Samara tyhjentää akun?

[Jouska]

Moi,

Mistäs tällainen oikein johtuu?? Eikös tällainen vika liittynyt enempi satakymppeihin??

GM Samarani 1500i vm-95 on alkanut tyhjentää akkuja(!). Eli paikallaan seisova auto tyhjentää täysin uuden varatun akun noin kolmessa neljässä päivässä täysin tyhjäksi. Kahdesti ehdin näinä neljänä päivänä käydä autolla töissä. Työmatka oli tosin lyhyt.

En ole huomannut että mitkään valot olisivat jääneet koskaan päälle koska autossa on valomuisti. Lisäksi lataus näyttäisi toimivan ainakin näennäisesti, mittariston latauksen merkkivalo ei pala ja jännitemittari näyttää "oikein" oikeita "lukemia".

Laturi on vaihdettu 55 000 km sitten ja virtalukko on alkuperäinen. Täytyy nyt aloittaa sillä että lainaan akkulaturin jostain. Myös uusi virtalukko on 60 kilometrin päässä maalla odottamassa, toivottavasti se vaan sopii.

[degen]

Jos latausjännite on OK, voipi olla silti laturin tasasuuntaaja rikki. Itellä oli kerran ja laturi latasi, mutta diodisilta vuosi virrat läpi. Laturista nousi pahanhajuinen savu kun akun kytki kiinni.

[Jämä]

Mittaa vuotovirta yleismittarin tasavirta mittauksella. Akun maakaapeli irti ja mittaus miinusnavan ja rungon väliltä. Jostain taitaa mennä maihin. Jos ei ole kelloja tai muita kulutuslaitteita niin pitäis näyttää jotain 0,0 ja risat ampeeria. Jos näyttää enemmän niin viallista virtapiiriä voi metsästää käyttämällä sulakkeita irti mittauksen aikana jolloin jonkun sulakkeen kohdalla pitäis arvon tippua mikäli vika on sulakerasialta eteenpäin. Tällä menetelmällä paikallistettiin maavuoto kaverin Opelista sisävaloihin ja omasta samarasta selvisi että soitin söi lepotilassa 0,15 A joka riitti tyhjentämään akun alle viikossa.

[Jouska]

Moi,

Kiitos asiallisista kommenteista ja neuvoista.

Minkäänlaisia pahanhajuisia käryjä en ole huomannut. Kun tässä alkaa muistelemaan ja kuvittelemaan, niin ennen kuin oli mitään ongelmia niin päällä ollut radio lakkasi joskus toimimasta ilman minkäänlaista syytä. Sitten taas alkoi joskus pelittämään.


Kun taas vika oli päällä, niin kerran kun olin startannut auton, kuului sellainen jatkuva voimakas sirinä auton sisätiloissa, vaikkei radio ollut päällä. Sellainen samanlainen sirinä käsittääkseni silloin kun laturi häiritsee radiota. Ettei vika vaan olisi kanssa CD-radiossa?

Kun saan akkuun ladattua virtaa niin pitänee tehdä mittauksia.

[Jämä]

Nykyaikaisissa soittimissa täytyy olla herätevirta joko erillisellä katkaisijalla kuten minulla tällä hetkellä tai virtalukolta jos saa kytkettyä. Oma Alpine vei todellakin sammutettunakin sen 0,15 A kun herätejohtoon tuli virta jatkuvasti, erillisen katkaisijan asennuksen jälkeen virrankulutus putosi muistaakseni 0.005-0.015 A lukemiin. Soittimien sähköhommista tekee hankalan se että ellei ole itse asentanut niin virta on voitu ryöstää mistä vaan.

Kannattaa lähteä sitä mittauksesta liikkeelle. Aiemmin mainitsemani Opel oli käynyt neljästi ko. vian takia autosähkökorjaamolla ja olivat asentaneet uuden laturin sekä ostattaneet kolme akkua vaikka vika oli ilmeinen.

