Totta siitä oli sentään E10:n hinta perittySdelano v SSSR kirjoitti: Ensimmäinen korvausvaatimus E10:n aiheuttamista vioista on jo ehditty esittää Suomessakin. Vaatimus vedettiin takaisin, kun ilmeni, ettei korvauksen vaatijan käyttämälle huoltoasemalle ollut vielä toimitettu 95E10:tä.
Asiallista olisi ilmoittaa että kuinka kauan tätä MTBE:tä käytettiin? Edelleenkään tuo etanolin/metanolin mahdollinen haittavaikutus ei kyllä näy yhdessä eikä kahdessakaan tankillisessa.pressa kirjoitti:Kertoisiko joku mitä ongelmia oli 1992 vuonna ladalla ajellessa?? Ajoiko kukaan nesteen tai shellin bensalla? Silloinhan polttoaineessa oli mtbe-lisäainetta. Muistaako ep mitä se oli ja paljonko sitä oli? Lukekaa sen ajan polttoaine testejä ja teknisiä artikkeleita! Tuulilasin lukiat voivat nopeasti lehdistä tarkistaa seuraavat faktat. MTBE on metanolia!! Ja nesteen ka shellin bensoissa sitä oli 9,8-10% mitattaessa, ilmoitettu vaihteluväli 10-12%. Kertooko ep tai joku muu nyt miksi silloinkin ladat toimi mutta eivät toimisi nyt etanoliseoksella (jossa etanolia huomattavasti vähemmän kuin ennen oli metanolia!).
Eihän se etanolin rahtaus toiselta puolen maailmaa taida ihan viisasta ollaJaska HKI kirjoitti:Epäilempä että koko etanolihömpötyksellä ei ole mitään luonnontiellistä perustaa,muka suojelee luontoa?Takana on öljy-yhtiöitten ja verottajan pohjaton ahneus ja ihmisten pelko yliverotettujen maailman vanhimmman autokaluston lopullisesta särkymisestä ja jalkamieheksi joutumisesta.Eräässä Ylen Teemassa olleessa tiededokumentissa todisteltiin että ilmaston lämpeneminen ja kylmeneminen johtuu suurimmaksi osaksi avaruudesta tulevista suihkuvirtauksista joihin ei ole ihmisillä koskaan ole ollut eikä tule olemaan rahtusen vertaa.
Ilmaston lämpeneminen lähemmäs -30°C pakkasia ennen joulua aatella kuinka kylmää oisi ollut jos ilmasto ei oisi lämmennyt Ihan rahastusta, joo onhan tuo nähty...
Tähän minä kaipailen edelleen vastausta että kuinka kauan?Uitukki kirjoitti:Asiallista olisi ilmoittaa että kuinka kauan tätä MTBE:tä käytettiin? Edelleenkään tuo etanolin/metanolin mahdollinen haittavaikutus ei kyllä näy yhdessä eikä kahdessakaan tankillisessa.pressa kirjoitti:Kertoisiko joku mitä ongelmia oli 1992 vuonna ladalla ajellessa?? Ajoiko kukaan nesteen tai shellin bensalla? Silloinhan polttoaineessa oli mtbe-lisäainetta. Muistaako ep mitä se oli ja paljonko sitä oli? Lukekaa sen ajan polttoaine testejä ja teknisiä artikkeleita! Tuulilasin lukiat voivat nopeasti lehdistä tarkistaa seuraavat faktat. MTBE on metanolia!! Ja nesteen ka shellin bensoissa sitä oli 9,8-10% mitattaessa, ilmoitettu vaihteluväli 10-12%. Kertooko ep tai joku muu nyt miksi silloinkin ladat toimi mutta eivät toimisi nyt etanoliseoksella (jossa etanolia huomattavasti vähemmän kuin ennen oli metanolia!).
Eikun tämä on mielenkiintoinen aihe. Ja nythän on juuri selvinnyt, että ei ole olemassa muuta kuin etanolibensaa. Järkyttävää.lada.h.s kirjoitti:Ei nyt millään pahalla mutta tämä loputon keskustelu lantatusta bensasta on ihan turhaa!
Kaikista selvin toimintamalli on OLLA KÄYTTÄMÄTTÄ etanolibensiiniä mikäli sen käytettävyyttä epäilee!
Ei vaan oikein tästä maasta sellaista saa. 98:ssakin kun sitä voi jopa olla enemmän kuin 95:ssä!lada.h.s kirjoitti:Kaikista selvin toimintamalli on OLLA KÄYTTÄMÄTTÄ etanolibensiiniä mikäli sen käytettävyyttä epäilee!
pressa kirjoitti:Kertoisiko joku mitä ongelmia oli 1992 vuonna ladalla ajellessa?? Ajoiko kukaan nesteen tai shellin bensalla? Silloinhan polttoaineessa oli mtbe-lisäainetta. Muistaako ep mitä se oli ja paljonko sitä oli? Lukekaa sen ajan polttoaine testejä ja teknisiä artikkeleita! Tuulilasin lukiat voivat nopeasti lehdistä tarkistaa seuraavat faktat. MTBE on metanolia!! Ja nesteen ka shellin bensoissa sitä oli 9,8-10% mitattaessa, ilmoitettu vaihteluväli 10-12%. Kertooko ep tai joku muu nyt miksi silloinkin ladat toimi mutta eivät toimisi nyt etanoliseoksella (jossa etanolia huomattavasti vähemmän kuin ennen oli metanolia!).
