2105, elämäni ensimmäinen Lada.

[Breznev]

Terve,

ilmoittaudun Lada-miesten ja -naisten joukkoon.

Pitkään olin jo Ladan ostosta haaveillut, mutta hankinta oli jäänyt toteuttamatta, kunnes viime viikolla keskiviikon ja torstain välisenä yönä huikean sattuman kautta tuli ostettua Lada. Auto on todella elämää nähnyt malli, mutta on kuitenkin leimattu viime keväänä. Vaihdelaatikko on myöskin päreinä, mutta uusi on jo ostettu ja vanha on pudotettu paikoiltaan. Ensi viikon torstaihin mennessä pitäisi saada Lada ajokuntoon, koska silloin se pääsee tutustumaan entisen kotimaansa maisemiin. Huolto-ohjelmassa on siis laatikon vaihdon lisäksi suodattimen ja öljynvaihto, jota edellinen omistaja ei ollut kertaakaan tehnyt.

Mutta kaksi asiaa ylitse muiden on ko. yksilössä. Alla on alkuperäiset renkaat "made in USSR" ja ladassa oli tyhjiä tölkkejä ja pulloja tuplasti (tarkemmin ottaen 2,316 kertaisesti) kauppahinnan edestä.

Nyt elämä hymyilee, kun on vihdoin Lada alla.

[PöyhöinKuusaalt]

Mitä jos kertoisit vähän enemmän 2105 -vekottimesta. Tuohan on pelkkä korimalli ja tämä kori on voinut saada kantaakseen jos jonkinmoista tekniikkaa.

[Zapsky]

Huolestunut Ladisti kyselee: Millaiseen eloon on Lada pääsemässä?

[Breznev]

Noniin, kuten arvata saattaa, on vielä Lada-asiantuntemus hakusessa. Oiskohan tää sitten 1500s. Kauppanimi 1500 lukee rekisteriotteessa ja valmistusmaa on Neuvostoliitto. 1,5 koneella ja justiin vaihdetulla 5-lovisille laatikolla. Nyt on myös uudet öljyt koneessa ja suodatin vaihdettu.

Lada on ollut kovassa käytössä ja sellaisena käyttö tulee varmasti myös jatkumaan. Tarkoitus on ulkoiluttaa autoa entisen kotimaansa maisemissa niin paljon kun ehtii, sekä harrastaa kesäretkeilyä Suomessa. Talviajoa autolle tulee varmaan vain satunnaisesti.

Nyt on akku latautumassa ja sunnuntaina pitäisi päästä koeajolle, kun kotiudun viikonlopun reissusta. Jahka kaikki toimii, on edessä ensiviikolla varsinainen tulikoe: Koiviston ja Terijoen kautta Nevskille suhaamaan ja sieltä Laatokan rantoja pitkin takaisin Suomea kohti.

[Breznev]

Päätin suorittaa Ladaan kevyen pintasiivouksen ennen loppuviikon Venäjän keikkaa, mutta siivotessani huomasin verhoilun olevan kosteaa. Asia kaipasi hieman lisäselvitystä ja ladan pohjan äänieristysmatot paljastuivat läpimäräksi. Yllättäen hometta tai minkäänlaista hajua en havainnut.

Ohessa kuva, mihin asti ladan penkkien imurointi johti:

Sunnuntaina ennen sisustan riisumista tuli käytyä koeajolla ja Lada pelitti kuin unelma, ainakin lähes. Tyhjäkäynnissä on pieniä ongelmia, tai siis oikeastaan auto ei käy tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä.

Vika voisi kuulemma olla kaasarissa, asiasta varmasti on kokemuksia täällä? Pitänee perehtyä seuraavaksi tuohon tekniikkaosioon, mutta tähänkin saa laittaa aiheesta vastauksia tai veikkauksia, jos joltain sattuu kokemusta löytymään.

Nyt vain pitäisi saada villat kuivaksi ja Lada takaisin pakettiin viimeistään keskiviikkona, jotta se on valmis viikonlopun koitokseen.

[degen]

Olikos tämä mitä vuosimallia ja oliko tässä käsiryyppy?

[Breznev]

1990 vuosimalli ja käsiryypyllä on.

[Smoppi]

Ei niitä villoja kannata laittaa, kun kastuvat kuitenkin kondenssivedestä takaisin märiksi. Paksua bitumimattoa vaan lattioille lattiamaton alle.

[Zapsky]

Aiheesta lisää:

äänieristeet
Ladan äänieristys
Äänieristys?

[PöyhöinKuusaalt]

On se mielenkiintoista että TakaPotkurohjoihin pannaan mahdoton äänieristys ja sitten aivan Järjetön ÄÄNENTOISTO!

Eikö tällaisessa toiminnassa ole mitään ristiriitaa?

[raul]

Riippuu kai siitä kumpaa tykkää kuunnella, nelostien urien kohinaa pinnoitettujen kormoranien läpi vai arjakorisevan haastattelua metsäradiossa tai vaikka Waspia?

[PöyhöinKuusaalt]

Ei kai Blackiessä ole sen jälkeen mitään kuulemista kun on nähnyt kun häneltä tulee Tulta Munista!

Ohi ja levottomaksi menee. Jääköön tämä tähän.

[jta]

Vaikka varsinaisesti nyt ei tähän aiheeseen mitenkään liity mutta itseasiassa ei ole ristiriitaa. Kyllä se on paljon nautinnollisempaa kuunnella musiikkia hyvistä vehkeistä sillon kun auton oma melutaso on alkuperäistä huomattavasti pienempi. Saa paljon paremmat säädöt musiikkilaitteisiinkin kun ei tarvii täysillä ja säröllä huudattaa että saa musiikistakin selvää. Miksiköhän noissa länsiautoissakin aloitetaan yleensä kunnollisen äänentoiston rakentaminen lähes aina äänieristyksistä vaikka niissä jo suhteellisen hyvällä tasolla on nuo asiat alunperinkin. Ja tuolla en nyt tarkoita sitä perinteistä subi ja vaffi konttiin ja nupit kaakkoon ja armotonta luukuttamista vaan että aletaan äänenlaadullisesti hyviä systeemeitä rakentaan.

[Zapsky]

Komppaan!

Itsekin kun osaa kuulla eri äänenlaatuja korvallaan, niin alkaa pikkuhiljaa kaipaamaan hieman laadukkaampaa äänentoistoa sen ainaisen rohinan tilalle. Ei vain osaa päättää mitä tehdä asian suhteen. Uuden äänieristyksen laitto vaatii helkutinmoista vaivannäköä. Ihan kuin vaikka parketin laitto kotona

[Breznev]

Noniin, vastauksiahan alkoi tulla sekä aiheesta, että sen vierestä.

Tyhjäkäynnin sain pelaamaan jollain tasolla, mutta tuntuu että häikkää olisi sytytyksen puolella. Vähän kun lisää kierroksia, niin kone käy oikein mukavasti.

Aikataulumuutosten takia Lada on saatava jo tänään reissukuntoon, joten kovin kummoisia muutoksia äänieristykseen en tässä vaiheessa ala tekemään. Vanhat eristeet takaisin ja harasoo. Pitää paremmalla ajalla katsoa, jos äänieristykseen jaksaisi panostaa. Vähän kyllä heräsi mielenkiinto aihetta kohtaan noista Zapskyn laittamista linkeistä, pitääkin katsastaa Venäjän tarjonta noissa eristeasioissa. Äänentoistosta puheen ollen jonkinlainen soitin pitäisi vielä Ladaan viritellä, mutta kaiutinta tuntuu olevan autossa siltä varalta että riittää.