Ladaboard

Pikkusen turhauttavaa remppaa tehnyt lähipäivät; imusarjan ja kannen välissä imuvuotoa, eikä asetu millään. Nyt ollut 3 kertaa imusarja irti, uutta tiivistettä laitettu ja tiivisteliimaa, myös Hylomaria. Viimeisimpään laitoin uuden imusarjankin. Aina vaan vuotaa. Kolmospytyn kohdalla, sitten myös 1- ja 2-pytyn välissä esiintyy. Starttipilotilla sen huomaa. Onko noissa muttereissa joku tärkeä kiristysjärjestys? Olen kiristänyt jokaista vähän kerrallaan. Melko tiukkaankin. Vai onko tässä nyt jokin kikkakolmonen? Ei vaan jaksais tapella. Onko jotain hyvää pastaa tonne tiivisteen seuraksi, joka voisi pitää?

Kyseessä Niva ja 1600 eli "takavetoisen tekniikka".

Massatiiviste on niin paksu että se tasaa pienet epätasaisuudet. En oo koskaan laittanut muutakun tiivisteen ja aina on pitänyt. Tiivistepinnat putsattu mattoveitsen terällä niin ettei tunnu pahempia epätasaisuuksia sormella. Hylomaria voi laittaa kyllä varmuudeksi muttei se välttämätöntä ole.

Oletko kattonut että yksikään pinnapultti ei harita mihinkään? Meinaan ei paljon tartte yhden pultin olla vinossa niin sarjat ei mene kunnolla pohjaan, ne on aika tiukka sovite suorilla pulteillakin. Kun on kaikki kunnossa niin sarjat istuu aika nätisti paikalleen ja sen tuntee kyllä että ne on kunnolla pohjassa.
Mutterit oon yleensä kiristänyt tasaisesti kiristellen, ohjemomenttihan noille on muistaakseni noin 40 Nm.

ON kyllä tosi outo juttu

Kokeileppa jotain muuta kuin pilottia tuohon vuodon etsimiseen. Pilotti on liian äkäistä myrkkyä. Se imeytyy esim. lähellä olevasta kaasuttimen läppäakselista läpi ja koneen ääni muuttuu heti. Vuodon tarkasteluun käy vaikka tavallinen ruosteenirroitin. Sekin sisältää palavia aineita ja imuvuodon kohdalta tunkeutuu läpi ja saa aikaan käyntiäänen muutoksen.

Itse asiassa se on jarrucleaneri, jota olen käyttänyt. Jos antaa kunnon tujaukset tiivisteisiin, meinaa auto sammua. Pakko taas tarkistaa toi pinnapulttijuttu. Ei ne kireältä tunnu, sarjat laskee paikalleen hyvin eikä ota mistään vastaan. Tuli mieleen, josko se pakosarjan ja imusarjan yhdistävä pultinreikä. Jos pakosarjan puolella se jotenkin on elänyt ja imusarja ei saa mentyä ihan pohjaan asti. Tarvii koitta illalla vahvemmalla mönjällä ja taas eri tavalla. En mä kyllä aiemmin oo näihin juuri mönjiä tarvinnut.

Tervehdykset toivottelen.
Oletko oikaissut imusarjan? Jos et, ota pitkä viila ja viilaa siten, että mahdollisimman moni kanava on yhtä aikaa viilan alla. Muistaakseni voi myös hioa tasaisella pinnalla hiomapaperin avulla. Monesti auttaa, kun imusarja on vedetty paksuilla ja pehmeillä tiivisteillä kieroksi.

Viilattu on pitkällä ja leveällä viilalla. Taisi olla hylomaarit kovettuneet ja mun eilen suorittama lämpimän imusarjan jälkilöysennys/kiristys auttaa, sillä tänään ei ilmennyt enää imuvuotoja ja loputkin häiriötekijät lakkasi, kun laitoin ilmanputsarin kopan kiinni suihkauttelujen ajaksi. Muutamalla suihkauksella tosiaan imi kaasariin ainetta ja muutti käyntiä. Toivottavasti pitää, vielä pitkää ratkoa ton hiton weberin outo käytös (siitä juttua Niva-osiossa).