Samara 1300 toimii vain pintakaasulla tai kaasu pohjassa

[1500i]

No en kyllä löytänyt yhtään alipaineletkua, joka olis viety tulipellin läpi. silmämääräisesti kaikki letkut kävin läpi ja tulipellistäkin löysin ainoastaan kaasu-,kytkin- ja nopeusvaijerien läpiviennit + muutama johto.

Imusarjasta lähtee ja menee tulipellin läpi siitä tyyppikilpien alta ja ohjausvaihteen yläpuolelta ainakin v.88 1.3:ssa kaasarissa.

[Marko]

Voisko se tulipellin läpi menevä mennä econ mittarille,vai mikä se nyt nimeltää onkin.

[1500i]

Sitä ecom mittarin letkua juuri tarkoitin.

[PöyhöinKuusaalt]

Mutta tämähän on Axtec! Vai olenko käsittänyt täysin väärin. 1993.

[1500i]

ainakin v.88 1.3:ssa kaasarissa.

ja kai se econ mittari jostain alipaineen saa äkstekissäkin. Saa korjata jos letku kulkee eri kautta noisssa uudemmissa.

[PöyhöinKuusaalt]

Ei ainakaan minun Sedanissani ole mitään Econ -mittaria.

[Massimo]

Mulla on ECON-viisari äxtekissä, muttei siinä mitään eloa ole! Enkä löytänyt alipaineletkuakaan, jonka pitäisi mennä mittaristolle. Tiedä sitten onko joku vaihtanut tuntemattomasta syystä mittariston.

Taitaa jäädä leimaamatta tää peli, ku ei se päästöistäkään läpi mene ja en rahaa aijo kii laittaa. Jotain kikkakolmosia pitää kehitellä tulevalla viikolla ja ottaa päästölappu ja voidaa yhdessä ihmetellä tuloksia sit.

[PöyhöinKuusaalt]

Höpötin tuolla omiani. Onhan -95 Sedanissa tietenkin Econ -mittari. Pönttö sekaisin kun mikään ei ole toiminut.

[THI-900]

no jos tyhjäkäyntikierrokset saa kohdalleen, niin sitä etanoli/bensaseos juttua voi aina koittaa. Myös ilmanputsarin voi vaihtaa, sehän maksaa muutaman euron. Ei mun mielestä ole "rahan kiinni laittamista" se

[Massimo]

Voi herranjumala, sain sen menee kuin vahingossa läpi päästöistä... Säätelin eka tyhjäkäyntiä kohdilleen, se meni ihan nappiin, mutta kierroksilla ei osunu sitte kohillee, kävi liian laihalla. Sitte uusinta yritystä, väänsin sopan paksummalle tyhjäkäynnillä, niin että meni just ja just läpi, mittauksessa CO pomppas vähän ennen printtiä 0,6->0,3 (0,5 raja-arvo) ja Lambda 0.96x->0.988 (Raja 1 +/- 0,03). Siitä sitte tuliki kierroksilla hemmetin hyvä. En tiiä toimiiko noi solenoidisuuttimet ollenkaa, mut se "Check Engine" -valo palaa kokoajan. Ei auta akunkengänirroitus.

Tyhjäkäynti
RPM 950
CO 0.32
CO2 14.8
02 0
HC 61
Lambda 0.988

Kierroksilla
RPM 2090
CO 0.02
CO2 14.9
02 0
HC 0
Lambda 0.999



Sopii toivoo, että leimamies hyväksyy ton lapun, näkeehän se että kaikki ei oo kohillaan, mutta kuitenki oli mittauksessa arvojen sisällä.

[PöyhöinKuusaalt]

Kai otat SyyniMiestä varten lampun pois Check Enginestä?

[Massimo]

Kai otat SyyniMiestä varten lampun pois Check Enginestä?

Tietysti! Menen tosin konttorille vasta 2viikon päästä, sillon vika tarkistus päivä ja saa sen 30päivää lisää ajoaikaa, jos ei mitää merkittävää löydy. Katotaa mitä se inssi keksii, jos jotain pientä vikaa, ni sit pistetää kuntoon ja auto myyntiin halvalla, jos ei meinaa kelpaa, ni kyllä romuttamot sen huolii

[Massimo]

Tää on jotain täysin luonnottoman hyvää tuuria. Hitsailin menneellä viikolla muutaman reijän ja takajarrut avasin kertaalleen, liian iso tehoero oli.


Tänään konttorilla tuli nuori, hemmetin hyvällä tuulella oleva rento katsastaja, se innostu Samarasta heti ensi silmäyksellä: "Tämmösiä täälä ei käykkään!!!" Sitten vilkuiltiin autoa läpi ja naurettiin yhdessä koko peltikasalle. Kaikki kuitenkin oli hyvässä kunnossa, ainoa josta laitto kehotuksen oli vas takarengaskotelon etupuolella oli ulkopuolella pieni ruosteen tekemä reikä.. Ton korjaan vielä ja maalia vähän päälle, ni saa joku vielä loistavan auton, joka on katsastettu vuodeksi eteenpäin!