Moottori irti lootasta..?

[mika]

Niin ku onko siinä ladan (takaveto) lootassa missään aukkoo mist sais kytkimen vaihettuu / pultit irti?

[Nonnis]

Öööh... Se loota pitää ottaa niinku irti.

[mika]

mut pitääkö vauhti pyörä ottaa ekaks irti? ennen kuin lähtee kone..

[Nonnis]

No eihän sun konetta tarvii irrottaa jos oot kytkintä vaihtamassa, vaan vaihdelaatikko .

Vai enkö mä nyt taas tajuu mitään

[mika]

heh.. no et.. ku oon vaihtamassa koneen ja lootan mut se saamarin loota ei lähe koneesta irti...! kaikki pultit ulkopuolelta otettu.. mut pitääkö sisältä ottaa jotain pois?

[mika]

eli mistä nämä sisäpuoliset ruuvit saa irti jos niitä ees on?

[turbo ic]

ei sieltä sisältä mitään pidä irrottaa, eli startti irti. laatikon/koneen väliset pultit irti, laatikosta suoja pellin pultit irti, kytkimen letku/työsylinteri irti, nopeusmittarin vaijeri irti, peruutus valon katkasian johdot irti, kardaani irti, laatikon takakannake irti, helpottaa kun otat vahdekepin jatkeen pois... saatto jäädä jokin mainitsematta, irrota noi nyt ensiksi niin pitäis laatikon irrota

[arpati]

Selitinpäs taas toisaalle jotain ihan turhaa....

Joo ja se kytkinakseli voi olla piukassa jos vanha auto ja ryytyny pitkään....esmex meidän pickupista jouduttiin vetään laatikko liinalla kine traktoriin ja hypin si siinä päällä pitkään nii että veto päällä ennenkin lähti...ja takaisin laitto oli lähes yhtä tuskallista Kyllä piukka hyvä on mutta ei ole....jne

Eli kytkinakselissa voi olla jotain paskaa/ruostetta mikä jumittaa levyyn kine jos poorit menee paljon levyn etupuolelle asti....Larppaan en o tehny viä vaihtoa ainoastaan purkanu irtonaisena.....hmm silloinkin taisin nostaa laatikosta koko paketin hiukan ilmaan ja nätisti se kone irti lähti......Voimaa lisää vaan

[Jusu]

Nuo moottorin takapellin pikkupultit saattavat joskus kiireessä unohtua , kannattaa tarkistaa että ne kaikki on irti. Kytkinsylinteri kannattaa irrottaa kokonaisena ja ripustaa johonkin sivuun.

Jos olet irrottamassa ensin moottoria, huolehdi siitä, että moottorin tukikumit ovat kunnolla irti. Konetta ja laatikkoa pitää hieman nostaa, ennenkuin moottori tulee helposti eteenpäin, koska moottorin takapelti ja sen takana oleva vauhtipyörä kanittavat raidetankoon.
Paikalleen pannua ei raidetangon yli saa, jollei lootaa nosta jollain, esim. tunkilla.

Kytkinakseli saattaa joskus ruostua kytkinlevyn booriin kiinni, jolloin se on huono irtoamaan. Lisäksi tämä aiheuttaa sen, että kytkinlevy ei irtoa täysin vauhtipyörästä kytkintä painettaessa ja laikka kuluu vauhtilimpun puolelta nopeasti loppuun.

[mika]

Juups.. lähti se kone eilen irti.. eikä ollu ees oikeastaan lujassa! En ollu vaan vetäny sitä tarpeeks ulos päin.. Kyseessä oli 1300 lada johon tulee 1500 kone ja loota...