[Jouska]

Moi,

Unohtui vielä kertoa, että kaikki ongelmat alkoivat sen jälkeen kun yksi suhari oli hitsaillut autoani. Oliskohan sillä ollut vaikutusta

[virtain]

Olikohan se hitsaus suhari ottanut akunkengän irti hitsauksen ajaksi? Toki sanoo että oli ottanut jos häneltä kysyy,mutta että oliko oikeasti ottanut akunkengän irti? Laturi ei välttämättä tykkää jos hitsataan,ja akunkenkä on kiinni.

[Latikka]

Tervehdys!

Mulla taannoin akuntyhjentäjäksi osoittautui laturin rikkoontunut diodi, joten aloittaisin sylttytehtaan etsimisen laturin diodisillasta.

[ff8728]

Tuo kone on auki....
Minusta tässä on hieno keskusteluketju, kysymykset selkeitä ja asiallisia, samoin vastaukset.
Nämä on monimutkaisia vikoja korjata, looginen ajattelukyky on poikaa.

[Jouska]

Olikohan se hitsaus suhari ottanut akunkengän irti hitsauksen ajaksi? Toki sanoo että oli ottanut jos häneltä kysyy,mutta että oliko oikeasti ottanut akunkengän irti? Laturi ei välttämättä tykkää jos hitsataan,ja akunkenkä on kiinni.

Moi,

Juuri näin.

Kerroin ennen hitsausta suharille nimenomaan, että ottaa sitten sen miinuskaapelin irti akusta ennenkuin aloittaa hitsaukset. En ollut paikalla katsomassa joten ihan varmasti ei ole ottanut. Tää GM on toiminut tähän asti kuin unelma. Minulla ollut sentään 12 vuotta joten ei siihen ihan itseksekseen ole voinut tulla tällaisia vikoja. Mutta parempi nyt vielä katsoa ja etsiä se vika ensin.

[Jouska]

Tervehdys!

Mulla taannoin akuntyhjentäjäksi osoittautui laturin rikkoontunut diodi, joten aloittaisin sylttytehtaan etsimisen laturin diodisillasta.

Moi,

Voisikos joku vielä kertoa minulle, että miten tuollainen ongelma korjataan. Mistäs tuollaisia diodeja oikein saa ostettua, vai pitääkö koko laturi vaihtaa uuteen??

[Jämä]

Mittaa nyt ensin että vuotaako levossa. Mittauksen tuloksella voidaan heti rajata vaihtoehtoja. Vuotaako laturin diodisilta myös seisonnassa vai ilmeneekö häviö vain moottorin käydessä?

[Jouska]

Moi,

Do diin. Kun ei ollut varauksellista akkua vielä käytössä, niin 9 voltin patterilla ja yleismittarilla löydettiin 100mA vuoto sulakkeen nro 12 alta. Eli tupakansytytin, takalasin lämmitin ovat tuon sulakkeen alla. Jos en väärin muista niin myös radiolle on maahantuoja tai joku varastanut virran siitä tupakansytyttimen piuhasta. Eli myöhemmin pitää selvittää vuodon aiheuttaja. Pikakorjauksena sulake irti.

Kiitos paljon neuvoista!!!

[Jämä]

Saman sulakkeen takaa tulee omassa tupakansytyttimelle n. 5,3 V, voi tulla tupakkimiehelle aika pitkäksi ku oottelee sytyttimen kuumenemista!

[PöyhöinKuusaalt]

TupakkaMies käyttää hetkessä leimahtavia Spitsky -sytkäreitä. Eihän noista röökisytkistä ole muuhun kun lataamaan jotain laitteita tai antamaan virtaa jääkaapille. Eivätkä TakaPotkun ja Samaran röökisytkät ole kovin pitkäikäisiä todellisessa käytössä. Eivät ainakaan minun käytössäni.

Ja Takalasinlämmitin! Todellinen TURHAKE.