Ladaboard

Todennäköisesti siellä ei ole ovimoottoria lainkaan. Se oli vaarin aikana mennyt rikki
ja ymmärsin hänen puheestaan, että moottori on poistettu.

Ilmeiseti täytynee puljata oviverhoilu irti oven ollessa kiinni, kiitos selventävästä kuvasarjasta.

Ovimoottori maksaa noin 10e eli ihmettelen jos vain poistettu?? Toki jos sitä on jostain delta-autosta kysytty niin hinta on voinut olla vaikka sata euroa, tai sanottu ettei saa...

Tänään vähän tutkin jumittunutta etuoven lukkoa:

-Muissa ovissa lukkonupissa on punainen rinkula nupin varressa
-Jumittuneen lukon rinkula on jäänyt "oven sisään" mutta on näkyvissä kun nupin on kiertänyt irti

Koitin varovasti koukulla onkia rinkulan pois siinä onnistumatta. Vosiko tuo rinkula aiheuttaa jumituksen?


Eilen syttyi neljännen kerran vikavalo. Koodina taas tuttu hiilipöntön venttiili P0443. Nollasin koodin ajossa Lumialla.

Jouska kirjoitti:Moi,

Totta tosiaan. Katselin vain tuota spoileria. Luulin että se tuli vasta jostain 2003 vuosimallista alkaen.

Minulla 110 vm. 2001. Spoileri on siinäkin.

Niin se on tuossa veljen vm. 2002 mallissakin, mikä oli rekisteröity heti tammikuun alussa.

Täällä on jo käytetty HB versiosta sen yhteydessä nimeä "flipperi", mikä on mielestäni luovasti oivallettu.

Moi,

Minustakin varsin osuva nimi.

Muistan kun ostin v. 89 tuon Transittini, niin yhden kaverin faija sanoi sen olevan muurahaiskarhun näköinen. Ja kyllä siinä nokassa sitä samaa muotoa onkin.

Transitin Mk3 versio tuli markkinoille v.86 ja sen keulan kalteva muotoilu edusti silloin pakettiautojen uutta suuntausta. Nythän esim. uuden Transitin keulassa on vaikutteita jo siitä ensimmäisen diesel-Transitin "possunokasta", joten lienee aika vaikeaa enää keksiä mitään täysin ennen näkemätöntä keulan designia.

Tuli tuossa pari päivää sitten putsattua katossa oleva lämpötilan tunnistin. Oli flekti ja koko elektroniikka aikamoisen pölyn peitossa.

110 Farkku jää nyt kesälomalle. on käynyt pesussa jossa Suolat poisttettu ja vahat pintaan saatu.. Todella hyvin toimi Tämän ajoaikansa minkä oli käytössä..Otetaan taas syksyllä töihin.. Yksi litra Öljyä ja Pensuunia jokunen litra on kulut mikä oli talven kulut osia ei ole mennyt. Jarrupaineen säädin pitää herkistellä ennen seuraavaa käyttöön ottoa..Imurointikin olisi poikaa.. eiku joo vaihdoin Kattoanturin kun lämmön säädössä kaksi asentoa Kylmää tai turhan lämmintä..

Nyt se sitten tapahtui. Käsijarrun kahva katkesi ja jouduin lisämään 110:iin litran öljyä eli en päässyt huollosta huoltoon lisäämättä öljyä. Huolto tapahtuu 15 000 km:n välein. Näyttää siltä, että öljyä vuotaa koneesta eikä niinkään siltä, että se polttaisi sitä. Autolla ajettu n. 369 000 kilometriä.

Mistä kohtaa yrittää kone kuseksia pihalle jos saan olla utelias.

KSE 1995 kirjoitti:Nyt se sitten tapahtui. Käsijarrun kahva katkesi ja jouduin lisämään 110:iin litran öljyä eli en päässyt huollosta huoltoon lisäämättä öljyä. Huolto tapahtuu 15 000 km:n välein. Näyttää siltä, että öljyä vuotaa koneesta eikä niinkään siltä, että se polttaisi sitä. Autolla ajettu n. 369 000 kilometriä.

Kunnioitettava ajomäärä Ladalle. Auton täydellinen korjaushistoria olisi mielenkiintoinen nähdä. Ehkä kyseessä ei ole maanantaikappale vai onko viat aina korjattu tinkimättömästi?

kyllä noita kilsoja jo kunnioittava määrä, kun vertaa johonkin mukamas paremmilla toleransseilla tehtyihin nykytuotteisiin

Lumppuri kirjoitti:
Kunnioitettava ajomäärä Ladalle. Auton täydellinen korjaushistoria olisi mielenkiintoinen nähdä. Ehkä kyseessä ei ole maanantaikappale vai onko viat aina korjattu tinkimättömästi?

Mahdolliset viat on korjattu viimeistään huollossa. Viime kesänä tuli tarpeelliseksi vähän isompi korjaus koneeseen. Sitä ennen isoimmat korjaukset ovat kohdistuneet jarruihin ja peltitöihin. Toki isoja(kin) huoltoja määräaikaishuoltoihin kuuluu.

Vaihdettiin veljen 110:iin hammashihna. Olihan muuten miehekkäät puristukset vielä miltei 350 tkm ajetussa koneessa. Velikin jo sanoi, että "mitä ne oikein puhuu, ettei Ladan koneella muka tee mitään."