Neuvostoliittolaista laatutyötä... =)

[Ladanist1]

Mikäs tämä sitten on mitä olen mennyt säätelemään, kovasti ainakin käyntiin tuntuupi vaikuttavan:

[mush]

Tuo on se kalvo, joka avaa rikastinta tarpeen mukaan. Eli lämpimänä, kun rikastin on pois, sillä ei ole käyttöä, mutta kylmänä varmasti vaikuttaa käyntiin.

Lähteehän rikastin varmasti kunnolla pois päältä? Eli läppä nousee aivan pystyyn kun painat sen pois?

[Ladanist1]

Juu kyllä läppä aukeaa kokonaan täysin pystyasentoon ja merkkivalo sammuu. Palautin sen säädön normiasentoonsa ja hilasin 1.5 kierrosta seoksen säätöä sisäänpäin, eli laihemmalle. Nyt on latukka hetkeen aikaa bensapiipussa pihassa, kun 20€/12.5l paloi 35km aikana. Kaveri tuo kympillä bensaa niin pääsee kokeilemaan paraneeko yhtään. =)

[mush]

Tuollaisella kulutuksella bensaa menee jo lähestulkoon kaatamalla koneeseen.

Seuraavan kerran kun saat sen käymään, niin ilmanputsarin kansi pois ja katsot kaasuttimesta sisään, näkyykö bensaa valuvan tai tippuvan. Varovaisesti sitten välimatkan päästä, ettei paukauta mitään silmille, suojalasit ei ole liioittelua yhtään.

[Ladanist1]

Lienee syytä epäillä kyllä vuotoa jossain kohtaa, koska kone kuitenkin käy aika normaalisti. Veikkaan, ettei kävisi kovinkaan normaalisti jos bensaa tulisi "lähestulkoon kaatamalla". Seuraavaksi isken kyllä taas RE85 tankkiin, sitä kului "vain" 10-11l/100km, kun bensiiniä menee nyt semmottinen 20-25l/100km. Samalla tsekkailen mahdollisia vuotoja, koska ei tuo kulutus enää pitäisi olla kait mahdollinen 1.3 koneelle?

Ainiin tuli mieleen, että olen seuraillut kyllä kaasuttimen toimintaa tyhjäkäynnillä suht turvalliselta etäisyydeltä ilmanputsarin koppa auki. Kuuluuko kova imu/ryystämis ääni asiaan?

[pressa]

Joskus 100A tatsunissa vuosi kohokammion pohjassa oleva "power valve" eli meni suoraan bensaa imuun, kulutus oli noin 30 satasella ja ainoastaan tyhjäkäyntiä ei tahtonut käydä. Pakkasilla yllättävän rikkaallakin oleva seos toimii, lämpimällä ei. Tarkista neulaventtiili ja koho.

[Ladanist1]

Kaasarin päästä bensaletku vuosi tasaisesti ja myös kaasarin liitoskohta moottoriin vuosi, toisessa takarenkaassa ei ollut ilmaa ja seoksen säädin niin laihalle kuin säätöruuvista pystyi. Nyt vaikuttaisi toimivan ok. Kulutusarvio 9l/100km, mutta kilometrien kuluessa selviää tarkemmin.

[Ladanist1]

Dodiin nyt on uutta kulutusmittausta. Näyttäisi olevan melko tarkkaan 13l/100km, eli tippui about 10l/100km. Mutta edelleen käy vähän rikkaalla ja tulpat nokeutuvat mustiksi jo 100km ajon jälkeen. Lieneekö ongelma sitten aikaisemmin mainituissa kaasuttimen sisältä löytyvissä osissa?

[Ladanist1]

Tjahas uusin sytytysjohdot ja akun, ongelmat hävisivät kokonaan. bensaa meneepi 8l/100km ja RE85 9l/100km. Käy kun uus ny. =)

[Ladanist1]

Tämä olikin vain väliaikainen ratkaisu (taas)... Kipinä meni todella heikoksi ja valkoisen väriseksi, auto ei käynnisty. Virranjakajan kansi, pyörijä, akku, johtosarjat ja tulpat ovat uusia. Nytkö sitten pimeni puola?

Ps. Niin joo tämä vika alkoi ilmetä jo lapin reissulla, mutta sain auton siellä nipin napin käyntiin ja kun käynnistyi niin iloisesti kävikin ja 600km taittui mutkitta. Eli siis kipinä vaikuttaisi olevan vain liian heikko käynnistykseen....?