-00 Samaran tyhjäkäynti + vikakoodit

[Grey]

Tere,

-00 Samaran, 1.5 ruisku, tyhjäkäynti seilaa alle 1000 - 2500 rpm. Mistähän moista vikaa voisi lähteä etsimään? Voisiko kyse olla kaasun asentotunnistimessa koskapa pintakaasulla ajaessa kaasu "katoaa" välillä. Ja viivettä esiintyy myös ja kaasun painalluksen jälkeen kierrokset jäävät hetkeksi korkealle. Vikakoodeja ei saatu luettua paikallisen pajan laitteella, mutta "Check engine" -valo sammui muilla konsteilla. Syttyi seuraavana aamuna uudestaan. Muutoin auto pelaa mallikkaasti. Käynnistyy 2-3 sekunnin sahauksella. Autolla ajettu vajaa 160tkm.

Millä laitteella / ohjelmalla nuo vikakoodit voisi lukea? Sattuisiko kellään Oulun lähistöllä asuvalla olemaan laitteita? Itselläni löytyy kyllä OBD2-kaapeli mutta vain VAG:n ohjelmisto.

[JohnDoe]

Tyhjäkäyntimoottorista saattaisi johtua, sen puhdistuksesta voisi olla apua, tai sitten uusi tilalle - eivät käsittääkseni paljoa maksa Venäjältä tuotuna. Useammanlaista osaa on käytössä, eivätkä käy ristiin, eli varaosaa hankittaessa tärkeää olla tarkka malli tiedossa.

Monilla ihan standardi-obd-lukijoilla pystyy vikakoodit lukemaan.

[Zapsky]

Vikakoodin lukijoita saa kaikkialta nykyään. Ihan Biltemasta lähtien...

[Smoppi]

Ja googlettamalla saattaa löytyä tietokoneeseen joku ladattava softa, jolla saisi luettua sen kaapelin avulla Ladankin vikakoodit.

[Sepi]

Onkos tuon ikäisessä vielä OBD2-mallin liitintä? Omassa -00 111:ssä on ainakin vain se venäläisten oma diagnostiikkaliitin. Siis tuon nro 11 näköinen:
http://vaz.ee/all_f/faq/samara/sis_upr_dvig-1.jpg

[mush]

Euro2:ssa on juurikin tuo GM:n peruja oleva liitin, mutta Boschilaisessa on kuitenkin tarvittavat pinnit vikakoodien lukuun. Tarvitaan kuitenkin irtojohdot, koska normi OBD2 liitinhän tuohon ei käy. Liittimen pinnijärjestys löytyy täältä foorumin syövereistä.

Euro3 tuli sitten 2001 alussa, mutta ainakin pokkeusluvalla Euro2 Ladoja on myyty vielä tällöinkin. Tuo meidän 111 on rekisteröity kesäkuun lopussa 2001 ja on vielä Euro2. Rekisteriotteessa on tästä merkintä. On toki mahdollista että vuoden 2000 lopulla olisi tullut jo euro3-malleja myyntiin normaalilla OBD2-liittimellä, ei ole kyllä itselle tullut vastaan.

Tosin jotenkin nirsompi tuo Euro2 on, koska ainakaan minun muissa autoissa toimiva halpis tietokoneen OBD-adapteri ei saa Euro2 Ladasta mitään irti (kokeiltu sekä 8v ja 16v).