan hionnankaan jälkeen. Uusien hihnojen kanssa takajarrut aivan tasan. Vanhat taisivat olla alkuperäiset - molotusta kyljessä. Uusien merkkiä en muista, mutta tarvikepalat. Venttiilit ja sylinterit olivat toimintakuntoiset ja ehjät.
Että tämmöinen tapaus