EUROSAMARA 98 1500 sammui tielle

[katti]

[quote="virtain"]En tiedä varmasti,että ottaako venttiilit mäntiin kiinni remmin katketessa Samarassa....Toiset väittää että venttiilit osuu mäntiin,ja toiset väittää,että ei osu ...Siellä on ajoitusmerkit jakopäässä (Löytyy muistaakseni myös täältä

Ventiilikoneisto on pysähtynyt lähes merkinkohdalle (5mm tarkuudella) antaiskotoivoa ettei mitään ole rikki, onko nokkaakselin pyörittämisvoima suurin juuri ennen tätä kohtaa joka aiheuttaisi vanhan tienpäähän tulen hihnan katkeamisen.

Löysin, Korjauskäsikirja sanoo Kampiakselin kiertäminen kielletty sylinterikannen ollessa paikalleen asennettuna samoin myös nokka-akselin , jos joidenkinsylintereinen männät ovat y.k.k Tämä aiheuttaa mäntien iskeytymisen venttiileihin ja aiheuttaa venttiilikoneiston ja mäntä-kiertokankiryhmän vauriotumisen.

[virtain]

Korjauskirjan varoitus kampiakselin/nokka-akselin kiertämisestä tarkoittaa sitä,että jos näitä em.kääntelee,ja sitten jako jää pieleen....niin startatessa venttiilit iskeytyvät mäntiin....Käsivoimalla et saa venttiileitä niin voimalla mäntiin "iskettyä" että menisivät hajalle ....Eli moottorin voi käsivaraisesti hihnan katkeamisen jälkeen pyörittää sellaiseen kohtaan,jossa ajoitusmerkit ovat oikeilla kohdillaan.Jos siellä venttiili ottaa mäntään kiinni käsin pyöritettäessä,niin sen kyllä huomaa,koska liike toppaa.

[katti]

Kyllä ainakin tälläinen kuvassa oleva pelti pitää ottaa pois että vesipumppun tuolta alta saa pois.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-sam ... 78asbd.jpg

Tässä kuvassa vanhempi malli kuin Eurosama 98 kun ei näy pulssianturia hihnapyörän vasemmalla puolella.
pari kysymystä?
Näytetäänkö tässä kuvassa hihnan kireyden tarkastusta? ojekirjan mukaan sormivoimilla 90 astetta hihnapyörien välissä
voimalla 15-20N (1.5-2kp) on oikea kireys.

En ole vielä aloittanut vasta suunnittelen niin kysyisin? Laturin hihnapyorä kampiakselin päässä jossa hammastus, jota pulssianturi lukee on 1cm mittainen ajoitus kolo. onko sen takana oleva jakohihnanpyörän merkki kohdakain, näen kuvan ohjekirjassa hihnapyörän merkistä. Olisi helpompi kiertää kampiakseli lähes oikeaan kohtaan hinnapyörän pultista jos tietäis kodistuksen ennenkuin ottaaa pois laturinhihnapyörän.
Mun ohjekirja on vanhan samaran jossa virranjakaja ei tämmöisiä elekronisia vempaimia kuin Eurosamarassa

[PöyhöinKuusaalt]

Minä katkoin 2Samaran jakoremmiä vauhdissa. Uutta remmiä koneeseen ja jako kohdilleen. Ja saas se totaaliromu kuljetti kovassa rääkissä.

[Marko]

Ja jos joskus tuhannen jälkee kehtaa vilkasta hihnan kireyden.Auttaa pitkälle matkalle.

[pressa]

Kyllä ainakin tälläinen kuvassa oleva pelti pitää ottaa pois että vesipumppun tuolta alta saa pois.http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-sam ... 78asbd.jpg

Tässä kuvassa vanhempi malli kuin Eurosama 98 kun ei näy pulssianturia hihnapyörän vasemmalla puolella

Ihan satakympissäkin silti tuo pelti on, turha on selvistä asioista vänkätä eli neuvokoon ne jotka ei ole koskaan samaran/satakympin jakopäätä avannut. Tuo peltihän on muuten varaosanumeroltaan 2108-1006151 ja on kaikissa 8-venttiilisissä.

[Sepi]

16 venttiilisessä 110:ssa tuo "pelti" on muovia ja siinäkin se on irrotettava, jos meinaa vesipumpun vaihtaa. Tällöin joutuu myös nokka-akselien hammaspyörät irrottamaan. Mikäköhän älynväläys insinööreillä on ollut, että siihen suojamuoviin on pitänyt tehdä niin pieni kolo, jotta pumpun irrottaminen suoraan on mahdotonta.

[Smoppi]

Ei pitäisi 8-venttiilisessä osua männät venttiileihin, ellei ole ihan älyttömän karstainen kone.

[PöyhöinKuusaalt]

Saa olla moottorin lelut ihan solmussa että 8V jakoremmin katkeaminen vauhdissa vaurioittaa moottoria.

Korjaamot väittävät helposti että seurauksena on suuri moottorivaurio. Itsekin tuota täällä kyselin vaikka omat kokemukset kertovat että vauhdissakaan katkennut remmi ei mitään hajottanut. Jouduin kyselemään kun minulta taas etänä tuota tiedusteltiin ja väitettiin että lelut on solmussa.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Kahdeksanventtilisistä etuveto-Ladan moottoreista yli 1300-kuutioiset "pyörivät vapaasti", ts. venttiilit ja männät eivät kohtaa hammashihnan katketessa. Sen sijaan 1300- ja 1100-kuutioiset saattavat rikkoutua.

Yksikään 16-venttiilinen etuveto-Ladan kone ei ole vapaastipyörivä.

menestystä

SvS