2104 1700iKulutus tyhjäkäynnillä

[PöyhöinKuusaalt]

No sitten kai olisi vaan ajossa tunnusteltava, että toimiiko peli. Vääntääkö, kiertääkö, miten vie pensaa eli siis perstuntumaa siihen leluun. Oletko miten paljon ruiskulla ajellut? Jos olet paljolti niin sinulla varmaan on tuntuma siitä miten sen pitää kulkea. Voisihan olla, että siinä vaan on mittariheitto päässyt jostain hyökkäämään kimppuun.

Onhan kaikki letkut laitettu samalla tavalla kuin ennen kansiremonttia? Entäs ne letkujen alapäät eli sieltä mistä ne lähtee tulemaan sinne sanotaanko kaasariin vai imusarjaan vai mihin ne nyt tulikaan. Viime kesänä niitä viimeeksi värkkäilin niin en tässä muista. Miten se ilmansuodattimen tiiviste? Sen taisi voida laittaa väärinkin. No tämä on tätä arvailua, kun ei olla edes ammattilaisamatöörejä vaan PiharemonttiPellejä.

Ehkä kuitenkin tarpeeksi ajoa ja kokeilua miltä se tuntuu ja miten vie pensoja. Voihan sitä tietysti päästöt käydä mittauttamassa vai sanoitko jo mittailleesi, mutta en minä tiedä näkyisikö siellä sitten jos vikaa on. Kyllä kai.

Kovaa ajoa!

[lada combi]

siis seuraavaa tehty:alipaine letkut vaihdettu, lamdaa mitattu(näyttää olevan kunnossa) sitä alipainetta tunnistavaa palikkaa mitattu (oliko oikealta nimeltään map sensori ),imusarjan kiinnityksen tiiviys tarkastettu ja vieläkin on alipaineet hukassa .kakka kun alakaa harjottelu ei pääse koululle mittaa ohivuotaja/kuuntelee mistä vuotaa. kun kans kasattii niin venojen tiiviys tarkastettiinjoka oli kunnossa sitä ennen seetit ja venojen kulmat ajettii uusiks... mikä vois vielä mättää?? saiskohan nyt selvää

Mites se letku, joka menee Economy-mittarille??? onko sekin ehjä (Voi olla paskana vaikka mittarin takaa tai muualta (joku liitos taitaa olla myös jarru- ja kytkinnestesäiliön alla)??? Onhan kaikki liitokset/letkut/laitteet(eli ne jotka suihkutusyksikössä/imusarjassa yms../lähtevät sieltä muualle esim. tyhjäkäynninsäätömoottori voi vuotaa itsestään läpi) käyty varmastin läpi esim. puhdistusspraytä suihkimalla ja käyntiä kuuntelemalla (vuoto--> lähtee ryntää)???

Venttiilit luulisi olevan tiiviit, jos kerran on hiottu ja istukat mirattu Mites venojen säätö etteivät vaan kanna (esim. liian kapealla rakotulkilla hankala säätää)???

Pakokaasumittaus vois olla hyvä tehdä, koska hankala mutuilla tuota huonoa käyntiä (voi johtua monesta syystä)... Vikakoodeja ei vissiinkään ole

[pikku-maukka]

No sitten kai olisi vaan ajossa tunnusteltava, että toimiiko peli. Vääntääkö, kiertääkö, miten vie pensaa eli siis perstuntumaa siihen leluun.

kyllä tuntuu vähän enemmän kuluttavan kun ennen remppaa mutta lähtee silti ihan hyvin

Oletko miten paljon ruiskulla ajellut? Jos olet paljolti niin sinulla varmaan on tuntuma siitä miten sen pitää kulkea.

reilu vuosi ja 35000 km takana

Voisihan olla, että siinä vaan on mittariheitto päässyt jostain hyökkäämään kimppuun.

niin eihän sitä tiedä

Onhan kaikki letkut laitettu samalla tavalla kuin ennen kansiremonttia? Entäs ne letkujen alapäät eli sieltä mistä ne lähtee tulemaan sinne sanotaanko kaasariin vai imusarjaan vai mihin ne nyt tulikaan. Viime kesänä niitä viimeeksi värkkäilin niin en tässä muista. Miten se ilmansuodattimen tiiviste? Sen taisi voida laittaa väärinkin.

