kokemuksia halvasta Axtec-Ladasta

[Lada-Jussi]

nyt axtec poistettu liikennekäytöstä, vielä olis katsastusta ollut 6.5. asti, mutta ei ollu ajoa ja talvirenkaatkin alla. otin banaanikostajan ajoon samalla konttorikäynnillä.

[Teemutiitoo]

20 000km on tullut nyt ajettua 1500s -95 asteekilla ja kulkee hienosti. Aikoja sitten kun ostin Kyseisen tuotteen niin joku oli vaihtanut otsoonin tilalle ym axtec syrjintää harjoittanut. Siitä se sitten lähti perehtyminen järjestelmään (kiitos lada korjausrompun) ja homma alkoi selvitä.
Järjestelmä tuli kunnostettua ja huomattua että turhaan haukkuvat hyvää keksintöä.

Minun mielestäni tuo on melko yksinkertainen systeemi loppujenlopuksi ja hyvä sellainen. Kulkee hyvin ja kakkoskurkun mukaantuleminen antaa mukavan potkun Tehot piisaa minulle ja ohikin pääsee. Leima on tullut viimeiset 2 vuotta ja päästöt ovat olleet hyvät.

Onko axtec asentajat muuten huomanneet sitä että monesti on kakkos kurkku pois toiminnasta noissa esim bi-metallijousen, säädön tai vivustovian takia? Itse olen näitä muutamia rempannut ihmisille ja tuo on aika yleinen tietenkin muun ohessa.

Niinkuin edellä mainittiin niin jos asenne on negatiivinen eikä edes haluta tietää järjestelmää, haukutaan vain kun ei toimi ja ajetaan vain lämä tiskissä vuodesta toiseen niin ei kestä mikään muukaan sellaista.

Axtec ei sovi kaikille ja hyvä niin.

En rupea webereihin sekaantumaan, onhan kyseessä vähäpäästöinen auto. Mieluiten nekin rahat pidän auton ylläpitokustannuksiin eikä katsastuksessakaan ole epäselvyyksiä laitteiston alkuperäisyydestä.

Tämä oli vain minun mielipiteeni asiasta mutta itse pidän axtec ladastani ja jos vika tulee niin pistetään kuntoon.

Auto on jokapäiväisessä käytössä ja koulumatkat kuljen sillä myös.

Itsekkin olen päässyt sillä alhaisiin kulutuksiin joita toki ei monikaan usko, en kuitenkaan hiero tienpäällä vaan nopeusrajoitusten mukaan ja hierojista ohi turvallisen paikan tullen.

Autoasentajaksi opiskelen ja saan laitella uusia autoja mutta silti pidän axteciani juuri minulle parhaana.

Ladaa on helppo laittaa meileisekseen. Onhan tuohon tullut päivitettyä mm ratin asento parempaan, sl sisustus, äänieristys, cruise ja kauko-ohjattava keskuslukko ym.

Noh, tässä minun turinat laitteesta. On hienoa nähdä että on olemassa muitakin axtec ihmisiä. Yleensä saa kuulla esim parkissa että "onko katti?" "on" "jaa se on se löyhä lada ei niillä tehny mitään"

Noh, asenteensa kullakin.

[RTJN65]

Edellinen Teemutiitoo kertoo asteekista KAIKEN. Loistavaa!!!!

Kun ajat asteekilla niin maailma pelastuu

Mutta kuten sanottua: Hyvinhoidettuna erittäin toimiva systeemi. Ja mahdollistaa helposti pienen virityksen jolla lisäpotuakin saa kivasti.

[fordvaltonen]

Nyt löytyi oikea asenne. Ei se vika ole se axtec vaan se joka sitä taidotta/ tiedotta käskee...

[Jokari]

Kyllä axtec on varmasti hyvä jossei ole tietoakaan paremmasta...

[degen]

Kertokaapas te tyhmälle miksi näitä kattiladoja arvostetaan selkeesti vähemmän kuin katittomia? Johtuuko se tosta axtecista vai itse katalysaattorista? Ja muuten, lukeekos axtecin katissa mitään? Itellä lukee "walker". Ainakin minusta tuo axtec tuntuu melko tehokkaalta ja TOISTAISEKSI luotettavalta.

[pressa]

Arvostuksen puute johtuu siitä että ne joilla on vikaa puhuvat että: ei tee mitään, ei voi mitään. Ne joilla toimii ei puhu mitään kun ei ole mitään kerrottavaa. Kaasuttimen vivusto pitää olla puhdas muuten ryyppyläppä jumittuu eikä kakkosen kurkku aukea, sen jälkeen alkaa monet tekemään vääriä korjauksia joilla systeemi saadaan täysin "hajalle".

[Jokari]

Mitä se kertoo jos useimmille korjaamoilla pakokaasutestiä kysyessä tulee aina sama kysymys; ei kai se ole vaan sillä kattikaasarilla? Meilläpäin on kaksi liikettä jotka ei ota asteekkiladoja edes mittaukseen ja tämä on tosi juttu

Ei se kissa putkessa vielä mitään tee mutta moni muu asia tekee. Yritän perustella oman näkemykseni niistä useita ajaneena ja sivustaseuraajan näkökulmasta.

