Virranjakajan puhdistus?

[Sdelano v SSSR]

Terve!

"Jakajapuolaisten" Samaroiden ja 2110-sarjan sytytysyksiköt ovat samoja, toki ykisköitä on tullut eri alihankkijoilta.

Tov. PöyhöinKuusaalt, tarkoitatko varaosaluettelon aaltoviivamerkkiä (~) ? Se tarkoittaa, että osat ovat vaihtokelpoisia keskenään.

menestystä

SvS

[maisteri]

Korjaamolle päätin viedä nyt Samaran kuitenkin. Näyttää olevan niin monta eri vika vaihtoehtoa, että ehkä parempi näin. Ko. korjaamo ottaa vian etsinnästä n. 30€, ei minusta mitenkään liikaa? Huomioon ottaen, etten itse ole erityisen kykeneväinen korjaamaan autoa, ellei lasketa tulppien vaihtoa jne yksinkertaisia toimenpiteitä...


Yksi kysymys muuten vielä merkki / varoitus valoista. Ladassa palaa outo valo jossa on lampun kuva ja raxi( X ) ja kyseistä symbolia ei löydä huoltokirjasta, mutta oletettavaa on, että kyse on josta polttimosta, mutta oudoksi asian tekee sen, että valot toimii....

[Jaakkima]

Tov. PöyhöinKuusaalt, tarkoitatko varaosaluettelon aaltoviivamerkkiä (~) ? Se tarkoittaa, että osat ovat vaihtokelpoisia keskenään.

Toisissa katalogeissa samaa virkaa hoitaa ≠-merkki. Mikäli kaksi osaa ei ole keskenään vaihtokelpoisia, niin sitten on osanumeron perässä suluissa numero esim. (01) ja alhaalta luetaan mihin malliin ja variaatioon se passaa. Sitten pitääkin jo tietää autosta hieman enemmän...

[PöyhöinKuusaalt]

Tarkoitan tässä merkkiä = jonka päällä on alhaalta vasemmalta oikealle ylös kulkeva poikkiviiva. Mitenkähän se on tulkittava?

Tästä vaikka toinen esimerkki:

2108-3707080-10
2108-3707080-11
2108-3707080-12

Kyseessä virranjakajallisen Samaran tulpanjohtosarjat. Uskoisi tosiaan että nuo käyvät ristiin. Mutta merkki toisaan on = viistolla poikkiviivalla.

Ja kyseessä on kirjamallinen BA3 2110, 2111, 2112 varaosaluettelo. Tilasin varaosaliikeen kautta sen Venäjältä.

[maisteri]

Vikakin selvisi ja onneksi en mennyt ostamaan suinpäin sytytyspuolaa koska vika ei ollut siinä vaan vika oli juurikin lämpötila anturissa, kiitos paljon teille!

[Joen musikka]

Terve!



Lt-anturi on normaali NTC-vastus, joka on helppo tarkastaa resistanssimittauksella.

Suurinpiirteiset resistanssit (+/- 5%) eri lämpötiloissa:



***


menestystä

SvS

Tuli mieleen eräät kaverit jotka moittivat Boschin sekoavan lohkolämmityksestä.
Kun 111 oirehtii samoin,pitäisikö..
-5..+30 astetta =13-2,2 kohmia.Ei käynnistysvaikeuksia. Oletetaan lämppärin antavan +50=1kohm.Asennanko 2,2k tai vastaavan vastuksen kytkimen taa sarjaan käynnistyksen ajaksi?

[maisteri]

Helevetti, ei jäänytkään viat siihen lämpötila-anturiin. Korjaaja löysikin muitakin vikoja kuten sen, että 2kk sitten vaihdettu jakohihna oli rikkoutunut ja sen olisi rikkonut ilmeisesti viallinen / tai väärin asennettu vesipumppu! Onko mahdollista, että vesipumppu olisi rikkonut jakohihnaa?


Mitä mieltä olette muuten, onko kusetuksen makua tms?

[PöyhöinKuusaalt]

Oliko uusi vesipumppu asennettu lähiaikoina? Vai oliko vesipumppu vain irrotettu ja laitettu uudelleen?

Jos vesipumpun laakeri on väljä siten, että sen käyttöpyörä pääsee liikkumaan sivusuunnassa hihnaan nähden niin kyllähän sen hampaat syövät hihnaa.

[maisteri]

uusi vesipumppu, kiristin rulla ja jakohihna on asennettu kesällä, siksi juuri ihmettelenkin miten ne voi heti olla rikki? Väärää mallia tai väärin asennettu?

[Jokari]

Tahtoo nämä Samarat syödä näitä jakopään hihnoja kuin leipää.

[pressa]

Monasti syynä on tiivistepintojen huono puhdistaminen tai kokonaan pihdistuksen laiminlyönti. Pumpun tiivistekehällä ei suurikaan mureno tarvitse olla kun hihna jo kulkee sivussa.

[audiq]

...Korjaaja löysikin muitakin vikoja kuten sen, että 2kk sitten vaihdettu jakohihna oli rikkoutunut ja sen olisi rikkonut ilmeisesti viallinen / tai väärin asennettu vesipumppu! Onko mahdollista, että vesipumppu olisi rikkonut jakohihnaa?


Mitä mieltä olette muuten, onko kusetuksen makua tms?

Miten se hihna on hajonnut? Jos se on korjaamossa teetetty homma, niin työllä on 6 kk ja osilla 12 kk takuu.

Mikäs hihnasarja sinne tuli silloin? Toisaalla oli juuri juttua, kun minulle myytiin ensin vääränlainen hihna hihnasarjan mukana, vaikka kiristin oli oikea. Samoin vesipumppu oli oikea, vaikka merkki olikin surullisen kuuluisa Bugatti. Sivussa se hihna noillakin kulkee, vaikka on taatusti puhtaat tiivistepinnat olleet. Mutta kun hihna kulkee koko leveydeltä kuitenkin pumpun hh-pyörällä, niin ei tuo toistaiseksi ainakaan aiheuttanut lisätoimenpiteitä.

[audiq]

Tahtoo nämä Samarat syödä näitä jakopään hihnoja kuin leipää.

Aika nihkeästi näihin tuntui saavan kelvollista osaa. Väärää hihnaa ja italialaista vesipumppua ensimmäisenä ovat tyrkyttämässä. Ei se ihme, että on sitten ongelmia. Mutta samat murheet se on muidenkin merkkien kanssa, jos tuollaisilla osilla lähdetään korjaamaan.

[pinpate]

Gates'in ohjekirjan mukaan uudenkin jakohihnan voi pilata väärällä
käsittelyllä:

"Jakohihnassa on hyvin vahva lasikuidusta
valmistettu vedonkestävä punos.
Vaikka nämä kuidut ovat vahvoja, ne
ovat myös helposti särkyviä. Niissä on
enemmän vetolujuutta kuin kiilahihnojen
polyesterikuiduissa, mutta ne eivät ole
yhtä joustavia. Siksi on erittäin tärkeää
olla taivuttamatta tai kiertämättä jakohihnaa. Muuten
lasikuitupunos saattaa vahingoittua ja siten lyhentää
hihnan käyttöikää."

http://www.gates.com/europe/file_displa ... ARAGES.pdf

Pdf on suomenkielinen.

[Marko]

Joskus on niitä katkennu,just muistin sen yhen kappaleen.Italialaiset ja muut sen suuntaset on täällä kestäny vaihtovälin.Venäläiset on kestäny viel pitempää,joten täs vaihees,kun en oo kumpiikaa ajanu viimesee kilometrii,en pysty sanoo osien paremmuuest.