joo kyllä on kohdillaan

Mites se letku, joka menee Economy-mittarille???

pitänee katsoa

Onhan kaikki liitokset/letkut/laitteet(eli ne jotka suihkutusyksikössä/imusarjassa yms../lähtevät sieltä muualle esim. tyhjäkäynninsäätömoottori voi vuotaa itsestään läpi) käyty varmastin läpi esim. puhdistusspraytä suihkimalla ja käyntiä kuuntelemalla (vuoto--> lähtee ryntää)???.

on paikallaan ja on kuunneltu

Venttiilit luulisi olevan tiiviit, jos kerran on hiottu ja istukat mirattu Mites venojen säätö etteivät vaan kanna (esim. liian kapealla rakotulkilla hankala säätää)???

on venat säädöissä ja testattu alipaineella että pitää

Pakokaasumittaus vois olla hyvä tehdä, koska hankala mutuilla tuota huonoa käyntiä (voi johtua monesta syystä)... Vikakoodeja ei vissiinkään ole

päästöjä on nyt kateltu muistaatseni meni niin kun seoksia alko säätää kohalleen niin sit rupes hc nouseen ei nyt muista kunnolla kun ei tietenkää tullu lapulla otettuu kun ei päästölapulle käyttöö nyt
eikä vikakoodejakaan ole

mitattiin myös sitä map sensoria ja se näyttää semmosta arvoo että ei olis tarpeeksi alipainetta eikä kone käy ihan niin tasaisesti kuin ennen

[lähtee kuin rusakko]

onko muuten moottorin ennakot oikeat. en tiedä pystyykö 1700 koneessa itse säätämään ennakkoa mutta tuollaiset ongelmat voivat myös johtua väärästä perus ennakosta, kiihtyykö auto huonommin kun ennen?

[pikku-maukka]

niin tuohan on suora sytkällä joten sen pitäisi itse säätää se sytkä, mutta kun sen voi ohjekirjanmukaan säätää sähköisesti vaikka 91 oktaaniselle bensalle niin tietääkö kukaan miten se säädetää??

[lada combi]

niin tuohan on suora sytkällä joten sen pitäisi itse säätää se sytkä, mutta kun sen voi ohjekirjanmukaan säätää sähköisesti vaikka 91 oktaaniselle bensalle niin tietääkö kukaan miten se säädetää??

Perusennakkoa ei pysty säätämään, vaan sen hoitaa ohjainyksikkö. Oktaanisäätimen säätö ei vaikuta perusennakkoon vaan sillä voidaan säätää sytytysennakon huippuja... Tuohan on jo säädetty maahantuojalla yli 95 oktaaniselle bensiinille.

[Team perseauki racing]

eli kun kannnen teit niin siellä on vehkeet että voi ns imuttaa venttiilit, eli näit vuotaa ko seeti pinnat mutta onko nyt aivan varma ettei yksikään ventiili kanna ? tätä ei voi mittata kuin ohivuoto mittarilla tai liuskamitalla
ja onko jakopään merkit nyt aivan varmasti kohdillaan, helposti menee hammas tai pari pieleen

[pikku-maukka]

venat ei kanna ja se venttiilien tiiviys on testattu alipaineella,eli sillä imulla ja pitää niinkuin kuuluukin.
nokka on vähän jälessä mutta alle yhden hampaan siis oikeesti tosi vähän, on kahdesti katsottu sekin.
tyhjä käynti on saatu vähän tasaantuu mut kulutus vähän hakee mutta ei enää niin pahasti kun aluksi. joten taitaa alkaa pelittää ainut mikä ihmetyttää on se kun hinasin kärryä viikonloppuna niin kun päästin tyhjä käynnille niin ja kytkin oli pohjassa niin alko kovasti paukuttaa putkessa.

[pikku-maukka]

no niin tänään se sit selvisi! joko uus jarrutehostajan alipainelutku kusee tai liitin ja kaikista hitsi vaihtoehto koko tehostaja paskana, mutta kun sen letkun painaa väliltä kasaan niin kulutus laskee kohalleen ja käy erittäin nätisti.

[Team perseauki racing]

osta multa ehjä tehostin kohtuu hintaan niin ei tartte ainakaan ihmetellä onko vika siinä