- Hankala korjata ja ymmärtää tavallisen kotimekaanikon taidoilla eikä korjaamotkaan siinä voi auttaa. Vaatisi valtavasti aikaa ja viitseliäisyyttä että voisi saada vikaantuessa toimimaan kunnolla, eikä silti tulos välttämättä ole hyvä, saati että päästöt voisi olla sielläpäinkään.
- Vikaherkkä systeemi, pienikin oheislaitevika sotkee koko systeemin
- Viritysmahdollisuudet rajoitetut ilman helvetillistä huolta päästöistä

- oma mielipide: täysin toimiessaankin tarjoaa omituisen kaasuvasteen ja nykii hiuksenhienosti eri kierrosalueilla, varsinkin tasakaasulla. Niitä ei voi sietää hyvään isopäästöiseen kaasariin tottuneena joka on säädetty kunnolla. Jos jo Konelassa on laiteltu ohjekirjan väliin niitä kuuluisia vihreitä lappuja, joissa sitoudutaan kätevästi irti monesta "turhasta" korjaamokeikasta kun vehje rupeaakin nykimään.

Mitä muuta voi odottaa kiiressä kasatulta järjestelmältä, joka on tehty vain täyttämään päästönormit? Esimerkkinä japanilaisissa autoissa on hyvin toimivia kattikaasareita ja usein 300-400 tkm ruuvattunakin päästöt on kuin uudessa eikä tarvinnut tehdä yhtään mitään.
Minusta asteekki on täydellisen turha "väliinputoaja"-malli, peruskaasarista olisi voitu siirtyä suoraan ruiskuun.

En ole muuten koskaan tavannut naamatusten ketään harrastajaa tai muuten jotenkin ladoista tietävää, nuorta tai vanhaa jolla olisi mitään hyvää sanottavaa asteekista. On muuten aika yleistä...

[pressa]

Nyt alkaa taas lähestymään kohtaa: tunkinkorvakkeet eivät kestä yhdessäkään ladassa. Jokaisella on mielipiteensä ja jokainen sen tuo esille. Itselläni 160 tkm ja ainostaan kerran pienenettiin tyhjäkäynnin kierroslukua 1020-> 850. Uusikaan omistaja ei ole mitään joutunut axtec järjestelmälle tekemään. Ainut mitä ohjeistin ostajaa että pese ja voitele vivusto kerran vuodessa.

[Jokari]

No tunkinkorvista nyt ei tartte edes keskustella, ne ei todenteolla kestä vaikka muu kori olisi kunnossa, saati että niitä joku viitsisi käyttää muuhun kuin itsemurhan toteuttamiseen

[Lada-Jussi]

Ladassa jos on vikaa, on se käyttäjän vika, huolimaton huolto tai käyttövirhe aiheuttaa viat. Valitettavasti Ladaa usein käytetään huolimattomasti ja vaikea löytää käytettyä axtec-ladaa joka olisi kunnossa.

Kunnostamista sitten vaikeuttaa heikko osien saatavuus ja osittain systeemin monimutkaisuus verrattuna vanhaan perinteiseen kaasuttimeen. Kattimallissa on tehoa 8 hv vähemmän kuin vastaavassa katittomassa, se on tosiasia, joskin tollainen teho ero juuri missään tunnu. Toimiva axtec nykii ja nylkkää, se kuuluu asiaan, oma axtekkini kulki muvasti kun ei ollut säädöissään, mutta säätöjen jälkeen ei enää ollut niin tasaista. ruiskulla päästään todelliseen tasaiseen käyntiin ja kaasuttimella runsaspäästöisin arvoin päästään kelvolliseen käyntiin.

oikeestaan en vihaa axtecia vaan vähäpäästöisyyttä, eikös tollaset laihalla käyvät koneet kuluta enemmän kun niiitä saa tosissaan polkea että pääsee mäet ylös yms. kaikin puolin vähäpäästöisyys on hämäystä, uuden tekniikan painon tuoma polttoaineen kulutuksen lisäys syö hyödyt.

[Jaska HKI]

Ladassa jos on vikaa,on se käyttäjän vika......Katsoin peiliin,vika löytyi herneen kokoisista aivoista

[jta]

Näillä näkymin muuten pelaa axtec hyvin eli kulkee Ladaksi ihan kiitettävän tasaisesti mutta ryyppy ei pelaa. Kylmänä vaikea saada pysymään päällä ja sitten kun lämpiää niin ei meinaa pois saada. Lähes aina liikennevaloihin pysähtyessä huutaa kierrokset isolla. Kaasun lipautus jaa ehkä normaaliin tyhjäkäynnin. Alkaa pikkuhiljaa palaan hermo tuon kans kun ei saa niin millään toimiin oikein. Noh halpa tää ainakin oli kun ei tarvinut kuin sen 150 euroa maksaa.

[Jokari]

Ladassa jos on vikaa,on se käyttäjän vika......Katsoin peiliin,vika löytyi herneen kokoisista aivoista

Onhan tästä väännetty, taidan itse kuulua samaan kategoriaan

[degen]

Mielenkiintoista nähdä miten pieni viaton kysymys saa aikaan ison liudan vastauksia. Saapi nähä mitä korjaamot sanoo tosta minun jumalastani...ainiin siitä katista viel sen verran et toimiiko jokin yleismallin katti tossa? Jos sattuu nykyne käryämään.
Jostain täältä luin että periaatteessa toimii mut käytännössä ei.